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鐵路立體化暨影響地區整體開發方式評選之研究

為了解決板橋火車站地下停車場的問題，作者吳志一 這樣論述：

早期都市的發展，乃是以火車站為核心逐漸向外擴張，所有重要的商業活動都在此產生；然而在現今的都市中，火車站與火車軌道反倒成為擁擠的市區中，導致前站與後站地區無法均衡發展的主因。而鐵道旁早期興建的住屋，也往往是都市中最窳陋的一隅。因此將貫穿都會中心的鐵路立體化，乃是全世界各大都市的共同作法；而如何針對既有鐵路加以改善，實為都市發展的重要課題。 本研究乃應用群體決策方法，以建立出都市地區鐵路立體化的評估準則，並據此依「居民」、「經營」、「都市發展」、「交通」等四個層面進行評估。此外，本研究亦利用能同時考慮多項具衝突性的評估準則的多準則決策方法（MCDM），中之多準則決策方法（M

ADM），以戴爾菲層級分析法（Delphi-AHP）建立研究架構，並透過群體決策方法求取準則權重及績效值，最後並藉由TOPSIS方法進行結果求解。 在實例驗證方面，本研究以嘉義市進行實際評選操作，對其評估結果作一比較與分析探討，同時亦驗證本研究方法之可行性。