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花木修剪基礎全書(2014年暢銷增訂版)

為了解決桃園路邊停車春節的問題，作者李碧峰 這樣論述：

　　植物健康必知，修剪第一次就上手的實務操作寶典！ 　　16位景觀專業及學術界熱情推薦。 　　花不開，果會落，樹生病，很可能都跟修剪有關係！ 　　適當的修剪可以促進植物健康生長，進一步增加美感， 　　然而多數人卻苦於不知如何下手，到底該剪還是不該剪？ 　　不知從哪個部位著手？萬一剪錯怎麼補救？ 　　本書由樹醫專業診斷執筆，1 0 大類植物修剪清楚示範， 　　修剪常見的1 5個Q & A解答，讓你舉一反三， 　　解決常見5 0 0種花木植栽修剪問題。 　　滿足平常修剪維護及造型修剪需求，專業人士及一般愛好者皆適用。 本書特色 　　1. 深入淺出│第一本由國

人圖解修剪的實際示範寶典。 　　2. 圖解示範│針對10大類植物100種植物實務修剪示範，搭配插畫解析。 　　3. 羅列齊全│500植物修剪重點提示及完全指南。  

桃園路邊停車春節進入發燒排行的影片

台灣戰後公路客運站之現代化象徵與空間移植以新竹客運的扇形車站為例

為了解決桃園路邊停車春節的問題，作者林家葳 這樣論述：

本研究聚焦在1950-1970年間，台灣在美援技術交流等計畫中，全面引入美國公路客運的經營思維，在政策、制度與建築形式上所引發的劇變。灰狗巴士公司在第一次世界大戰後，藉由工業設計師與建築師的跨領域團隊，開發出首部屬於客運車站的建築設計準則，其中，特殊的「徑向鋸齒月台」規劃與扇形的車站外觀，在社會政經條件的不對稱下被國內建築體系參照與再現，進而形成特殊的在地樣式。象徵著進步性與速度感的移動美學，伴隨著現代性的生活想像，被大量地鑲嵌在發展型城鎮地景之中，成為台灣移動空間邁向現代化過程中的重要一環。但隨著私家車興起與鄉村人口流失，衰退的地方型客運資本無力再對營運空間投資，「扇形客運站」只在這20多

年中曇花一現，此類脫離主流建築論述，以地方型無名建築師為主的建築實踐，值得深入研究與考察。本論文之研究重點有三 : 第一、梳理現代公路客運體系誕生的脈絡，及灰狗巴士公司在流線型文化思潮下的客運建築模型的演變；第二、國內客運體系自產業資本私營至國家統制的改變，與演變過程中客運車站樣式的不斷更替的實驗；第三、透過實地測繪與調查，說明設計準則到台灣所產生的空間文化形式轉變，以及順應資本條件所出現的「扇形客運站」在地化樣式。並點出移植差異下的特殊空間經驗，如何成為未來發展的無形資本。

忽然，懂了：對照記@1963Ⅱ

為了解決桃園路邊停車春節的問題，作者楊照、馬家輝、胡洪俠 這樣論述：

　　穿越時間誠實面對所有的喜怒哀樂與尷尬與不堪，　　生命中許多迷糊、懵懂、錯亂的情節，　　會忽然都變得透澈澄明，忽然，懂了。 　　楊照、馬家輝、胡洪俠，這三個「前五十」的同齡近老男人，書寫自己人生路上的點滴回憶，他們寫城市、寫人物、寫父母、寫書店、寫喇叭褲、寫拜年、寫童年美食、寫《紅樓夢》、寫第一次照相、寫小學作文第一課、寫兒女……除了懷舊，更藉此梳理自己的前半生。回首重看，沒有後悔，卻多了更多的寬容與理解，以及看待人間世的智慧。 　　他們仨，繼續對照；他們仨，繼續在路上。 作者簡介 楊照 　　1963年出生，台灣讀書人。除了讀書，談談寫寫直接間接和書有關係的事，別無其他專長。但夠慶幸了，

能一直讀書，一直從事直接間接和書有關係的工作，活得自在、活得豐富。 馬家輝 　　1963年生，香港灣仔人也。台灣大學心理學系畢業，美國芝加哥大學社會科學碩士，美國威斯康辛大學社會學博士。曾任職廣告公司、出版社、雜誌社、報社、大學，曾以為自己愛拍電影，曾以為自己愛做研究，曾以為自己喜愛旅行，但現在才知道，最愛的是什麼都不做，只愛偶爾坐在書房內，面對電腦，按鍵寫作。 　　結集作品包括《明暗》、《日月》、《愛．江湖》、《我們》、《你們》、《他們》、《死在這裡也不錯》、《女兒情》、《站錯邊》、《在廢墟裡看見羅馬》、《大叔》、《愛上幾個人渣》、《李敖研究》等。 　　文章散見中港台報刊，以及，微博：www

.weibo.com/majiahui 胡洪俠 　　祖籍河北故城，生於1963。十年衡水行過，三載北京讀研。之後落腳深圳，迄今已然廿年。職業無非報紙，興趣尤其副刊。常去逛逛書店，閒來寫寫專欄。印行集子數種，大抵書話短篇。曾是「廣場」主筆，現為《晶報》總編。夥同家輝楊照，比對三地流年：過去何曾過去，忽然懂了忽然……

基隆和平島海洋觀光與休閒產業社會網絡關聯分析

為了解決桃園路邊停車春節的問題，作者陳怡君 這樣論述：

本研究旨在針對基隆和平島的海洋觀光與休閒產業，探討相關民營單位、政府機構、學術單位及社區的社會網絡關聯，以網際網路的次級資料與深度訪談民營單位、政府機構、學術單位及社區為研究對象，所得資料以「社會網絡」的整體網絡密度、社會網絡中心性、社會網絡的節點之間關聯度進行分析，本研究結論如下：一、現階段的基隆和平島海洋觀光與休閒產業的規模不大，少數的店家、公司行號等單位維持產業的基本運作，彼此的互動頻率較少，影響當地產業的生存模式，其政府單位希望透過計畫與資源投入和平島，帶動地方產業的整體發展。二、基隆和平島海洋觀光與休閒產業之社會網絡中，國立臺灣海洋大學扮演關鍵核心角色與被諮詢的重要對象；其次為政府

單位如基隆市政府、交通部觀光局北海岸及觀音山國家風景區管理處針對地方產業發展提出相關配套措施；接著為和平島的民營單位與居民，是當地產業的重要基礎與合作，並執行政府單位及學術單位相關政策與方案。三、基隆和平島海洋觀光與休閒產業中各單位之間關係緊密，但彼此往來的訊息分散，且為平行關係，除和平島公園具有上級管理單位與負責營運OT廠商的層級之外，其他單位較無上級對下級的層級結構。倘若產業發生衝突或面臨挑戰時，現階段係由第三方單位如國立臺灣海洋大學、基隆市政府或和平島公園之管理、營運單位出面協調與溝通。基於以上發現，建議由第三方的單位統籌基隆和平島海洋觀光與休閒產業的發展，並與學術單位合作以基隆和平島海

洋觀光與休閒為產學平臺，培養海洋觀光與休閒人才，加緊腳步與產、官、學及社區共同擬定基隆和平島整體發展之白皮書，邁向國際旅遊島。