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國立交通大學 運輸與物流管理學系 吳宗修所指導 林筱涵的 台北市巷道停車格收費對停車行為與特性之影響-以文山內湖為例 （2015），提出文山區免費停車關鍵因素是什麼，來自於路邊停車、違規比、事前與事後比較分析研究。
文山區免費停車進入發燒排行的影片
#福德坑環保復育公園 #最大滑草場 #假日免費
看著卡爾爸扛著一堆東西的背影帥啊 : https://lingmami.com/blog/post/taipeipark
最大滑草場: https://youtu.be/5XFFF2F49KE
這週末趁著好天氣，帶兩姐妹回去婆婆家，順道去野餐。這次決定去探訪就在台北文山區木柵動物園附近的 #福德坑環保復育公園，是一座由垃圾掩埋場轉型的環保公園，今天的目標就是滑草場啦！假日是開放免費滑草喔！
#假日好天氣要早點佔位
#免費停車免費滑草佛心啊
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台北市巷道停車格收費對停車行為與特性之影響-以文山內湖為例
為了解決文山區免費停車 的問題，作者林筱涵 這樣論述：
停車政策為交通政策的一環，面對停車供需失衡的窘境，廣設停車場只是一種間接的舒緩手段，降低停車需求才是治本之道。因此不得不以收取停車費手段，適當抑制私人運具的使用與成長。本研究目的為探討台北市實施路邊汽車停車收費計畫對使用者停車行為與特性之改變，亦探討實施收費後是否真正達到其預期效果。採事前事後問卷調查法與實際停車調查法，前者研究發現實施收費後確實有達到將路邊停車格釋放出來給真正路邊停車需求者(臨時停車需求的使用者)，改善久占車位之不當利用停車格現象；後者研究發現實施收費後平均停車延時均有顯著降低之現象，達到收費之預期成效，但平均車位週轉率則皆呈現不顯著甚至沒有變化，且平均車位使用率皆呈現顯著
降低之現象。另外，本研究發現實施收費後，違規比皆有顯著上升之現象；再者，進一步進行停車數量分析發現，以計時收費標準之調查時段有達到停車供需正常之改善效果(停車服務水準從D級上升至B級)，計次收費標準之調查時段則皆呈現停車供需達嚴重飽和之現象(停車服務水準從D級降低至E級)，甚至對照組(免費)路段停車行為亦受到影響，皆呈現停車供需達十分嚴重飽和之現象(停車服務水準降低)且違規比亦皆呈現顯著上升之現象。