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台中市公寓大廈集合住宅應用「台灣省建築物增設停車空間鼓勵要點」建築規劃特性之研究

為了解決機械式停車位高度的問題，作者余文樂 這樣論述：

　　在台灣過去快速的經濟發展與都市化的過程中，因汽車數量的大幅增加及普及率的提升而造成都市中停車空間不足的現象。是故，民國78年頒訂的「台灣省建築物增設停車空間鼓勵要點」即在該時空背景之下所產生。其後，此獎勵性政策曾在民國86年6月修訂一次。本論文之研究目的是希望對公寓大廈集合住宅應用「台灣省建築物增設停車空間鼓勵要點」之建築規劃特性進行研究，並針對此類建築型態背後的時空因素、私部門規劃運作的機制、建築規劃的影響與都市的停車問題做進一步的探討。 　　本論文之研究對象是以台中市7層樓以上的公寓大廈集合住宅為主；在時間上則是以使用執照89年以前，建造執照

87年以後所申辦興建的建築物為研究之樣本。研究方法將分兩個部份作為研究發展的方式，其一，對相關文獻與法令之蒐集，以瞭解公部門之立法原意、停車空間之需求、產權登記方式等相關之社會發展與變遷。其二，調查實際樣本案例各項細目資料，輔以量化、分析與訪談相關領域之專業人士；此外，並對樣本案例原設計單位之建築師進行問卷調查與分析，以探討此獎勵性政策對私部門規劃運作機制與建築型態之影響。 　　本論文之研究成果主要有下列幾項： 1. 台中市各區位增設獎勵車位的供給面與公共停車位的服務水準之間，存在有相當大的落差與失衡。 2. 獎勵車位設置之數量必須回歸到停車位數與戶數比例關係的考慮因素中。

3. 將停車位設置到地下三層深度大概已經是一般使用者可接受的極限。 4. 建築物高度或標準層高度，部份程度顯示出與住宅單價具有一定程度之正比關係。 5. 由樣本案例推估，台中市有大量建築物附設之停車位是處於閒置的狀況。 6. 依樣本案例調查，建築技術規則對建築物附設停車空間之設置數量標準已有偏低的現象。 7. 住戶每單位面積之價位越高，其每戶平均規劃之車位數越多。 8. 獎勵車位設置數量其考慮之連動性因素眾多，也顯示出此獎勵政策之侷限性與立法原意之落差。 　　希望藉由本論文對私部門引用此獎勵政策之運作機制與建築規劃特性的研究成果，能夠對此獎勵政策之影響層面與侷限性有進一步

的瞭解，以作為日後對此獎勵政策修訂之參考，也期望對未來都市與建築物相關之停車問題能有所助益。