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航空客運票務管理：國際航空客運票務認證書(四版)

為了解決樂桃航空 復 飛的問題，作者王正光,劉紹鈞,黃永全,鍾任榮 這樣論述：

　　本書內容區分為三大部，第一部為國際航空客運票務認證書報名暨考試辦法，第二部為國際航空客運票務認證初級，第三部為國際航空客運票務認證中級，內容由簡入深，循序漸進，帶領讀者進入航空浩瀚的知識領域，內容符合航空專業理論課程需要，兼顧旅行業、領隊導遊及航空產業基本必備知能、貼近就業市場實務脈動。 　　 　　本書共分二部八章十八單元，每單元後附國際航空客運票務認證書題庫，該題庫由多位國內旅行業、航空業學者及業界先進擔任編審委員，編輯審定庫題內容，讀者除藉本書熟悉航空客運票務專業知能外，並可順利考取台灣航空教育發展協會之國際航空客運票務認證書－初級（技專編號50279459 初級）／中級（技專編号

50279540 中級）。 　　 　　航空業及旅行業近年來飛速發展，需才孔急，本書經多位航空業主管鄭重推薦，實為有志從事於旅行業、航空業，報考領隊、導遊人員考試者必備之航空專業入門基礎。

樂桃航空 復 飛進入發燒排行的影片

廉價航空預購輔助產品的消費價值對購買意願之影響

為了解決樂桃航空 復 飛的問題，作者李靜怡 這樣論述：

廉價航空透過低票價來吸引消費者搭乘，並銷售輔助產品費用以獲得更高的營收，本研究目的為(1)以Sheth消費價值探討消費者預購廉航輔助產品之功能、社會、情感、探知及情境價值；(2)了解影響消費者預購廉航輔助產品意願之主要消費價值；(3)了解在價格促銷及特殊性產品的情境下消費者預購廉航機上餐之意願。研究對象分別為2018至2020年搭乘廉航時滿18歲(含)以上且有飛航臺灣航點的廉航旅客或廉航潛在顧客。本研究以問卷調查法開放式問卷於網路進行調查，透過敘述性統計及內容分析法探討消費者預購廉航輔助產品之功能、社會、情感、探知及情境價值；以問卷調查法於網路進行調查，透過驗證性因素及迴歸分析，功能

、負面情感及情境價值為主要影響消費者預購廉航輔助產品意願之因素；最後以實驗設計法於文化大學現場發放問卷，透過二因子變異數分析及獨立樣本t檢定分析，消費者預購米其林餐的意願在有價格折扣時較高、但預購一般餐的意願在有沒有價格折扣並無顯著差異；消費者預購米其林餐的意願低於預購一般餐的意願，特殊性產品並沒有提高消費者意願。本研究結果可作為廉航在制定行銷策略及設計輔助產品的參考。

航空客運票務管理(三版)

為了解決樂桃航空 復 飛的問題，作者台灣航空教育發展協會王正光劉紹鈞黃永全 這樣論述：

　　本書內容區分為三大部，第一部為國際航空客運票務認證書報名暨考試辦法，第二部為國際航空客運票務認證初級，第三部為國際航空客運票務認證中級，內容由簡入深，循序漸進，帶領讀者進入航空浩瀚的知識領域，內容符合航空專業理論課程需要，兼顧旅行業、領隊導遊及航空產業基本必備知能、貼近就業市場實務脈動。 　　本書共分二部八章十八單元，每單元後附國際航空客運票務認證書題庫，該題庫由多位國內旅行業、航空業學者及業界先進擔任編審委員，編輯審定庫題內容，讀者除藉本書熟悉航空客運票務專業知能外，並可順利考取教育部技專資料庫認列之國際航空客運票務認證書－初級／中級。 　　航空業及旅行業近年來飛速發展，需才孔急，本

書經多位航空業主管鄭重推薦，實為有志從事於旅行業、航空業，報考領隊、導遊人員考試者必備之航空專業入門基礎。   作者簡介 王正光 　　學　歷： 　　天津南開大學法學　博士班 　　現　職： 　　電子科技大學中山學院人文社會科學院　旅遊系　專任副教授 　　台灣航空教育發展協會　理事長 　　中華民國遊程規劃設計協會　榮譽理事長 　　中華全球會展協會　理事 　　社團法人高雄市觀光休閒旅遊發展協會　榮譽理事長 　　資　歷： 　　復興航空公司　高級業務代表 　　美國達美航空公司　資深業務代表 　　三公綜合旅行社　總經理特別助理、資訊企劃室主任、 　　嘉義分公司經理人 　　資深領隊、導遊 　　

加利略全球電腦訂位系統　高雄分公司經理 　　勞動部勞動力發展署高屏澎東分署旅遊班　講師 　　開陽國際旅行社　總監 　　證　照： 　　交通部觀光局出國團體國際領隊（英語組） 　　交通部觀光局旅行業經理人結業 　　高雄市旅行商業同業公會中級票務講習班結業 　　ABACUS 訂位合格 　　國民旅遊領團人員訓練班結業 　　Huthwaite Inc. Making Major Sales Program 結業 　　Galileo International Galileo Basic Courses 結業 　　Galileo International Trainer of Galileo Rese

rvation Courses 合格 　　Galileo International Account Management 合格 　　Miller Heiman Conceptual Selling Program 結業 　　Galileo International Trainer of Galileo Car Rental Courses 合格 　　Galileo International Trainer of Galileo Leisure Courses 合格 　　Galileo International Trainer of Galileo Eurail Courses 合格

　　著　作： 　　旅運教戰寶典、導遊常職總整理、導遊實務考照篇、領隊導遊實務二、國際航空客運票務認證書初級／中級 劉紹鈞 　　學　歷： 　　世新大學 　　現　職： 　　萬鈞旅行社　南區業務協理 　　加拿大航空總代理　南區業務協理 　　夏威夷航空總代理　南區業務協理 　　墨西哥航空總代理　南區業務協理 　　樂桃航空總代理　南區業務協理 　　香草航空總代理　南區業務協理 　　資　歷： 　　1982年8月－1988年6月 西北航空　運務助理 　　1988年6月－1995年4月 達美航空　客服經理 業務經理　行銷經理 　　1995年5月－1995年11月 立通空運　國際事務部經理　董事長特別助

理 　　1996年4月－2000年6月 復興航空　南區業務經理 　　國內線營運處　業務經理　運務經理 　　北京辦事處　首席代表 　　2012年6月－2013年5月 香港快運　台中機場經理 　　2013年6月－2014年4月 夏威夷航空　機場經理 　　2015年10月至今 萬鈞旅行社　南區業務協理 黃永全 　　學　歷： 　　國立嘉義大學管理研究所　博士 　　現　職： 　　銘傳大學觀光事業學系暨研究所　專任助理教授 　　銘傳大學觀光餐旅暨休憩研究中心產學　副主任 　　台灣航空教育發展協會　副理事長 　　中華民國遊程規劃設計協會　副理事長 　　社團法人高雄市觀光休閒旅遊發展協會　副理事長 　

　資　歷： 　　大仁科技大學觀光事業系　專任助理教授 　　中華數位科技暨教育協會　理事 　　社團法人高雄市觀光休閒旅遊發展協會　總幹事 　　高雄縣觀光協會　執行秘書 　　日出國際有限公司　總經理 　　證　照： 　　中華民國旅行業經理人執照 　　考試院專門職業及技術人員普通考試華語導遊人員 　　Abacus 全球自動化航空票務訂位認證考試合格 　　Galileo 加俐略全球航空票務訂位系統認證考試合格 　　Abacus 全球自動化航空票務中級、初級訂位課程結業 　　TravelSky eTerm 中航信航空訂位系統證照 　　Cowell 科威旅行業資訊系統結業 　　中華民國遊程規劃設計協會遊程

規劃師 　　中華民國行政院勞委會調酒丙級技術士 　　中華民國會計事務丙級技術士 　　餐飲業食品安全管制系統 HACCP 認證訓練考試合格（60A、60B） 　　著　作： 　　遊程規劃師認證－臺北市職能發展學院考試用書 　　國際航空客運票務認證書 初級／中級 　　遊程規劃實務：遊程規劃師認證題型題庫 鍾任榮 　　學　歷： 　　國立高雄師範大學地理學系　博士 　　現　職： 　　大同技術學院旅遊與休閒娛樂管理系　副教授 　　中華民國遊程規劃設計協會　理事長 　　資　歷： 　　交通部觀光局導遊人員職前訓練　講師 　　教育部餐旅群科中心學校　顧問 　　高雄市觀光休閒旅遊發展協會　常務理事 　　

台北市職能發展學院觀光導遊訓練課程　講師 　　正修科技大學運動健康與休閒系　專任講師 　　勞委會職訓局領隊導遊證照班　講師 　　岳洋國際旅行社　業務經理 　　東森旅行社　特約領隊 　　聯運旅行社　專任領隊 　　280餘團帶團經歷 　　證　照： 　　交通部觀光局　旅行業經理人 　　交通部觀光局　外語（英語）領隊執照 　　交通部觀光局　華語導遊執照 　　遊程規劃師證書 　　ABACUS 航空訂位 　　CRM 顧客關係管理商品分析師 　　PMA市 場產品行銷策略分析師 　　著　作： 　　旅遊行程規劃－實務應用導向 　　觀光資源與地理概要 　　主題樂園經營管理   第一部　國際航空客運票務認證

書報名暨考試辦法 第二部　國際航空客運票務認證書報名暨考試辦法 壹、民航運輸 貳、世界民用航空相關組織及業務 參、航空公司 肆、航空機票 伍、航空訂位 陸、空運行李與保險 柒、空運業務行銷 捌、機場運務 第三部　國際航空客運票務認證書－中級 壹、中級航空票務 貳、航空相關工作 參、航空公司航線運輸 肆、專業航空英語

日本與新加坡低成本航空業的網絡戰略―以旅客對於各子母公司的觀點來探究―

為了解決樂桃航空 復 飛的問題，作者江仲軒 這樣論述：

特に21世紀に入ってから、戦後以来の世界航空システムに構造的変化が出てきた。それが欧米を始めとしているLCC(Low Cost Carrier)である。LCC、つまり格安航空会社という概念は、1970年代に欧米から始まった。近年、LCCはさらに東アジアでブームとなり、2000年代後半からアジア各国間のオープンスカイ協定を背景とし、さらなる綿密なフライトネットワークがなりつつある。 アジアにおける最初のLCCは1993年設立されたマレーシアのエア・アジア であった。日本におけるLCC事業は2012年からピーチ・アビエーション 、エア・アジア・ジャパン （バニラ・エア の前身）、ジェット・スタ

ー・ジャパン により、本格的に始まった。2012年は「LCC元年」 と呼ばれている。それに対し、2014年から台湾におけるLCC事業が、タイガー・エア・台湾 とVエア により、始まったことは、世界中LCCが進出している中、比較的に遅い地域であることを示している。Full Service Carrier、つまりFSCである大手航空会社が親会社として、LCC子会社を運営しているケースは、アジアにいくつかある。 経営開始して以来、わずかな時間でLCCの収益を黒字にさせた日本のANAホールディングス と長年間LCCを経営してきた、アジアにおけるトップ航空会社であるシンガポール航空グループ（SIAグル

ープ） を本研究の対象としてピックアップしたい。親会社は経営戦略の面で現状どのようになっているか、アンケートで乗客からどのように感じられたのか、を明らかにし、航空会社グループがウィンウィン状態なるように提案したい。 本研究では、アンケート調査法を使い、363件のアンケートを回収した。その内容を信頼性・妥当性を分析した結果で回帰分析した。その結果は：（1）ブランドエクイティがブランド知識に正の影響をもたらしている。（2）ブランドエクイティは知覚価値に正の影響をもたらしている。（3）ブランド知識は知覚価値に正の影響をもたらしている。（4）知覚価値、ブランド知識はカニバリゼーション（航空会社グルー

プ内の共食い）に正の影響をもたらしている。（5）ブランドエクイティと商品類似度はカニバリゼーションに対し、影響がない。以上の結果により、航空会社は自社の良好的なブランドエクイティを構築し、顧客に対してブランド知識と知覚価値をさらにもたらせることが望ましいと考えられる。 進入21世紀以後，第2次世界大戰結束以來一貫的世界航空系統產生了結構上的變化。那是由歐美為開端的LCC(Low Cost Carrier)。1970年代在歐美開始有LCC廉價航空的概念。近幾年，這樣的廉價航空更在東亞產生了一股風潮。2000年代後期，亞洲各國開始簽訂打開天空協議，進而讓整個亞洲的航空網絡更加綿密。 在

亞洲最早的LCC是1993年在馬來西亞成立的亞洲航空 。而日本則是在2012年，前後有了樂桃航空 、亞洲航空日本 （香草航空 的前身）、捷星航空日本 ，才為日本LCC產業揭開序幕。而2012年在日本也被稱為「LCC元年」 。相對於此，台灣則是在2014年先後成立了台灣虎航 以及V航 才開始了LCC的風潮，也是在世界LCC產業中相對比較晚的。Full Service Carrier，在亞洲有家是作為FSC的傳統航空公司，以子公司的形式經營LCC。 本研究是以開始經營僅用極短的時間就讓LCC開始營收的日本ANA控股公司 以及已經經營LCC數年並在亞洲是航空界模範生的新加坡航空集團 為研究對象。透

過文獻分析整理出航空公司是採取怎麼樣的經營戰略，並透過問券來了解旅客是如何感受的。透過結論來為採取此經營戰略的航空公司提出雙贏的方案。 本研究採用問券調查法，共回收363份問卷，採用信度分析、效度分析與迴歸分析。研究結果顯示：(1)品牌知識對品牌權益有顯著正向的影響；(2)品牌權益對知覺價值有顯著正向的影響；(3)品牌知識對知覺價值有顯著正向的影響；(4)知覺價值、品牌知識對競食效果(航空公司集團內的相互競爭)有顯著正向的影響；(5)但品牌權益與產品組合相似程度對競食效果廉價航空母子公司競食效果無影響。綜合以上結果，本研究建議建立航空公司良好的品牌權益，並對於乘客應增加品牌知識與知覺價值

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