東海道線的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列地圖、推薦、景點和餐廳等資訊懶人包

日本JR鐵道車輛全圖鑑①電車篇

為了解決東海道線的問題，作者原口隆行 這樣論述：

　　網羅日本JR旗下所有的鐵道列車 　　鐵道迷引頸期盼的豪華圖鑑大全 　　網羅JR旗下7社總計660款的全系列車輛 　　絕對是視覺享受No.1的鐵道車輛圖鑑大全！ 　　■日本JR旗下7社，全系列集結 　　不僅最新的豪華列車「瑞風」、「四季島」，更完整收錄新幹線、特急、通勤電車、事業用車、機車等所有車輛。 　　■提供詳細的人氣車輛資料 　　不只詳列新幹線，更列出特急電車、氣動車等人氣車輛的車廂編組，同時刊載行駛區間、行駛距離、所需時間、列車數量、表定速度等最新情報。 　　■同一車種不同色樣完整揭露 　　針對通勤型、近郊型車款，盡可能搜羅JR各社旗下同一車種、不同塗裝的所有車輛。 　

　■車廂內部面貌大公開 　　人氣滿載的豪華列車與活動列車，特別公開車內照片，鐵道迷一本滿足！ 本書特色 　　◎不只有新幹線，更列出特急電車、氣動車等人氣車輛的車廂編組，並刊載行駛區間、行駛距離、所需時間、列車數量、表定速度等最新情報。 　　◎針對通勤型、近郊型車款，盡可能收錄JR各社旗下同一車種、不同塗裝的所有車輛。 　　◎人氣滿滿的豪華列車與活動列車，均附有精美的車廂內部照片！

東海道線進入發燒排行的影片

改變道碴材料量測橫向阻力值以 ABAQUS 模擬 分析

為了解決東海道線的問題，作者蔡文輝 這樣論述：

鐵路於現今社會仍是一大不可或缺的交通方式，而目前鐵路大部份還是以有碴軌道佔多數，在臺灣目前有碴軌道所使用之道碴皆為天然礦石，而在日本、美國及歐盟中則是以部分轉爐石替代天然礦石之使用，其中轉爐石較天然礦石環保，故用以取代天然礦石則對環境有相當的幫助。在取代的同時，對於軌道之穩定性則是本研究所要探討。本研究主要分為實驗與模擬，實驗的部份分為臺鐵正線、成大鋪設及室內實驗，而實驗方式皆使用Single Tie Push Test(STPT)，其中臺鐵正線、成大鋪設皆是引用數據進行整理分析，室內實驗則是以單根且於不同部位鋪設不同道碴材料進行實驗；模擬的部份分為臺鐵正線模擬、成大鋪設模擬及室內實驗模擬，

模擬方式皆為比照實驗組，而皆使用ABAQUS進行模擬。根據室內實驗比較得出以轉爐石作為底部道碴材料可提供較佳之橫向阻力值，而側邊及端部由不同之整理方式有不同的結果；根據模擬比較得出以轉爐石作為底部道碴材料可提供較佳之橫向阻力值，而側邊及端部由不同之整理方式有不同的結果，從中可得出底部道碴材料以轉爐石有較佳之成效。本研究於實驗仍有些不足，以致室內實驗與模擬有較大之誤差，而從誤差中可發現含有卵石之組別有較顯著之誤差產生，其成因推估為室內實驗夯實不易及無現地實驗難以模擬所致，故於建議部分提及夯實與室內槽之提升。

日本JR鐵道車輛全圖鑑②氣動車篇

為了解決東海道線的問題，作者原口隆行 這樣論述：

網羅日本JR旗下所有的鐵道列車 鐵道迷引頸期盼的豪華圖鑑大全 　　網羅JR旗下7社總計660款的全系列車輛 　　絕對是視覺享受No.1的鐵道車輛圖鑑大全！ 　　■日本JR旗下7社，全系列集結 　　不僅最新的豪華列車「瑞風」、「四季島」，更完整收錄新幹線、特急、通勤電車、事業用車、機車等所有車輛。 　　■提供詳細的人氣車輛資料 　　不只詳列新幹線，更列出特急電車、氣動車等人氣車輛的車廂編組，同時刊載行駛區間、行駛距離、所需時間、列車數量、表定速度等最新情報。 　　■同一車種不同色樣完整揭露 　　針對通勤型、近郊型車款，盡可能搜羅JR各社旗下同一車種、不同塗裝的所有車輛。 　　■車廂

內部面貌大公開 　　人氣滿載的豪華列車與活動列車，特別公開車內照片，鐵道迷一本滿足！ 本書特色 　　◎不只有新幹線，更列出特急電車、氣動車等人氣車輛的車廂編組，並刊載行駛區間、行駛距離、所需時間、列車數量、表定速度等最新情報。 　　◎針對通勤型、近郊型車款，盡可能收錄JR各社旗下同一車種、不同塗裝的所有車輛。 　　◎人氣滿滿的豪華列車與活動列車，均附有精美的車廂內部照片！  

由日本新幹線促進觀光發展之經驗探討台灣高鐵之觀光發展-以台中車站為例-

為了解決東海道線的問題，作者陳少騰 這樣論述：

台灣高鐵自2007 年開通後，對於台灣的商業、運輸業、觀光業都造成相當大的衝擊，同時也改變了許多人的生活方式。而我們的鄰國日本早在1964 年就開始將新幹線當成生活的一部分了，新幹線的開通促進日本國內經濟發展、觀光業的發展、居住人口向東京集中等巨大的變化。新幹線開業至今已有40 年以上的歷史，對日本所造成的影響更是難以估計，日本新幹線的成功的背後隱藏著許多寶貴的經驗值得台灣學習。 本論文的主旨在於如何把日本成功的經驗應用在台灣上。首先，找出新幹線設站對地區光觀產業所造成的影響，以及當地政府、民間對於振興觀光產業所做的努力，再從中找出適合運用在台灣的方式，進而促進台灣觀光產業的發展。在論

文的撰寫過程中，筆者運用了資料收集、實地訪查、主辦單位及旅客的訪談等方法進行研究。日本方面以1.青森縣八戶市(東北新幹線)。2.山形縣高畠町(山形新幹線)。3.新潟縣佐渡市(上越新幹線)。4.九州鹿兒島(九州新幹線)。等4 個地區的觀光發展做為主要範例。每個車站幾乎都因新幹線的通車而帶來許多觀光人潮，然而，新幹線雖然是吸引觀光客的一個要素，卻還是必需要配合當地人民的共同努力才能讓觀光產業蓬勃發展，而要如何學習日本的經驗進而應用在台灣高鐵上才是台灣最重要的課題。 筆者選擇高鐵台中站做為應用的對像，主要原因是高鐵的設站已為當地帶了許多顯而易見的影響，其中包含「烏大龍觀光巴士」、「烏日啤酒節」

、「千人自行車」、「光華街觀光夜市」等活動，吸引許多民眾參加，對台中的觀光產業幫助很大，也提升了台中許多景點的知名度，筆者希望透過日本在觀光發展的經驗上，實際運用於高鐵烏日站上，將來能對高鐵未來的發展上有所幫助。