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新北市實施建築管理日期的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦江中信寫的 都市更新叢書II：都市更新權利變換 和黃培誠的 2023各類場所消防安全設備設置標準釋義(含歷年函示及公告)：超實用工具寶典［消防設備師(士)／消防警察人員／消防業界從業人員］都 可以從中找到所需的評價。
另外網站新北市實施建築管理日期的推薦與評價，PTT、FACEBOOK也說明：新北市實施建築管理日期 在新北工務局- 老舊古厝沒身分證變違建你可以申請#合法房屋... 的評價; 新北市實施建築管理日期在新北市建築管理規則(民國107 年08 月08 日修正) # ...
這兩本書分別來自詹氏 和千華數位文化所出版 。
中國文化大學 建築及都市設計學系 楊松齡所指導 陳佳聰的 都市更新永續性績效評估指標之建立與應用 （2021），提出新北市實施建築管理日期關鍵因素是什麼，來自於永續都市更新。
而第二篇論文國立臺北教育大學 藝術與造形設計學系 張世宗所指導 黃宗超的 樂齡者活動場域實施樂育學習系統及輸送服務之研究 ―以鄉土游藝舊物新材為例 （2021），提出因為有 樂齡者、游藝學、鄉土游藝課程、舊物新材、行動博物館的重點而找出了 新北市實施建築管理日期的解答。
最後網站新北市建築管理規則則補充：为加快推进绿色建筑常态化应用,加强新北区范围内绿色建筑的控制和管理,根据《江苏省绿色建筑发展条例》(江苏省人大常委会公告第23 号)、《江苏省绿色建筑行动实施方案》(。
都市更新叢書II：都市更新權利變換
為了解決新北市實施建築管理日期 的問題，作者江中信 這樣論述：
都市更新權利變換 臺灣都市更新機制解說最權威、最詳盡之叢書 本書特色 本書近390頁，叢書約1100頁 都市更新條例權利變換機制逐條白話解說 都市更新條例為基礎，輔以完整函釋分類 著重實務操作，兼顧官方、實施者與地主觀點 旁徵博引，相關函釋與會議紀錄最完整 引用資料與出處文號最正確 穿插大量圖解與表格，艱澀法規不再難懂 近140頁，8篇專題深入解說權利變換原理與機制 穿插13個爭點思考，可作為延伸課題演練 適宜做為地主權益參考、業界工具書、大學教學用書 搭配另書「都市更新事業計畫」、「都市更新公共利益」， 完整呈現
實務與理論全貌
新北市實施建築管理日期進入發燒排行的影片
2016普悠瑪自強號列車為由臺灣鐵路管理局（臺鐵）於2012年引進之傾斜式電聯車TEMU2000型開行的特快車。2013年2月6日起投入營運，初期行駛宜蘭線與北迴線，2014年7月擴展至電氣化後的臺東線，2015年3月擴展至電氣化後的部分南迴線至知本，後來到知本的車次被太魯閣號取代，因而目前開到台東為止。台鐵TEMU2000型電聯車是台鐵所引進的第二款傾斜式列車，由日本車輛製造，因其設計可讓它在彎道上較非傾斜式列車以較快的速度行駛，在多彎的宜蘭線可大幅縮短行駛時間。不過相較於太魯閣號，普悠瑪列車傾斜角度小，所以搖晃較劇烈，乘客容易暈車。本型號列車共引進19列38組計152輛車廂，每列車採8輛編成。普悠瑪列車在2014年中旬臺東線電氣部分雙線化工程完成前，先以「新自強號」名義行駛，2014年7月16日改點後，台鐵的時刻表將本車種改標示為「普悠瑪」。普悠瑪列車因過彎傾斜易使站立乘客發生危險，故實施全車強制對號入座，不發售無座票，使用電子票證或非持有該班次普悠瑪號列車的旅客（定期票、其他日期車次車種的車票者）不得搭乘，否則將依規定重新補票並加收50%票價。
臺北車站（台灣高鐵、臺北捷運稱為台北車站）位於臺灣臺北市中正區，為臺灣鐵路管理局、台灣高速鐵路、及臺北捷運三鐵共構的地下化鐵路車站，也是臺北捷運板南線、淡水信義線之交會車站，不僅是北臺灣首要的交通樞紐，也是臺灣建築規模與運量最大的鐵路車站，每日轉乘的旅客約50萬人次以上，總使用人次居於全球第25名。臺北車站於1891年7月5日設站，歷經多次遷移與改建後，現今站體為1989年9月2日啟用，臺鐵局本部也設於此地，隨著捷運、高鐵進駐之後，形成幅員廣闊的地下街區。車站周邊有商辦、補習班聚集的站前商圈，若再連結臺北轉運站、捷運北門站、機場捷運臺北站、華山特區等「臺北車站特定區」關聯設施，面積可達46.31公頃。另外臺北車站常被稱為「臺北火車站」，臺語則稱為「臺北火車頭」或「臺北車頭」，年輕族群則常簡稱為「北車」。車站主體為地上6層、地下4層、長149公尺、寬110公尺之建築；一樓大廳東、西、南、北各有四個出入口，二樓為微風臺北車站美食街，三樓以上樓層為臺灣鐵路管理局本部所在。地下1樓為穿堂層，北側透過中山地下街、臺北地下街與京站時尚廣場、臺北轉運站連通；南側與誠品站前店連通。台鐵、高鐵月台層位於地下2樓，共有4個島式月台、9線軌道；原全由台鐵使用，後轉移其中的2個月台、4線軌道予高鐵使用。由於其龐大而複雜的站體結構在台灣非常少見，因此又被戲稱為「全台最大迷宮」，台鐵甚至為此研發導航APP。
都市更新永續性績效評估指標之建立與應用
為了解決新北市實施建築管理日期 的問題，作者陳佳聰 這樣論述：
都市是一個複雜具動態的系統，也是影響國家經濟、社會文化與自然環境變化的主要因素，在發展過程中應需考量各個層面的課題，不能任由都市自然發展，而此也提供了政府干預都市發展的理由。都市更新是 1980 年代以後政府介入都市發展過程的主要政策手段之一，通常被用來應對不斷變化的都市環境所導致的都市衰敗問題，為達到各種經濟、環境和社會文化目標，其應更與永續發展結合。但儘管如此，由於都市更新過程涉及各種複雜規劃問題和不同的利益相關者，實現都市更新與永續發展間的聯繫並非容易，然而一直以來以財產權為主導實施的都市更新加劇社會空間不平衡，同時產生了一個不利於實施永續都市更新的管理障礙。為實現兼顧經濟、環境和社會
平等關係的永續都市更新（Sustainable Urban Renewal）理念，因此本研究提出一個都市更新永續性績效的評估模式。本研究在回顧國內外相關文獻後，依據永續發展理論構建一個具有 3 個維度及涵蓋 14 個指標的永續性績效評估架構，結合三種多屬性決策方法建立評估模式。在完成專家問卷後，首先結合模糊專家決策室實驗室法（FDEMATEL）用以釐清維度與指標的相互影響關係及屬性定位，即因果關係；接著將獲取的影響關係利用基於模糊決策室實驗室法的分析網絡法（FDANP）求取維度與指標的的真實權重，並識別都市更新永續性評估的關鍵核心；最後基於修正後的折衷排序法（VIKOR）對測試對象進行績效評估
。在識別現況與理想值的渴望差距後，判讀維度/指標影響關係與屬性定位，進而得出測試對象提昇永續性的未來改進方向、項目與排序。儘管一些研究指出過去我國的都市更新實踐過份強調經濟維度，忽視環境和社會與文化層面，然而本研究結果仍然支持結合經濟為發展導向的永續都市更新模式。而評估測試對象為新北市新店區行政生活園區之公辦都更案，經評估其開發後永續性績效，發現指標績效值與理想值差距較大（即績效有待提升者）的前 5 項指標中，有 4 項指標屬於社會與文化維度的指標，顯示本案在開發後其社會與文化永續性的現況仍有很大進步空間，隱含開發前期規劃對提升社會與文化永續性的項目尚有思慮不周的問題，建議主辦的政府部門於前期
規劃階段，就應將促進社會與文化永續性的項目納入考量，以增加公辦都更案的公益性，符合永續都市更新的政策目標。
2023各類場所消防安全設備設置標準釋義(含歷年函示及公告)：超實用工具寶典［消防設備師(士)／消防警察人員／消防業界從業人員］
為了解決新北市實施建築管理日期 的問題，作者黃培誠 這樣論述：
Get it now!! 各類場所消防安全設備設置標準，一本就能搞定>>> @依最新版設置標準並於各條文中內嵌歷年解釋函令 @消防設備師(士)、消防警察人員、消防業界從業人員必備實務 @圖說皆依標準圖例繪製並含各系統設置檢討流程表 @初學者快速熟悉消防工程的超實用工具寶典 @收錄特定場所應設置之「水道連結型自動撒水設備設置基準」、「潔淨區消防安全設備設置要點」、「防火牆及防火水幕設置基準」、「鐵路隧道及地下場站、高架車站、公路隧道等防火避難設施及消防安全設備設置規範 」等，執業使用最為方便 本書是以內政部公告最新的「各
類場所消防安全設備設置標準」本文、立法原意及歷次的修正說明為主軸，輔以日本「消防法施行令」的解說及歷年內政部消防署的函示公告，並附上編者多年的教學講義、圖表、流程圖編著而成，適合初入消防工程業的新鮮人或是準備消防特考、消防專技人員考試的考生、甚至已進入消防職場執行業務的政府官員或專業人士運用。其特色有： 一、廣採了與消防有關的「建築技術規則」、「用戶用電設備裝置規則」、「公共危險物品及可燃性高壓氣體製造儲存處理場所設置標準暨安全管理辦法」及各類消防安全設備認可基準等法規的用語定義，以明確消防工程及相關設備的法定用語。 二、收錄了消防署公告的標準圖例及說明，並以標準圖例來繪製
各條文的圖說，讓讀者自然地熟悉工程圖例，使現場實務與法規無縫接軌。 三、將歷年的各函示公告內容與日期文號編於各條文的釋義之後，方便初學者輕鬆了解該條文的特別規定及例外作法；更可以使已進入職場的讀者於執業時容易查詢。 四、於各篇的章節開始，先行導入該類系統的架構圖，讓讀者快速了解該章節的整體輪廓，並以設計檢討流程圖彰顯各條文間的彼此關聯，以面的概括來趣入各條文的設置規定，輕鬆地認知到一個系統的規定，避免讀者陷入見樹不見林的窠臼◦ 五、於附錄中收錄了特定場所應設置之消防設備規定，如「住宅用火災警報器設置辦法」、「水道連結型自動撒水設備設置基準」、「潔淨區消防安全設備設
置要點」、「防火牆及防火水幕設置基準」、「鐵路隧道及地下場站防火避難設施及消防安全設備設置規範」、「鐵路高架車站防火避難設施及消防安全設備設置規範」、「公路隧道消防安全設備設置規範」、方便讀者於執業時能隨時檢視應設消防安全設備是否有缺漏◦ 六、附錄中亦彙整了「歷年被廢止或修正之解釋函令」，方便讀者查閱，避免錯用已不適宜的函示公告◦ 編者歷經的職場工作橫跨了現場工程實務、設計監造、評估鑑定及公會的教育訓練等，近十餘年來更在各大專院校教授消防相關課程，深諳初學者欲了解一部法規的全貌若無有經驗的教者來引導是非常辛苦的一件事；基此，編者是以初學者的欲求心境來編寫本標準釋義，並融入多
年的實務與教學經驗，期使讀者輕鬆受益◦ 本書的出刊除感謝家人的支持外，更應感謝已在主懷抱的陳亮教授、前台灣科技大學電機系辜志承教授與高磐老師的行儀默化，承安實業余棟安副總經理引領編者進入消防工程領域、高士峯博士於擔任台北市消防設備師公會與中華民國消防設備師公會全國聯合會理事長期間授予編者教育訓練主任委員的任務學習及元利建設企業提供了高品質的現場實務驗證，讓編者不斷的學習成長;當然，學生們的回饋更是我精進的動力◦本書出刊雖經字斟句酌，多次核校，但因個人的認識有其局限，仍難免有疏漏之處，還望賢達智士不吝指教◦ 黃培誠 2022年6月 ＊＊＊＊ 有疑問想
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樂齡者活動場域實施樂育學習系統及輸送服務之研究 ―以鄉土游藝舊物新材為例
為了解決新北市實施建築管理日期 的問題，作者黃宗超 這樣論述：
摘要全球人口高齡化趨勢從本世紀初演變至今，已成各國政府不得不面對的議題，人口老化對社會造成的衝擊，催生了一些老人福利政策，然而這些福利政策仍然偏重在醫療及經濟的生理需求層面，對於老人認知退化的教育與排遣無聊之休閒生活等心理需求層面較少著墨。本研究旨在開發一套系統性、可攜式之樂齡樂育學習方案，此方案乃觀察、探討樂齡者活動場域需求，再以「游藝學」為依據，發展出適合樂齡者增進認知學習與休閒娛樂之學習內容材料，冀希能滿足樂齡者較高層次的心理需求。藉由韌體設計的概念，將可連續性深化學習的內容材料轉換成一個可攜式之行動博物館，並以學習輸送的形式傳送到樂齡者的活動場域，體驗集學習與遊戲一體之「鄉土游藝舊物
新材」樂育學習系統，同時為了瞭解此一連續深化學習系統，對樂齡者是否有所助益，因此使用教育界常用之「行動研究法」來實施並以質量化資料分析及三方檢定驗證成果，其結果如下：1.本研究開發之「樂齡樂育學習系統」有益於樂齡者成功老化；2.系統實施時需有備品備案；3.互聯網視訊與影片可補志工作勤前訓練不足；4.空間過大時縮小範圍可作活動集中管理5.滿足學員當眾展示成就慾望，可增進樂齡者自信；6.本系統獲所有參與活動之受訪者正面評價。本文因此作成報告與建議，以供樂齡照護產業、教育工作者及設計界與學界，作為應用或研究改進之參考。