日本地名的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列地圖、推薦、景點和餐廳等資訊懶人包

伊能嘉矩.臺灣地名辭書

為了解決日本地名的問題，作者伊能嘉矩 這樣論述：

首部以「地名」為主題的「辭典式」臺灣史書 也是一部「空間」向度的臺灣開發史   　　回到日本遠野的伊能嘉矩，於1908年5月獲東京帝國大學人類學坪井正五郎教授推薦，負責撰寫吉田東伍博士主持的《大日本地名辭書・續篇》臺灣篇。他以其歷年蒐集的龐大史料及累積的豐富知識為基礎，於1909年2月編寫完成此部以地名為主題的臺灣史書。本書為首度中譯出版，書名為求簡潔，即直接定名為《伊能嘉矩・臺灣地名辭書》。 　　本書蒐羅近600個臺灣地名辭條，在每一地名辭條條目下，匯集該地相關的史料，重建該地的歷史沿革，每一辭條即為臺灣各地的發展簡史；若將全書合而觀之，也就是一部臺灣史，特別是一部以「空間」為向度

的臺灣開發史。   　　伊能嘉矩在寫作本書時，不僅大量引用清代臺灣地方志與清帝國治臺官員的文集、筆記，以及日本治臺初期總督府與專家的調查書，更高度重視田野調查中所獲得的資訊。相較於漢字書寫的建制性之地名，經常因字義之牽引而發生意義上的「質變」；以音聲存在的生活者之地名，雖也有可能變化，但仍可能保留著原有的痕跡。因而，伊能在本書採集保存的地名「音聲」，正是我們重新考察臺灣地名的重要線索。   　　這部「辭典式」的臺灣史書分為「汎論」與「各論」兩大部分。汎論綜述「臺灣地理總說」、「臺灣地名考」、「臺灣政治沿革總說」、「臺灣住民總說」、「土地慣行一斑」。各論則分述「臺北」、「宜蘭」、「桃園」……，以

及「恆春」、「澎湖群島」各地之地理與風土。書末並附有「地名索引」，便利查考。   　　本書並收錄譯者與審訂者撰寫之兩篇導讀，幫助讀者理解本書之學術價值以及在今日的意義。 名人推薦   　　陳偉智╱中央研究院臺灣史研究所助研究員 　　黃清琦╱青刊社地圖工作室負責人、歷史地圖研究者

日本地名進入發燒排行的影片

義竹翁氏宗族於鹽水岸內的遷徙及信仰

為了解決日本地名的問題，作者翁汝儀 這樣論述：

清領初期，諸翁氏家族自福建省泉州府渡海來臺，以龍蛟潭堡義竹圍庄（位於今嘉義縣義竹鄉境內）為主要拓墾地區，並以此為中心，逐漸發展為五個主要角頭與數個次要小聚落，後翁氏於義竹開枝散葉，部分則移墾其他地區，形成五個村落。到了清領末期，因生存空間遭受壓迫、追求更好的經濟環境、八掌溪洪水氾濫之故等多重原因，導致部分翁氏住民搬遷到鹽水港堡岸內庄（今臺南市鹽水區境內）一帶，成為來臺後的第二次移墾。在翁氏宗族渡臺之際，攜帶翁氏特有的祖佛——董公真人信仰來臺，每年董公真人的聖誕皆為義竹圍庄的一大盛事。爾後翁氏聚落因行政區劃而被分割成五個村落，雖仍保有共同祭拜之習俗，但是各村落已逐漸新增鄰近地區的神祇信仰，如王

爺信仰等。直到民國40年代五個村落信仰各自獨立發展，不再以董公真人為共同祭祀對象，而是呈現多元的信仰型態，部分義竹翁氏與鹽水岸內翁氏聚落，產生不同於原鄉祖籍特有信仰的祭祀對象，並且受到南鯤鯓五府千歲信仰的影響，而有類似的信仰系統。本文首先就翁氏宗族落籍於義竹圍庄的發展，探討翁氏一族的拓墾過程與方向，並說明翁氏董公真人信仰與目前翁氏五個村的信仰型態；其次討論翁氏一族自義竹圍庄搬遷到岸內庄的原因以及遷徙的過程，另論述二次遷徙後所建之聚落的信仰概況與發展。最後藉由兩地居民結構、社會經濟差異與宗教信仰來分析並討論兩地居民的連結性，以及遷徙的過程中所產生的信仰轉變現象。

牛津藏明末閩商航海圖研究

為了解決日本地名的問題，作者周運中 這樣論述：

　　#明清航運史 　　四百年前流傳到英國的閩南航海圖傳奇 　　一幅神秘的東方航海圖在明代傳到英國 　　塵封數百年又橫空出世 　　作者是誰？為何畫圖？ 　　留下了無數謎團……   　　本書《牛津藏明末閩商航海圖研究》，作者周運中先生主要研究英國牛津大學所藏，明朝末年閩南海商繪製的大型東方航海圖，作者探究這幅圖參考的西方地圖，考證這幅圖上的東方傳統航線和地名。   　　這幅圖雖然以西方地圖為底圖，但在臺灣和南海多個地方超過西方地圖。本書指出這幅圖在左上角標出了荷蘭和英國，起航地在廈門附近，作者熟悉東洋航路，很可能和廈門人李旦有關。李旦在呂宋、臺灣和日本活動，結好荷蘭人和英國人。   　　明末清初出

現多幅類似的東西融合地圖，包括郁永河書中的〈宇內形勢圖〉，他的〈宇內形勢〉指出臺灣在東方海洋中心的重要地位。閩南人曾引領東西方文化交融，清代東西文化交融中心轉到廣東。＃蘭臺出版社 作者簡介   周運中   　　周運中，1984年生，江蘇人。南京大學學士，復旦大學博士。已出版專著《鄭和下西洋新考》、《中國南洋古代交通史》、《中國文明起源新考》、《九州考源》、《秦漢歷史地理考辨》、《鄭和下西洋續考》、《西域絲綢之路新考》、《道士開闢海上絲綢之路》、《唐代航海史研究》、《明代絲路山水地圖的新發現》、《魏晉南北朝地理與政局研究》、《中國東南的歷史進程》、《百越新史》等，發表論文多篇。 緒論：地圖概

況與研究史　11 第一章：中外地理知識融合　32 第一節．西方地理知識與地圖來源　32 第二節．黃哇黎、呵難黎是英吉利、荷蘭　50 第三節．中國人在這幅地圖上的八大發明　56 第四節．圖上的臺灣北方三島、龜山島與釣魚島列島　62 第五節．圖上的東沙群島與黃岩島　67   第二章．地圖作者是東洋商人　79 第一節．作者不是西洋海商　79 第二節．圖上航線與《順風相送》、《指南正法》　92 第三節．紅毛與化人爭奪萬老高　112 第四節．菲律賓到萬老高的航路　118 第五節．中國到菲律賓的航路　125   第三章．地圖上的日本與日本的地圖　140 第一節．圖上的日本地名考　141 第二節．英國人亞當

斯變成日本武士三浦按針　150 第三節．南蠻地圖屏風與朱印船航海圖　154   第四章．地圖作者家鄉在廈門灣　158 第一節．航路出發地是廈門灣大擔島　158 第二節．明代月港、海滄、廈門、安海的勃興　165 第三節．福建人必須衝破海禁的地理原因　174 第四節．持續戰亂與海澄設縣　180 第五節．明朝第一個特區海澄　187   第五章．從廈門走出的海上霸主李旦　197 第一節．李旦與曾厝垵港口村李氏　197 第二節．曾厝垵到沙坡尾一帶海港形勢　211 第三節．衝浪頭人許心素與鴻漸許氏　227 第四節．海滄周氏金沙書院的〈古今形勝之圖〉　241   第六章．明中期海外地理知識的退化　250 第

一節．狀元與外交官員的錯誤　251 第二節．福建沿海學者的錯誤　252 第三節．明中期海外地理知識落後的原因　255 第四節．特別的《海語》與《東夷圖像》　258 第五節．倭寇刺激下的日本學　262   第七章．明清中西融合地圖的先導　268 第一節．元代到明初出現的中西融合地圖　268 第二節．傳教士影響出現的中西融合地圖　270 第三節．多種中西融合地圖的對比　276   第八章．明末清初閩南中西融合地圖　279 第一節．〈宇內形勢圖〉　279 第二節．〈東洋南洋海道圖〉、〈西南洋各番針路方向圖〉　268 第三節．地圖與族譜所見南洋形勢變化　298 第四節．〈宇內形勢〉與臺灣的地位　305

第五節．閩南航海圖影響的清代中國地圖　310   結論：明清鼎革、閩粵易位、華洋起落與兩岸分合　314 全圖地名表　321 序   　　廈門是中國著名的旅遊城市，現在很多外地遊客都會去廈門島南部的曾厝垵。曾厝垵原來是一個不出名的漁村，名氣遠遠不及鼓浪嶼，但是現在遊人如織。非常遺憾的是，絕大多數來曾厝垵的遊客，不知道這個地方在大航海時代是東西方接觸的重要地點。從曾厝垵的海邊可以看到大擔島，再往前走，可以看到小金門島和大金門島。四百多年前，就是從這一片海岸，走出了很多弄潮兒，引領東西方的文化交流。   　　這本《牛津藏明末閩商航海圖研究》一書，要講述的一幅神奇地圖，就和這片海岸有關。故事還要從

英國牛津談起，2008年1月10日，在牛津大學的鮑德林（Bodleian）圖書館，來自美國喬治亞南方大學的副教授貝瑞葆（Robert K. Batchelor）正在查閱圖書。這個圖書館有850萬冊圖書，整個牛津大學的圖書一共1300萬冊。貝瑞葆是研究近代中英關係史的專家，每年1月到牛津大學來參加英國18世紀研究學會的年會。1月11日，他就要從倫敦返回美國。10日，貝瑞葆看到圖書收藏目錄中有一幅古老的中國地圖，已經有一百多年無人問津，這幅地圖的編號是：MS Selden Supra 105。   　　牛津圖書館的中國館館長大衛‧荷利威爾（David Helliwell）看過裝這張圖的大盒子，但未

仔細檢查。貝瑞葆請荷利威爾調出這幅地圖，他看到這幅地圖畫出了東方的全貌，還標出很多航海線路。這幅在四百多年前就到了英國的古老地圖，在沉睡了數百年之後，終於重見天日了！   　　這幅地圖在1919年被人襯上棉布，但是棉布日久腐爛，使得地圖表面更加破碎。2009年到2011年，圖書館工作人員採用最新技術，終於修復了這幅地圖。   　　這幅神奇的明代航海圖，引起了國際學術界的廣泛關注。這幅地圖究竟是誰繪製？為何能夠完整畫出東亞和東南亞的海陸輪廓和數百個地名、數十條航線？這些地名和航線現在何處？為何這幅地圖在明朝末年就從東方來到英國？這幅地圖的作者是參考了中國傳統地圖還是歐洲地圖？重重謎團，引人深思。

  　　本書作者在2011年就開始研究這幅地圖，2014年3月到6月，這幅珍貴的地圖首次回到中國，在香港海事博物館展出，同時展出的還有牛津大學收藏的明末清初中國人編寫的兩本最重要的航海指南《順風相送》、《指南正法》與部分中國瓷器。6月7日到8日，在此館舉行了明代海洋貿易、航海術和水下考古研究新進展學術研討會，來自英國、美國、德國、澳大利亞、中國大陸與香港、臺灣的十九位學者發表演講，中心話題是這幅珍貴的地圖。   　　作者自認有幸參加這次盛會，首次指出：圖上的黃哇黎番、呵難黎番是英國、荷蘭，又論證航路起點是廈門灣，李旦是廈門人，很可能是這幅圖的作者，明末清初閩南人繪製了很多中西融合地圖，還包括

清代的三幅地圖。   　　外國學者關於這幅地圖的專著已有兩部，中國學者關注較晚，雖然也有十來篇論文，但是至今尚未一本專著。這幅珍貴的地圖是中國人繪製，中國學者理應更加深入研究，本書是研究這幅地圖的第一部中文著作。   　　作者在此前三部相關著作《鄭和下西洋新考》、《中國南洋古代交通史》、《正說臺灣古史》的基礎上， 全面考證此圖的地名與航線，首次結合廈門一帶新發現的族譜、碑刻等史料，論證此圖的作者是廈門人，很可能與明末的海上鉅賈李旦有關。李旦的家鄉很可能在廈門，而且很可能就在曾厝垵村西部的港口社。這幅地圖不僅事關閩南人在東亞海洋的貿易史，直接印證明末清初閩南人在海上建立的龐大商業帝國，還牽涉明朝

閩南商人在臺灣的歷史。這幅地圖不僅牽涉東西方文化早期交融，還對當代社會有很多啟發。＃蘭臺出版社

平溪地區產業變遷對聚落空間發展之影響

為了解決日本地名的問題，作者姜文婷 這樣論述：

　　本文以新北市平溪區作為研究對象，探討聚落空間與產業的關係。平溪線沿線三大聚落：十分寮、石底、菁桐坑，雖然是由同一交通網絡串起，但是各聚落的歷史發展脈絡、空間機能配置都有其獨特性，聚落狀態也都有自己的特色。十分寮聚落從清領的收租「公館」轉換為礦業時期的交通節點，近現代則以觀光遊憩活動為人所知；石底聚落從清領時期的地方行政中心發展至今，已擴大成居民日常生活中心；菁桐坑聚落日治時期因礦場進駐而繁榮，又因礦場衰退而沒落，至今仍保存許多礦業空間，為後人遺留了豐富的礦業文化。　　礦業影響著聚落人口及大尺度的變化，礦業興盛則地區人口成長、建築興建。因礦業而建設的交通系統也是影響聚落空間的原因：鐵路建設

使得地區人口朝車站周圍集中；公路則突破了車站腹地的限制，在原有的聚落基礎上將範圍再次擴大，以滿足地區空間利用的需求。為產業影響「地區人口」和「聚落尺度」變化的實例。　　隨著社會發展，在主流產業更替的情況下，聚落空間也發生改變。地礦場閒置建築再利用為觀光所用，試圖利用礦場的「非日常感」吸引遊客到訪；也在現有空間外圍興建新建築，除因應現代社會發展的公共空間、教育空間外，其餘新建築多作為觀光業用途。觀光業影響小空間的使用機能，但是對整體聚落規模幾無影響。　　透過文獻資料蒐集，對臺灣礦業、基隆顏家與臺陽公司、平溪地區發展脈絡做整理與回顧，進而探討平溪地區礦業和聚落的關係，搭配現地調查並繪製圖面資料，了

解各聚落礦場空間的分布情形和交通概況，並釐清礦業離開後聚落的調適與應對、觀光業發展對煤礦聚落的影響與衝擊，剖析「聚落」與「產業」間更深層次的連結。