新北市板橋區市民廣場地下停車場的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列地圖、推薦、景點和餐廳等資訊懶人包

大安森林公園服務設施通用化設計策略準則之探討

為了解決新北市板橋區市民廣場地下停車場的問題，作者楊舒晴 這樣論述：

由於受到快速都市化及高齡少子化增加的影響，我國高齡者、幼童、婦女、身心障礙者幾乎佔全國總人口45%，已趨近於台灣人口數一半。全民提倡「以人為本」的意識漸增，開始重視在戶外環境使用上的需求。然而，公園場所雖為所有民眾皆可平等使用，但目前多數學者之研究大多為對公園各個層面的「民眾滿意度」程度與結果之正面表列，較少具體指出對設施不滿意的原因與權重之負面表列，產生資源有限條件下以實施全面更新及汰換，仍無法提供設計者明確掌握有效的人本設計對策。本研究運用通用化設計所衍生的七大原則、5A法則及3B附則，有系統分類和篩選都會公園服務設施通用化設計考量因子並得出權重比，有助於了解設計者意圖與使用者觀感間的落

差，提出優先改善之面向及設施，達成以人為本的無障礙環境友善空間。本研究透過文獻回顧法與個案研究分析，發掘課題並整合出影響公園設施之可及性、舒適性、安全性與永續性等四大面向，再參考相關研究與案例，提出對應策略，整合重建策略因子，然後採用二階段專家問卷，來訂定都會公園服務設施通用化設計之策略因子與各因子間權重比。首先以模糊德爾菲法之問卷，透過專家群體決策篩選出18項確切的評估因子，再以層級分析法作為各因子間重要程度之相互權重比驗證。研究結果顯示，都會公園服務設施通用化設計因子之權重比依序為:設施安全性評估(40.8%)、環境知覺舒適性(25.6%)、設施便利可及性(21.4%)、設施永續性設計(1

2.2%)。意指若都會公園服務設施之設計，能以設施安全性為基礎，顧及設施之便利可及性，提昇設施環境之舒適性，同時以永續性設計作為參酌，將有助於協助政府建構都會公園服務設施通用設計之完整策略，亦可提供未來政府相關單位，作為公園規劃設計或改善與管理策略之參考。

低衝擊開發對於逕流抑制評估-以桃園航空城雙溪基地為例

為了解決新北市板橋區市民廣場地下停車場的問題，作者廖信凱 這樣論述：

高強度的土地利用幾乎是近代世界文明的特徵，都市的擴張改變了土地原有的生態及水環境，入滲、截流與地下水補注等水文循環功能喪失，連帶使都市內水道失去天然河川自淨的功能，都市洪水及水污染問題，成為許多都會區揮之不去的夢魘，為了有效解決都市水患問題與環境永續共生，低衝擊開發技術是現代國家必須要走的一條路。在臺灣大規模的新市鎮開發如火如荼的展開，其中桃園航空城將成為近年來最大的開發案，為避免重蹈覆轍，故本研究嘗試將分散型低衝擊開發設施導入航空城開發案中，藉此彌補開發行為對環境造成之衝擊，同時應用（Storm Water Management Model, SWMM）模式為評估工具，探討基地開發前後地表

逕流變化情況。研究區域面積為85.67公頃，位於桃園航空城計畫區內，未來開發後不透水面積將提升至現況的3.8倍，為降低開發可能造成之影響，本研究於開發後的基地內規劃雨花園、草溝、透水鋪面以及乾式滯洪池四項LID設施，利用SWMM模擬結果發現，在枯水年與豐水年的情況下，設置LID設施能降低27.4 %與20 %因開發產生的年總逕流量，而在2016/01/29之平日降雨與2016/06/02之極端降雨下，則能削減29.3%以及11.2%因開發所產生的總逕流量，同時關鍵的洪峰流量也有下降的趨勢，綜合上述模擬結果可確定LID設施能有效控制研究區域內的地表逕流，進而實現都市永續發展的目標。