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全民瘋鐵馬---單車酷樂部 　　隨著能源的高漲，單車熱潮跟著日益加溫，各地方政府紛紛規劃出完善的自行車道，正適合全家大小出遊樂活！本書精選全台人氣單車道、周邊景點美食情報，並探訪不為人知的私房景點，一起踩遍寶島，樂遊台灣。 精彩內容： 　　◆北台灣熱門車道--敦化南北路自行車道、新店/大漢溪自行車道、淡水/八里自行車道、福隆舊草嶺隧道、桶後溪林道、三坑鐵馬道、新竹海八景自行車道... 　　◆中台灣熱門車道—潭雅神自行車道、高美自行車道、東豐綠廊自行車道、南投集集自行車道、埔里自行車道、田尾公路花園自行車道... 　　◆南台灣熱門車道—朴子溪自行車道、台南安平自行車道、愛河自行車道、旗津自行

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自行車騎乘者的使用情形對政策之影響－ 以 台 中 市 為 例

為了解決東豐 自行車 綠廊 攻略的問題，作者曾淑雯 這樣論述：

台灣自行車道長度今年已突破5千公里，以台灣面積與世界各國相論，密度堪稱全球第一，且全球三大世界自行車廠都在台灣，政府也許下宏願「要讓外國人看到自行車就想到台灣，想騎自行車就到台灣來」。也從2012年開始推動公共單車租賃系統，補足捷運、公車的不足，透過良善管理制度，成功創造新的騎乘市場，運轉率也高於國外城市，民眾對於騎乘環境的滿意度、舒適度要求更高，也訴求安心、安全、專業的騎乘環境，所以本研究以次級資料分析，統計出自行車肇事原因，並實地觀察法了解單車騎士對於騎乘環境的感受，參酌自行車行車事故特性，以六都之中的台中市為研究範例，提出自行車道設計具體改善措施，除了可做為政府改進自行車騎乘環境的參考

。針對研究發現，建議交通部雖然有訂定相關交通法規，但自行車的騎乘者無須考照，對於交通規範未必熟悉，政府應加強宣導交通法規及騎乘禮儀。自行車道規劃設計，雖然已有「自行車道系統規劃設計參考手冊」，但實際勘察發現相關的道路設計規範並未整合，建議該手冊應整合道路與人行道設計規範，提出讓各種道路的用路人可以有安全舒適的騎乘道路與環境。而車道路相關問題，建議主管單位應有具體維護管理計劃。最後，建議政府應建立跨部會及地方整合機制，發揮自行車道建設之效。自行車道怖建和改善，為交通部觀光局、公路總局、臺鐵局、鐵道局及運輸研究所等相關機關所提報經費需求，惟目前國內自行車相關計畫推動單位，在中央有內政部（營建署）、

教育部（體育署），在地方則為各縣市政府。建議行政院應建立跨部會及地方整合機制，未來在計畫執行階段，定期檢核計畫執行成效與瞭解使用者之需求，加強相關部會計畫整合，並與地方政府充分溝通協調，完善國內自行車整體友善環境，以發揮自行車路網綜效。