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交通建設對木柵地區之影響—以木新路沿線為例(1800-2010)

為了解決板橋戶政事務所電話的問題，作者游晴如 這樣論述：

木新路為木柵與新店之間的聯繫道路，前身為保儀路一部份，全線則是民國66年(1977)左右修築完工，由於此路線出現時間僅40年，因此文獻史料不足，希望此研究可作為後人研究之資料。 木柵位於臺北盆地東南丘陵，先民利用河川進行各種移墾活動及物資運送。淡水開港後，茶葉、樟腦成為重要的出口品，使得深坑、景美等地興起，也使得景美溪沿岸的人口數陸續增加。然而，景美溪卻在日治中期後漸漸淤積，日本官方及民間企業為了開採之便，先後整建景美到石碇間的道路(今106縣道)，並興建了萬新鐵路及輕便鐵路，自此進入陸運時代。 民國57年(1968)，木柵納入臺北市版圖後，不僅市政府積極興建多條道路及捷運木柵線

，政府亦考量本地人口及建設之需，在木新路前後分別設置國道三號木柵交流道及新店交流道，以便疏解進出市區之壅塞狀況，而後，為加強臺北市東、南之間交流，亦開設信義快速道路。種種交通建設，均使得木新路周邊交通變得更加便利，也連帶加速木新路周邊之發展。完備的公共建設，吸引外來民眾紛紛遷入，亦帶來大量的商機，使得木新路逐漸由農村道路的風貌，轉型成自給自足的道路(商圈)。

日治時期台灣近代建築設備發展之研究

為了解決板橋戶政事務所電話的問題，作者廖鎮誠 這樣論述：

本研究是台灣近代建築基礎研究之一環，特別是涵蓋了技術史、生活史、產業史、防災史、公共衛生史等密切相關之近代建築設備發展的歷史研究。近代建築設備包括電氣設備、給排水及衛生消防設備、冷暖房空氣調節設備、昇降及輸送設備等。這些近代設備影響台灣近代建築的空間構成、建築計劃、建築高層化、大型化等影響，另外也關係著人類生活文明的演進、產業設備流通的發展、都市防災的設計觀念、衛生防疫系統的建立。本文嘗試藉由各個不同設備發展的歷史，在論文的架構中先以近代建築設備的形成歷史背景做討論，而在為確立每種設備的歷史發展後，藉由現存的建築案例及文獻史料來論述設備的發展演變探討，以此瞭解日治時期近代建築設備的發展過程及

分期概況。本研究各章節的內容包括：第一章 緒論研究的動機、目的、研究範圍、對象、方法、流程以及調查案例的說明。第二章 台灣近代建築設備形成背景概述藉由清代台灣的近代化公共設施的建設以及日治後殖民政府對清代成果的延續，由此瞭解關於台灣近代建築設備形成的歷史背景。第三章 台灣日治時期近代建築設備發展針對基礎資料的瞭解，將日治時期近代建築中所使用的設備，將其歸納分類討論，並針對各項設備的歷史背景、日本建築設備發展概況等，作為瞭解台灣近代建築設備的基礎資料，並由此討論台灣的近代建築設備的引進過程、建築中使用方式及演變發展的情形。第四章 結論透過台灣近代建築設備的普查及使用狀況和資料建立，藉以瞭

解日治時期台灣近代建築中建築設備的使用發展分期及運用情形。