新北市河濱自行車道的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列地圖、推薦、景點和餐廳等資訊懶人包

大台北步道 100 影音增強版：PLUS 達人全程帶隊

為了解決新北市河濱自行車道的問題，作者Tony黃育智 這樣論述：

　　走步道、走入大自然， 　　後疫情時代，低碳旅遊新選擇！ 　　本書涵蓋北北基共 100 條步道，親山近海、城市景觀一次攬盡；健行、踏青、拍美照一次搞定；從羽量級銀髮親子遊步道，到重量級燃脂行步道皆有；短程 30 分鐘走完，長程的 4、5 小時結束，100 條北北基步道任你選，現在就來一趟療癒的步道小旅行！ 　　全書以《大台北自然步道 100》及《大台北自然步道 100（2）》為基礎，精選出 80 條最受讀者歡迎的步道，除針對步道設施的增建或修改做內容更新外，並新増 20 條步道介紹，全新改版加內容新增，是《大台北自然步道 100》（1）+（2）的升級版。 本書4大重點 　　1.步

道新手入門手冊 　　全書所選的100條步道，大多數為平易近人的自然步道，特別適合初入門者或有點年紀的人，也適合做為親子郊遊的參考指南。步道有長有短，羽量級銀髮親子遊，到重量級燃脂行皆有，很適合想接觸步道的新手。 　　2.達人帶路全程影音 　　旅遊書首創步道影音QRCode，由作者 Tony 自導自拍，將步道的路線與沿途景致以影片呈現在讀者面前，化解讀者對步道難易度的不確定感，除了以往的按圖索驥之外，更可以配合 Tony 的影音內容，等於是專業步道達人帶路，陪著讀者走完每一條步道。 　　3.主題式步道設計 　　以「大台北」為主軸，在「北北基」三區規劃出各數十條的步道，除了以地域區分之外，在目

錄頁的部分，還特別設計了「主題步道」，像水岸路線、賞花步道、森林浴路線等，及標示出「捷運可抵」、「親子適合」的步道，方便讀者規劃安排行程。 　　4.詳列實用旅遊資訊 　　本書介紹的每一條步道，包括很實用的資訊：例如步道地圖、路程時間、交通資訊、附近景點及旅行建議。每條步道入口都標註衛星定位導航（GPS）符號，讀者可以用手機地圖導航，只要輸入關鍵字，即可輕鬆導航至步道入口；地圖也標示步道沿途公廁位置的實用資訊。這本書就像是一位紙上嚮導，陪伴您悠遊大台北地區的自然步道。 名人推薦 　　●臺北市政府副市長蔡炳坤特別推薦

新北市河濱自行車道進入發燒排行的影片

大漢溪沿岸人工濕地之成本效益分析

為了解決新北市河濱自行車道的問題，作者林盈劭 這樣論述：

　　自盜採砂石、工業廢水與都市汙水多管其下，大漢溪變成條嚴重汙染的排水溝。為了降低大漢溪的汙染程度與增加溪中水流量，2003年起於大漢溪沿岸陸續建造了人工濕地，希望能透過大自然的淨水機制，除了可減輕汙水處理廠的負擔外，亦增加大漢溪流域生物多樣性，帶動河濱公園的遊憩人潮。　　但由於台灣的人工濕地多屬表面流動式，該建設工法需要廣大的土地。對平地面積狹小的台灣而言，規劃土地建造人工濕地是否有價值?因此本研究使用成本效益法之現值法，假設人工濕地可運轉20年下，探討其建設的經濟效益。　　本研究估算了大漢溪沿岸北自新海一期，南自鹿角溪等7座人工濕地運轉20年的總成本現值(6億4,017萬~7億2,839

萬元)與總效益現值(6億4,017萬~7億2,839萬元)。之中本研究估算了4項效益：利用「假設市場價值評估法(CVM)」估算總遊憩效益(20億1,514萬~24億569萬元)、利用「迴避成本法」估算總淨水效益(10億8,011萬~10億8,673萬元)、利用「市場價值評估法(MVM)」估算總地下水補注效益(9,542萬~1億9,452萬元)與使用「碳社會成本法(SCC)」估算總碳減緩效益(37萬~2,047萬元)。　　成本效益分析結果大漢溪沿岸人工濕地運轉20年可創造25億5,086萬~29億7,902萬元的淨效益，因此建議應興建人工濕地。

GO!日本騎車趣—小猴帶你動吃動吃玩轉日本18條自行車路線

為了解決新北市河濱自行車道的問題，作者魏華萱 這樣論述：

在日本騎單車，除了東京及京都外，其實試著離開日本都市外的區域，更是騎自行車的最佳地區，因為除了馬路寬大平緩之外，就是十分重視交通安全，而成為國人近年來最常去騎自行車的國度。尤其是搭配當地美景，例如北海道賞薰衣草花田、札幌空知的葡萄酒莊園、十勝千葉牧場、東北探訪神秘的青池及著名海岸夕照、富士山賞楓兼五湖美景、爬富士山兼騎車樂趣、在白阿爾卑斯山麓騎車、島波海道的跳島之行、環沖繩自行車賽挑戰體力……等等，充滿新鮮感動的自行車遊，讓你看見不同角度的日本之行，體驗日本人的熱情魅力！＜重點訴求＞◎漂亮的圖文介紹，詳細介紹日本18條自行車路線。北海道賞薰衣草花田、札幌空知的葡萄酒莊園、十

勝體驗牛乳生產及乳酪、富士山賞楓兼五湖美景、爬富士山兼騎車樂趣、島波海道的跳島之行、環沖繩自行車賽事……等等。◎實地走踏的自行車路線圖規劃。結合自行車APP及Google地圖等高科技實錄路線圖及高度圖，一手掌握自行車騎乘路況及體力配速考量。◎超過300個日本知名或特定隱藏版景點及祭典活動，體驗日本當地風土民情。青森睡魔祭、北海道擠牛乳製作乳酪、十勝熱汽球、阿寒湖愛努祭、釧路近看野生丹頂鶴、富士山迎日出、坐渡輪往返在跳島騎乘……等等。◎日本當地人才知的在地料理美食。沿途更有許多當地人才知道的隱藏美食，如北海道的手打蕎麥麵、日本海的整尾金雕魚定食、下北半島的海膽料理、富士山才有的造型餅乾及麵包、島

波海道必吃桔子大福及海塩冰淇淋……等等。◎８年來實際走踏日本的多支數位影片串聯。結合數位科技，能透過書中取得雲端的自行車APP及Google地圖等高科技實錄路線圖及高度圖，一手掌握自行車騎乘路況及體力配速考量，更可自行放大縮小，不怕看不清楚詳細地理位置。書中還有多支影音串流製作，實際體會當地人的祭典風俗及生活習性。自序很多人問：小猴為什麼常前往日本騎單車啊？回答這個問題之前，我常跟外國朋友說：生在台灣好幸福啊！因為台灣不只有自行車王國的美譽，2008年掀起單車熱潮之後，全台一共建置了長達四千多公里，相當綿密的自行車路網，以台北市河濱自行車道為例，總距離就有一百多公里，想要一天挑戰完成也是很累人

啊～！雖然台灣的自行車文化盛行已久，但對路權的認知多半還是大車讓小車，相較於日本卻很友善單車騎士，不會輕易鳴按喇叭，更不會故意貼近單車騎士，若是不小心撞傷單車騎士罰則也很重，因此在日本騎車有一種更安心的感覺，除了駕駛遵守交通規則，單車騎士也不會隨意闖紅燈或違規，大家彼此尊重、互相禮讓的美德值得學習，這是小猴推薦到日本騎單車的主因喔！另外，日本的國土面積屬於長形，南至沖繩，北至北海道，無論地形、氣候、風土人文，相較於台灣更有明顯的差異，小猴推薦以單車做為旅遊載具，因為走路太慢，開車太快，騎單車的速度剛剛好，就像影片慢格播放，騎單車時所欣賞的風景會深刻烙印在腦海裡，用慢活的速度體驗各地不同的文化，

還可以前往許多大型車輛到達不了的秘境喔！

碧潭風景特定區自行車與步行遊客遊憩衝突及相關影響因素之研究

為了解決新北市河濱自行車道的問題，作者王志聖 這樣論述：

　　本研究主要探討碧潭風景特定區自行車騎士與步行遊客之間的遊憩衝突程度及相關影響因素之情形，正式問卷發放期間為2014年4月1日至30日，回收自行車騎士有效問卷245份、步行遊客272份，共計517份。結果發現：一、自行車騎士與步行遊客彼此之間存在遊憩衝突，均認為對方未禮讓路權及經過時過於靠近，另遊憩衝突具有不對稱現象，前者認為後者行為有衝突的比例略高於後者認為前者行為有衝突的比例。二、不同人口背景變項的自行車騎士及步行遊客分別在遊憩衝突程度、活動型態、資源特性、經驗模式、生活型態容忍度的部分題項達顯著差異。三、在自行車騎士及步行遊客方面，資源特性均正向影響遊憩衝突程度，生活型態容忍度則均對

遊憩衝突程度有負向且較大的影響程度。四、在自行車騎士及步行遊客方面，「兼具人際衝突與社會價值觀衝突」類型在遊憩衝突程度各題項多分別高於「社會價值觀衝突」、「人際衝突」類型。本研究於實務應用方面建議主管機關可依據自行車騎士與步行遊客遊憩衝突情形研議採取相關強化作為，妥適檢視改善戶外遊憩區域過度重疊之使用空間並落實經營管理與安全維護工作，另建議後續研究可從內、外部團體及不同遊憩衝突類型的角度進一步探討自行車騎士與步行遊客之間的遊憩衝突情形。