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國立高雄應用科技大學 觀光與餐旅管理研究所 蔡長清所指導 林耿輝的 高高屏觀光整合策略之研究 （2007），提出東海道山陽本線suica關鍵因素是什麼，來自於高高屏、整合策略、觀光。
東海道山陽本線suica進入發燒排行的影片
【お詫びと訂正】動画中で「一抹の望み」と言っていますが、「一縷の望み」が正しいようです。お詫びして訂正いたします。
Suicaのチャージのみ、現金は一切使用禁止でいわき⇒出雲市まで移動してきました。
交通手段はもちろん、食事、宿泊など旅に必要な全ての出資において現金を使用することができません。
※前編の動画はこちら
⇒https://www.youtube.com/watch?v=86FZjZesaMA
はたして無事に出雲市まで辿り着けたのか。
～がみが選ぶオススメ動画～
①【懲役18時間】地獄の関西最長大回り
⇒https://www.youtube.com/watch?v=T16JUuxp7g0&t=1515s
②Suicaに対応した都区内パスを使ってきた。
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高高屏觀光整合策略之研究
為了解決東海道山陽本線suica 的問題，作者林耿輝 這樣論述：
縣市地方資源有限，對外行銷的綜效或觀光吸引力較狹窄，尤其是針對國外地區，因此必須採取區域性整合策略，才能有效發揮觀光效果。高高屏地區擁有許多內在優勢如氣候穩定、陽光充足、多元文化、居民熱情、豐富遺產及相似的文化背景，由於高鐵、高捷時代的來臨未來將使本區域更成為一個不可分割的生活圈，因此觀光的整合策略愈顯重要。本研究藉由焦點座談法與深度訪談蒐集專家學者的意見，探討高高屏觀光發展的策略建議。本研究共舉辦了三場的焦點專家座談會(日期分別在2007年的1/6、1/19及2/2日)及一次外國人士的座談會(1/20日)，參與者的背景包括學界、政府相關單位、觀光業界、社會團體(總共38位)、外國人士(7位
)。深度訪談總共訪談了十一人，包括學者、官員和業界人士。討論的主題關於：（一）高高屏資源的特色、（二）高高屏三縣市的區域整合、（三）高鐵、高捷帶來的影響和因應策略、（四）觀光活動資訊整合、（五）旅遊環境的國際化、（六）公私部門的溝通及協調、（七）改善觀光資源等。研究結果顯示在觀光發展策略方面得到如下結論：（一）健全高高屏的交通系統-規劃各運輸工具間的接駁系統（二）提升高高屏地區公、私部門的溝通、協調功能（三）設計主題性的套裝行程，吸引不同類型的觀光客（四）改善和提升現有的觀光資源品質（五）高高屏共同行銷觀光活動。