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另外網站（交通）台北市政府前廣場地下停車場，信義區最便宜的停車場也說明：從府前廣場地下停車場平面圖中可以看出，車輛出入口有三處，分別位於松壽路、仁愛路、松高路上。 而行人出入口則有八處之多，一般常用的是3號和6號出口， ...

世新大學 觀光學研究所(含碩專班) 簡博秀所指導 羅國瑛的 從淡蘭古道出發－讓文化觀光走入國際世界 （2021），提出松壽廣場地下停車場平面圖關鍵因素是什麼，來自於古道、文化觀光、世界遺產、淡蘭古道、楊廷理、長距離步道旅行。

而第二篇論文中原大學 建築研究所 蔣雅君所指導 王芳慈的 台中國立臺灣美術館之都市空間文化形式探討 （2013），提出因為有 文化消費、形式象徵、時代精神、現代化、國立台灣美術館、都市文化品牌的重點而找出了 松壽廣場地下停車場平面圖的解答。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了松壽廣場地下停車場平面圖，大家也想知道這些：

從淡蘭古道出發－讓文化觀光走入國際世界

為了解決松壽廣場地下停車場平面圖的問題，作者羅國瑛 這樣論述：

雪山隧道，拉近臺北盆地與蘭陽平原之間的空間與時間距離。常言道，路是人走出來的，回顧過往沒有公路的年代，原住民與來自閩粵兩省漢移民往來臺北盆地與蘭陽平原之間，乃是以雙腳在雪山山脈北段山林裡走出一條條的山徑形成淡蘭古道。「文化」乃是人類在生活過程中，經過日積月累所創造出來的事物、經驗與傳承。文化觀光，為九十年代以降國際旅遊市場的趨勢。觀光旅遊事業的永續發展，如何引發旅客的「重遊意願」為關鍵要素。走馬看花的旅遊方式與旅遊行程，內容貧乏的觀光資源與觀光景點，缺乏「旅遊吸引力」，甚至因為「旅游形象」不佳，導致旅客的「旅遊滿意度」得不到高度評價。文化觀光，可以提供具有深度的旅遊方式與旅遊行程。為了保護世

界各地珍貴的文化遺產、自然遺產免於遭受天然災害影響或是人為的破壞，聯合國教科文組織，推動將世界各國及各地區擁有傑出普世價值的文化或自然資產，登錄於世界遺產名單，藉由國際間的合作達到保護世界遺產的目的。做為文化資產以及觀光資源，古道是前人留給後人的文化遺產。淡蘭古道，曾經有凱達格蘭族與噶瑪蘭族的足跡。清嘉慶17年（1812），蛤仔難納入大清帝國版圖，設置噶瑪蘭廳隸屬臺灣府，楊廷理，做為關鍵人物之一，三度進出臺灣，多次出任臺灣知府（含署理），五次入蘭，擘劃開蘭事宜，以重要推手相稱當屬實至名歸。淡蘭古道蘊含豐富的歷史性、文化性以及自然生態的多樣性，結合國際間「長距離步道旅行」的風潮，藉由推廣淡蘭古道

引發旅客個人的「旅遊動機」以及觸動旅客個人的「旅遊意向」，帶動我國臺灣地區不同類型文化觀光資源建構的「旅游形象」和「旅遊吸引力」，成為國際旅遊市場境外遊客來臺旅遊的目標。

台中國立臺灣美術館之都市空間文化形式探討

為了解決松壽廣場地下停車場平面圖的問題，作者王芳慈 這樣論述：

本研究旨在探討博物館作為都市文化品牌建構之核心意義，自1980年代以降台灣的博物館摒棄早期國族主義之文化形象，其以西方現代主義的抽象理性幾何為潮流，從而開啟了台灣現代化博物館之里程碑。其中切入主題的研究對象－國立台灣美術館，為1988年省政府時期文化建設所生產唯一的省立美術館，並於2004年整建後獲得再一次重生並以嶄新的國家級美術館姿態示人，這特殊的經驗在台灣博物館發展脈絡上深具跨時代的意義。相映著國美館身處的台中都市，從1970年代開始被投射投機城市、風化城市和消費城市等都市性格，直至2001年台中市長胡自強當選，呼喊著台中要轉型「文化、經濟、國際城」的口號，開啟台中以文化發展主軸帶動振興

經濟的國際城夢想，同時從國美館與台中都市之歷史脈絡中，可得知國美館與台中都市園道系統息息相關，而台中近年來利用園道景觀的改善及塑造，串聯起都市中重要的文化建設、休閒產業及大型開放綠地，打造成充滿濃厚文藝、時尚和休閒氣息的場所。前後歷經20年的物換星移，今日透過二十一世紀國立台灣美術館建築、場域與周圍都市的連結，並相襯著園道系統的進程，並觀察台中都市指標性文化建設之發展，窺探出台中致力於打造「文化城」的實踐。身為國家級美術館的國美館正位於台中園道系統中重要的一環，其呈現出的文化氛圍也再現了台中都市文化品牌之效應，整合文化經濟、政治美學和社會階級形塑成的新都市文化風格。於是本研究將掀開過去受到現代

主義風潮和政治意識形態影響下的台灣省立美術館，深入了解其如何且為何轉變，並釐清國美館在過去和當代社會與都市中所扮演的角色及其影響力，以及都市仿效文化風潮下所生產之文化空間，歸納出一條台灣在都市治理與文化生產脈絡下，現代社會博物館化之軌跡。

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