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2022年鐵路佐級‧全集中歷屆試題精解【事務管理】題庫套書 (歷屆題庫1750題精解詳析‧考前衝刺上榜必備)(贈題庫網帳號、雲端課程)

為了解決柵欄平交道英文的問題，作者鼎文公職名師群 這樣論述：

　　贈題庫網進階版帳號1組(市值250元) 　　歷屆考古題庫自行組卷產生模擬試題，考後馬上批閱試卷，以測驗自己的學習成果， 　　透過精闢試題詳解，達到學習事半功倍的效果。   　　考前衝刺最佳利器！ 大量試題演練就是您上榜的關鍵！   　　贈雲端課程(超值好禮) 　　線上免費體驗名師授課內容(5點觀看點數)，買書就送課程的好康，一定要把握！   　　※照片僅供參考，詳細內容參「套書內容（產品規格）」說明！ 　　※親愛的讀者：本套書出版日期為最初上架日，與單書出版日期不同，單書出版日期請依單本為主，煩請您特別注意。   　　●考試介紹： 　　交通事業人員係指隸屬交通部之事業機構從業人員，依交

通事業人員任用條例之規定任用，採資位職務分立制，其資位分業務及技術兩類。   　　業務類包括業務長、副業務長、高級業務員、業務員、業務佐、業務士；技術類包括技術長、副技術長、高級技術員、技術員、技術佐、技術士。   　　鐵路特考配合用人機關需求，設高員三級、員級及佐級考試，採筆試方式舉行，其中佐級考試車輛調度、機械工程、機檢工程、養路工程等類科須第二試體能測驗，以筆試成績為考試總成績，配合任用需求擇優錄取。   　　但本考試筆試成績有一科為0分或體能測驗未達及格標準或總成績未達50分者，均不予錄取。缺考之科目，以0分計算。   　　全球經濟不景氣，公務人員最神氣，薪資福利比一比，樣樣皆為稱第一

；公務人員，在歷年來各人力銀行的就業調查中，都是許多人最想從事的職業，畢竟擁有鐵飯碗的福利與保障相當的誘人。   　　從每年考選部舉辦的公職考試動輒上萬甚至十多萬人報考，便可以看得出來，公務人員已經成為一項熱門的選擇。而公務人員考試之所以相當競爭，主要是因為其具有多數中小企業沒有的優點。公務人員和私人企業員工最大的不同便在於工作的穩定性。   　　●考試資訊： 　　鐵路特考報名日期：111/3/8-3/17 　　鐵路特考考試日期：111/6/18-6/19 ​　　※分臺北、新竹、臺中、嘉義、臺南、高雄、花蓮、臺東八考區舉行   　　●報考資格： 　　鐵路特考配合用人機關需求，設高員三級、員級及

佐級三個不同等級的考試，高員三級需獨立學院畢業方可報考，員級需高中(職)以上畢業才可報考，佐級只需年滿18歲的中華民國國民就有資格報考，一般來說業務類科都不會有相關科系的限制，但若是技術類科則可能會限相關科系才可以報考，考生在報名時，需要留意相關的應考須知與考試資格等相關資訊。   　　●轉任限制： 　　鐵路特考及格人員，訓練期滿成績及格取得考試及格資格之日起實際任職3年內不得轉調原分發占缺任用以外之單位，並須於交通部暨其所屬機關（構）再服務3年，始得轉調上述機關（構）以外機關（構）任職。   　　●考試科目： 　　一、鐵路特考高員三級、員級 　　共同科目為1.國文2.法學知識與英文(包括中華

民國憲法、法學緒論、英文)。 　　共同科目配分方式： 　　1.國文的部分作文佔60％、公文20%、測驗題型20% 　　2.法學知識與英文的部分採測驗題型，其中憲法佔30%、法學緒論佔30%、英文佔40%。 　　專業科目的部分： 　　高員三級專業科目總共有六科，多採測驗與申論混合題型和申論題； 　　員級的部分專業科目總共有四科，有測驗與申論混合題型、全測驗題型和申論題型三種。   　　二、佐級 　　共同科目為1.國文(含國文及公文格式測驗)2.公民與英文(公民佔70%、英文佔30%)， 　　另外專業科目為兩科，佐級全數都採選擇測驗題型。   　　●工作內容： 　　鐵路特考大概分為10多個類別，但

並非每項考試類別每年都有缺額，大致來說以佐級錄取名額最多，因此，許多考生會先以佐級為主來做準備，考上之後在以內部升等考的方式進行升等。   　　針對佐級熱門類科基本介紹如下： 　　1.事務管理-分發單位主要為臺灣鐵路管理局、貨運服務總所、機務段檢車段。工作內容大致為總務、會計、人事等一般行政業務及事務管理工作。   　　2.運輸營業-分發單位主要為臺灣鐵路管理局餐旅服務隊、車勤服務部、綜合調度所、各區運務段。工作內容大致為擔任車站勤務、辦理客貨營業、鐵路紀念商品開發、車地勤業務規劃、人員調派、緊急事故處理及一般行政業務。   　　3.場站調車-分發單位主要為臺灣鐵路管理局各調度所。工作內容大致

為車站/調車場列車調移、調車場軌道路線上之轉轍器清掃及維護工作、看守平交道及平交道柵欄操作、貨運營業相關業務等工作。   　　4.機械工程-分搭單位主要為各區機務段、工務段、檢車段、各機廠。主要工作大致為動力車/客貨車之修理、事故搶修、設備維護、加油加砂、運轉整備等事項。   　　5.養路工程-分發單位主要為各區工務段。主要工作大致為鐵路路線養護、夜間路線養護、夜間搶修、查道、機具保養、平交道看守等工作。   　　●薪資待遇： 　　公務人員的福利相當的優渥，除了穩定的調薪制度，亦可以透過升等考試向上爭取升遷的機會之外，另外還有婚喪生育補助、急難貸款、公教人員優惠儲蓄存款、購置住宅輔助貸款，年終

獎金和本人及眷屬公保及各項津貼等，此外若是進修還可以申請留職停薪等福利。   　　此外，更令人羨慕的是，還有一筆退休金，一般而言，領退休金，每月大概可以領八成薪左右，活的越久，領的越多。 　　鐵路特考高員三級及格，取得薪級42級，薪資約42,675元(含薪額24080元、專業加給14595元、 營運獎金4000元)。 　　鐵路特考員級及格，取得薪級38級，薪資約35,480元(含薪額19120元、專業加給12860元、營運獎金3500元)。 　　鐵路特考佐級及格者，取得薪級30級，薪資約33,280元(含薪額17280元、專業加給12700元、營運獎金3300元)。   　　●書籍特色： 　　

1.本套書由鼎文公職名師群精心編著，依學生實際需求進行編著，學習更加有效率！ 　　2.各書皆附有最新歷屆試題及模擬試題，協助您鍛鍊答題技巧與速度！ 　　3.附有命題趨勢分析及配分表，助您全盤掌握近年命題重點！ 　　4.各章節結構完整詳實，囊括命題重點，以達事半功倍之效！ 　　5.每單元穿插相關歷屆考題或模擬試題，協助評量吸收成果。 　　6.套書贈送一個月使用期限之線上題庫帳號密碼，讓您可於課後隨時練習加強！   　　●套書明細： 　　1.鐵路佐級‧歷屆試題精解共同科目三合一【國文＋公民＋英文】（S6P01） ／ 2022.02 　　2.鐵路佐級‧歷屆試題精解專業科目二合一【事務管理大意＋法學大

意】（S6P04） ／ 2022.02

柵欄平交道英文進入發燒排行的影片

運用TRIZ於減災裝置之研究

為了解決柵欄平交道英文的問題，作者楊清華 這樣論述：

現今科技不斷進步之下，造就了各種創新產品的產生，然而在我們的日常生活裡，對於食、衣、住、行、育、樂當中，都存在著各種可能的危險因子，這些危險因子對於人們的生命可能造成危害，透過創新研發的產品，可以有效降低災害的發生。因此，人們不管面臨是生活環境或是職場環境，都應考量安全性的問題，唯有安全的環境，才能創造更好的未來。本研究針對職場工作環境進行探討，創新設計新的輔助工具，其中針對消防車輛於現場救災救護之安全性，當轄區員警尚未到達災害現場，無法實施周邊警戒時，透過消防車輛上所設計之投射警示燈，有效告知用路人前方可能有事故發生，是否要改道或小心慢行通過，方能確保現場救難人員之安全，防止可能造成再次事

故的發生。另外，面對火車平交道經常發生事故，這些事故的原因大部份都來至於人為因素居多，當火車即將通過平交道時，柵欄放下警鈴聲作動，車輛若無停止前進下，必然在柵欄放下時，車輛可能停至於鐵軌內，這時火車在高速撞擊之下，必然造成車輛與火車上的人員相當大的危害，若能在柵欄放下時並於鐵軌附近，創新設計感應地墊，透過地墊承受車子重量後，將感知的訊號傳至相關輔助機件，必能降低可能造成的危害。因此，透過創新設計於各種安全性輔助工具，可防範他人或是本身的安全，降低人為所造成的危害，這是本研究最大的目的與宗旨。藉由萃思(TRIZ)法則的工具使用，找尋符合安全性設計裝置相關的技術及功能，作為設計之參考案例，並將學術

理論和實際應用相結合，以增加研究價值並驗證其成果。

2022年【最新版本】鐵路特考佐級(事務管理)套書(贈歷屆試題精解專業科目二合一、英文單字書、題庫網帳號、雲端課程)

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通事業人員任用條例之規定任用，採資位職務分立制，其資位分業務及技術兩類。   　　業務類包括業務長、副業務長、高級業務員、業務員、業務佐、業務士；技術類包括技術長、副技術長、高級技術員、技術員、技術佐、技術士。   　　鐵路特考配合用人機關需求，設高員三級、員級及佐級考試，採筆試方式舉行，其中佐級考試車輛調度、機械工程、機檢工程、養路工程等類科須第二試體能測驗，以筆試成績為考試總成績，配合任用需求擇優錄取。   　　但本考試筆試成績有一科為0分或體能測驗未達及格標準或總成績未達50分者，均不予錄取。缺考之科目，以0分計算。   　　全球經濟不景氣，公務人員最神氣，薪資福利比一比，樣樣皆為稱第一

；公務人員，在歷年來各人力銀行的就業調查中，都是許多人最想從事的職業，畢竟擁有鐵飯碗的福利與保障相當的誘人。   　　從每年考選部舉辦的公職考試動輒上萬甚至十多萬人報考，便可以看得出來，公務人員已經成為一項熱門的選擇。而公務人員考試之所以相當競爭，主要是因為其具有多數中小企業沒有的優點。公務人員和私人企業員工最大的不同便在於工作的穩定性。   　　●考試資訊： 　　鐵路特考報名日期：111/3/8-3/17 　　鐵路特考考試日期：111/6/18-6/19 ​　　※分臺北、新竹、臺中、嘉義、臺南、高雄、花蓮、臺東八考區舉行   　　●報考資格： 　　鐵路特考配合用人機關需求，設高員三級、員級及

佐級三個不同等級的考試，高員三級需獨立學院畢業方可報考，員級需高中(職)以上畢業才可報考，佐級只需年滿18歲的中華民國國民就有資格報考，一般來說業務類科都不會有相關科系的限制，但若是技術類科則可能會限相關科系才可以報考，考生在報名時，需要留意相關的應考須知與考試資格等相關資訊。   　　●轉任限制： 　　鐵路特考及格人員，訓練期滿成績及格取得考試及格資格之日起實際任職3年內不得轉調原分發占缺任用以外之單位，並須於交通部暨其所屬機關（構）再服務3年，始得轉調上述機關（構）以外機關（構）任職。   　　●考試科目： 　　一、鐵路特考高員三級、員級 　　共同科目為1.國文2.法學知識與英文(包括中華

民國憲法、法學緒論、英文)。 　　共同科目配分方式： 　　1.國文的部分作文佔60％、公文20%、測驗題型20% 　　2.法學知識與英文的部分採測驗題型，其中憲法佔30%、法學緒論佔30%、英文佔40%。 　　專業科目的部分： 　　高員三級專業科目總共有六科，多採測驗與申論混合題型和申論題； 　　員級的部分專業科目總共有四科，有測驗與申論混合題型、全測驗題型和申論題型三種。   　　二、佐級 　　共同科目為1.國文(含國文及公文格式測驗)2.公民與英文(公民佔70%、英文佔30%)， 　　另外專業科目為兩科，佐級全數都採選擇測驗題型。   　　●工作內容： 　　鐵路特考大概分為10多個類別，但

並非每項考試類別每年都有缺額，大致來說以佐級錄取名額最多，因此，許多考生會先以佐級為主來做準備，考上之後在以內部升等考的方式進行升等。   　　針對佐級熱門類科基本介紹如下： 　　1.事務管理-分發單位主要為臺灣鐵路管理局、貨運服務總所、機務段檢車段。工作內容大致為總務、會計、人事等一般行政業務及事務管理工作。   　　2.運輸營業-分發單位主要為臺灣鐵路管理局餐旅服務隊、車勤服務部、綜合調度所、各區運務段。工作內容大致為擔任車站勤務、辦理客貨營業、鐵路紀念商品開發、車地勤業務規劃、人員調派、緊急事故處理及一般行政業務。   　　3.場站調車-分發單位主要為臺灣鐵路管理局各調度所。工作內容大致

為車站/調車場列車調移、調車場軌道路線上之轉轍器清掃及維護工作、看守平交道及平交道柵欄操作、貨運營業相關業務等工作。   　　4.機械工程-分搭單位主要為各區機務段、工務段、檢車段、各機廠。主要工作大致為動力車/客貨車之修理、事故搶修、設備維護、加油加砂、運轉整備等事項。   　　5.養路工程-分發單位主要為各區工務段。主要工作大致為鐵路路線養護、夜間路線養護、夜間搶修、查道、機具保養、平交道看守等工作。   　　●薪資待遇： 　　公務人員的福利相當的優渥，除了穩定的調薪制度，亦可以透過升等考試向上爭取升遷的機會之外，另外還有婚喪生育補助、急難貸款、公教人員優惠儲蓄存款、購置住宅輔助貸款，年終

獎金和本人及眷屬公保及各項津貼等，此外若是進修還可以申請留職停薪等福利。   　　此外，更令人羨慕的是，還有一筆退休金，一般而言，領退休金，每月大概可以領八成薪左右，活的越久，領的越多。 　　鐵路特考高員三級及格，取得薪級42級，薪資約42,675元(含薪額24080元、專業加給14595元、 營運獎金4000元)。 　　鐵路特考員級及格，取得薪級38級，薪資約35,480元(含薪額19120元、專業加給12860元、營運獎金3500元)。 　　鐵路特考佐級及格者，取得薪級30級，薪資約33,280元(含薪額17280元、專業加給12700元、營運獎金3300元)。   　　●書籍特色： 　　

1.本套書由鼎文公職名師群精心編著，依學生實際需求進行編著，學習更加有效率！ 　　2.各書皆附有最新歷屆試題及模擬試題，協助您鍛鍊答題技巧與速度！ 　　3.附有命題趨勢分析及配分表，助您全盤掌握近年命題重點！ 　　4.各章節結構完整詳實，囊括命題重點，以達事半功倍之效！ 　　5.每單元穿插相關歷屆考題或模擬試題，協助評量吸收成果。 　　6.套書贈送一個月使用期限之線上題庫帳號密碼，讓您可於課後隨時練習加強！ 　 　　●套書明細： 　　1.(贈)鐵路佐級‧歷屆試題精解專業科目二合一【事務管理大意＋法學大意】（S6P04） ／ 2022.02(定價：450元) 　　2.(贈)2000+公職英文單字

口袋書（所有單字均收錄自公務人員／國營事業考試）（5L52）(定價：220元) 　　3.【鐵路國文】（T1P05） ／ 2022.01 　　4.【鐵路英文】（T1P07） ／ 2022.01 　　5.【鐵路公民】（T1P13） ／ 2022.01 　　6.【事務管理（含概要與大意）】（T1P24） ／ 2019.12 　　7.【法學大意】（T1P17） ／ 2019.12

感應線圈應用在森林鐵路之研究

為了解決柵欄平交道英文的問題，作者蔡銘晃 這樣論述：

森林鐵路大部份路口使用微動開關，控制警音設施，但微動開關長期曝露在露天高溼度場所，易造成誤動作或故障之情形發生，間接導致平交道發生事故。早期阿里山森林鐵路口，僅能依各班列車司機員目視判斷前方平交道的狀況，以鳴警音與保持警戒來通過各路口，但由於前往至阿里山區旅遊之人數眾多；有鑑於此，林務局於近年來逐年增編鐵路維護費用與設立平交道路口警示設施設立。本研究將森林鐵路微動開關控制改由感應線圈取代，並利用PLC配合感應線圈偵測，控制各路口警音(燈)與柵欄等設施；因感應線圈是偵測鐵質物品，可避免遊客誤觸造成誤動作或器材損壞，也不會因溼氣造成誤動作，經過實際測試，感應線圈性能穩定，且現場配合使用PLC控制

維修人員利用I/O圖，故障維修時間可由原先平均1小時，縮短於10分鐘內判斷故障情形並修護完成，能有效縮短平均修復時間，使維修更加方便。