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雙邊平台生態圈建立之研究－以共享經濟平台為例

為了解決桃園路邊停車暫停收費的問題，作者林劭儒 這樣論述：

近十年隨著智慧型手機的發展，誕生了，也結束了許多透過網路運作的「共享經濟平台」這一新型商業模式，因此本研希望透過個案分析去拆解「雙邊生態圈之共享經濟平台」從創立、成長到結束之關鍵影響要素，其中研究問題包含(1)平台創辦之初應先建立供給端或是需求端？ (2)共享經濟平台創辦成功與失敗之要素為何？(3)如何維持共享經濟平台雙邊生態圈的發展？本研究首先進行共享經濟文獻、商業模式之探討，並挑選4個共享經濟平台個案: Uber、呼叫阿福、Homejoy、摩拜單車等，以視覺化的九大畫布圖呈現其商業模式，再搭配本研究所拆解整理之「共享經濟策略」及「平台策略」，整合建構出理想之共享經濟平台策略模型。此種創新

之研究方式可以一目了然的呈現出共享經濟策略或是平台策略的改變對於整個商業模式所造成之影響，並用以完成靜態分析，隨後，在靜態的「商業模式圖」基礎上，本研究更進一步完成共享經濟平台在「初創期」、「擴張期」、「壟斷期」三個不同階段的動態分析，並得出結論：1.「共享經濟平台」在初創期應著重共享經濟策略，應先發掘需求端，再找出足夠價值且能共享之閒置產能或勞務導入供給端，以確保最初的商業模式可行性；2.擴張期應著重平台策略，平台追求跨邊網路效應之策略，如降價或補貼等方式，最終必須在商業模式畫布之收益與成本至少達成平衡才能維持平台擴張與成長。假若平台自行花費成本創造新產能或新勞務去建立供給端生態圈，將容易使

平台在達到規模經濟前耗盡資源而終止；3.最後之壟斷期應著重跨平台競爭，因實體資源與勞務之共享不同於單純的資訊交換可以無遠弗屆，也不像網路巨擘大者恆大，實體資源和勞務交換容易受到地域的限制，進而被當地同平台或跨平台輕易挑戰之，此外還有外部因素如政府與法規之影響。本研究首創「共享經濟平台理想模型」，將有助於視覺化、公式化的推演平台發展走向，將為後續共享經濟平台研究者提供參考。共享經濟平台為追逐無專屬性、各平台皆能取用之近似「公共財」的閒置產能或勞務，政府之管理政策亦值得後續研究。