民用航空運輸業普通航空業差別的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列地圖、推薦、景點和餐廳等資訊懶人包

直升機從事國內商務專機飛航之研究

為了解決民用航空運輸業普通航空業差別的問題，作者張順發 這樣論述：

因應社會經濟發展需要，企業團體或個人對於時間之節省、安全舒適之要求、隱密性或企業形象等需求日增，一般之公共航空運輸已逐漸無法滿足企業團體或個人之需求。經濟發展較為先進國家早已開放私人或企業擁有專機，或開放業者提供商務專機服務，以滿足客戶特殊之需求。國內自2003 年即由民用航空局著手規劃開放商務航空，並增修「民用航空法」等相關多項子法，其中「普通航空業管理規則」及「自用航空器飛航活動管理規則」分別於2008 年4 月及5 月間公布實施，目前已開放「商務專機」業務及「自用航空器飛航活動」。依2008 年4 月修訂之普通航空業管理規則條文，已將商務專機納為普通航空業管理，條文更明確律訂「普通航空

業經營商務專機業務，應以座位數十九人以下之飛機或直昇機提供單一客戶專屬客運服務，不得有個別攬客行為。」固定翼飛機和直升機在飛航距離、起降地點、載客量，及戶性等方面之特性有別，不同於必須藉助機場跑道起降之固定翼飛機，直升機因具備垂直起降功能，在地小人稠又高樓林立的台灣都會區，運用上更有其彈性與便利性。加以固定翼飛機僅限於機場起降，在講求迅速便捷的商務飛航上，商務乘客其目的地如非鄰近機場，就必需轉換其他交通工具，費時且便利性低，由於直昇機所需之起降場設施簡易，機動性高，適合飛行於都市及短距離之離島，經常被作為機場、飯店、企業大樓、醫院之運送工作，並且可進一步開放商務專機之直昇機於民營飛行場起降。本

研究即考量台灣地區及各離島之都市與地理特性，並著眼於直升機運輸之彈性、便利、機動等特性，以國內地區為範疇，對直升機商務專機之市場需求與可行性進行研究。於文獻回顧方面，本文針對各國直升機商務飛航發展概況、我國商務飛航發展概況、直升機之發展與運用等，整理各國直升機運用模式，作為國內之參考，並對國內發展之窒礙提出看法。再以問卷方式對於國內開發直升機商務專機之市場需求進行調查，並以專家問卷方式，就直升機商務專機之供給面進行可行性探討。本研究目的：一、了解各國以直升機從事商務飛航之發展現況及趨勢，以作為國內發展商務專機之參考。二、了解國內現行直升機商務專機的市場需求。三、就現行環境與法規等層面，探討國內

以直升機從事商務專機飛航的可行性。四、就直升機商務專機可能面臨之問題與衝擊，提出建議。