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國立臺北科技大學 車輛工程系所 吳浴沂所指導 林景明的 學校交通安全教育推廣之研究─以臺北市中小學為例 （2008），提出校外教學車輛安全檢查表關鍵因素是什麼，來自於交通安全教育、安全體驗、安全騎乘、情境模擬。

而第二篇論文國立高雄應用科技大學 人力資源發展系 吳思達、王湧泉所指導 劉彥慧的 訓練品質系統評核指標之研究-以國家訓練品質系統(TTQS)為例 （2008），提出因為有 人力績效科技（HPT）、訓練品質系統評核指標、德懷術（Delphi）、層級分析法（AHP）、國家訓練品質系統（TTQS）的重點而找出了 校外教學車輛安全檢查表的解答。

最後網站中州國小校外教學行前車輛檢查則補充：照片名稱交通安全校外教學輔導活動。 照片說明隨隊教師依照檢查表對車輛安全進行各項安全檢查。 照片檔案. 中州國小 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了校外教學車輛安全檢查表，大家也想知道這些：

學校交通安全教育推廣之研究─以臺北市中小學為例

為了解決校外教學車輛安全檢查表的問題，作者林景明 這樣論述：

學校交通安全教育是我國改善整體交通安全重要的一環，近年來國內推動九年一貫教育，在課程內容有增無減的情況下，大多數學校之交通安全教育課程無法在固定時段實施，僅能在彈性課程節數實施，而詳細的教學情形則由班導師視其他課程之進度決定。高中職學校乃至大專院校以上學子，更遑論有系統的交通安全教育。整體而言，交通安全教育課程的實施未受到應有之重視。因此要如何讓交通安全教育在有限的時間內發揮最大效果，實有必要針對交通安全教育之推廣方式作深入探討。 本研究旨在檢討臺北市中小學交通安全教育推廣之實施現況，探討學校交通安全教室暨網頁設置情形，交通安全多媒體教學成效分析，校園交通安全相關情境教學內容，以及學校

周遭通學環境的探討，重新研訂交通安全教育學、術科課程推廣教案，提供主管機關暨學校進行課程修訂及校園交通安全情境教學規劃時參考。為了解各級學校交通安全教育推廣實施現況，本研究回顧國內外與學校交通安全教育推廣之相關文獻，探討學生交通事故發生的原因、學校交通安全教育推廣過程及交通安全教育評鑑報告內容，並參考臺北市政府交通局歷年來推廣學校交通安全之經驗，依此研擬學校交通安全教育推廣目標，並設計各項交通安全推廣活動課程，包括大客車乘車安全體驗、機車暨腳踏車安全騎乘推廣課程及交通安全情境模擬等教學內容。 本研究結果發現，訂定有系統的交通安全教育課程，加強交通安全教育教學頻率，以實際體驗之互動式教學方

式，灌輸學生正確的交通安全觀念，讓他們有足夠保護自己的力量，則較能將所學落實於日常生活中的交通行為之上，並能有效降低學生交通事故傷亡情形，進而達到交通安全教育之目的。

訓練品質系統評核指標之研究-以國家訓練品質系統(TTQS)為例

為了解決校外教學車輛安全檢查表的問題，作者劉彥慧 這樣論述：

　　本研究旨在以人力資源發展（HRD）、人力績效科技（HPT）、績效責任及教育品質管理等概念探討訓練品質系統評核指標之建立，主要目的有四：（一）探究國家訓練品質系統（TTQS）之架構內涵。（二）檢視TTQS之評核指標。（三）建立TTQS評核指標之相對權重體系。（四）綜合研究結果提出具體建議，提供相關單位作為參考。　　本研究以德懷術（Delphi）與層級分析法（AHP）為主要之研究方法，於98年2月起針對參與TTQS輔導與評核服務之學者專家九人進行調查。研究結果發現，訓練品質系統採以PDDRO模式為架構內涵，指標體系包涵5項檢核要素、13項檢核指標及36項指標細目；並以AHP評定訓練品質系統評

核指標相對權重體系。在檢核要素中，以「訓練政策與計畫」之比重最高，「訓練課程設計」次之；在檢核指標中，以「訓練政策之明確性」最為重要；在指標細目中，「核心訓練課程能夠達成組織績效改善」最為重要。　　在評核指標中，若完成「訓練政策之明確性」、「訓練目標之連結性」、「訓練計畫之執行」及「訓練課程規劃」等四項指標，則可表示訓練品質系統的完成度已達50％；而在指標細目中，若完成「核心訓練課程能夠達成組織績效改善」、「組織經營目標計畫」、「訓練規劃與經營目標的連結」、「訓練相關職能的配合狀況（如訓練需求評估、課程設計、課程檢討與評估等）」、「根據工作績效需求及訓練目標進行課程內容設計及規劃」、「組織願景

、使命、策略之揭露」、「訓練方案之可行性、合理性與周延性」、「訓練單位之行政管理（含訓練設備如場地、空調等之提供）」及「執行過程符合程序要求之監控」等九項指標細目，亦表示訓練品質系統的完成度已達到50％。　　依據研究結果，除建議未來指標應用時，宜重視計畫（Planning）和設計（Design）之準備，及重視績效落差分析與組織目標之連結，且依指標權重選擇優先進行的項目外，亦對訓練主管機關及後續研究提出建議。

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