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慢魚文化推廣之研究──以新北市金山區磺港漁村為例

為了解決桃園旅遊補助登錄網站的問題，作者潘賢心 這樣論述：

　　本論文旨在探究慢魚文化，並探討將「慢魚」精神落實到漁業文化資產中，執行保存推廣。本研究挑選的目標為新北市金山區磺港的特色古老漁業「蹦火仔」，以慢魚文化作為基底，加上無形文化資產「蹦火仔」，於磺港實際訪談並蒐集相關資料，之後在金山高中執行慢魚文化的推廣課程活動，課後進行問卷調查。最後將問卷分析和訪談研究等成果一同列入研究結果，並提出對於臺灣慢魚文化的推廣、漁業文化資產的保存、蹦火仔未來的發展建議和未來可研究方向。　　本論文研究結論大致如下：（一）將慢魚文化觀念套用至保存和推廣在地漁業文化，效果跟反應十分良好；（二）教育單位和政府應更重視慢魚運動和永續海洋之推廣；（三）善用公私協力和產官學單

位互助合作，才能讓地方文化跟產業共榮；（四）蹦火漁業在結合觀光推動轉型時，應當規劃補助來維持漁民生計；（五）蹦火漁業的困境需要盡快的改善和維護行動。

臺灣環島航行遊程規劃之研究 -以重型帆船為例

為了解決桃園旅遊補助登錄網站的問題，作者朱中平 這樣論述：

臺灣四面環海，本島海岸線長度約為1,356公里，非常適合發展海洋休閒活動，自民國89年以來，政府陸續「海岸解嚴」、「開放海洋」，臺澎地區海岸線1,566公里大幅開放，僅留必要之海岸管制區17處38.47公里，占全部海岸線之2.45%；另自民國107年4月28日成立中央二級行政機關「行政院海洋委員會」，且民國108年11月20日公告施行「海洋基本法」，並於民國109年行政院海洋委員會推動「向海致敬」政策之後，民國110年1月1日政府啟動「海洋觀光計畫」，全民迎向海洋休閒觀光蓬勃發展的新紀元。在臺灣一生一定要做三件事，登玉山、泳渡日月潭及環島，惟較常見的環島載具，如自行車、機車、汽車及火車等，均

為陸路交通運輸工具，在我國推動「向海致敬」的此刻，重型帆船豈有在環島活動中缺席之理，故本研究以重型帆船為研究載具，邀請34位相關領域專家，進行深度訪談，就航行實務、遊程規劃及未來發展等軸向，探討重型帆船環島相關問題，研究發現重型帆船環島的遊程規劃內涵，應區分為陸域與海域兩個部分，規劃內容除了住宿、餐飲及成本分析等基本項目外，更應關注旅遊景點、體驗活動、航行計畫、路線規劃及風險管理等重點；此外，推動重型帆船環島活動，策略思維上，務須陸域策略與海域策略並重，且推動者除應對重型帆船要有應有基本認識外，對國內相關政策方向、船舶法規與業管機關的動態，亦須掌握瞭解。最後，本研究也發現增設公共泊位、政府獎勵

補助措施、執法者的態度、重型帆船友善設施、活動參與者的素養及持續修訂合宜的法令，對重型帆船產業的發展至關重要。未來唯有產業界落實重型帆船製造業與服務業相輔相成、政府提供更多友善重型帆船的設施與獎勵補助措施、學術界持續加強重型帆船人才培育、玩家建立正向參與的心態與提升航海專業素養，方能帶動全民參與航海活動的熱情與活力，假以時日，必然引領重型帆船環島活動，成為國內極具海洋特色的一股時尚魅力風潮，有助培養國人具備乘風破浪與冒險犯難的海洋性格，傲視全球群倫，以迎接我國正式成為海洋國家光輝燦爛的時刻。