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新竹市城市國際交流之研究－以日本岡山姊妹市為例

為了解決洛陽停車場收費標準的問題，作者蔣銘勳 這樣論述：

摘 要 城市的國際交流與合作在國際社會其發展不過短短幾十年，直到90年代初期隨著蘇聯的瓦解，因為大量的城市期待他國城市的傾力襄助而蓬勃發展。但是，把城市與城市間的交流活動當作是一種外交行為看待，甚至以城市交流作為外交政策的方式之一，則最近幾年的現象。雖然城市交流的成效仍未具體的浮現。不過本文的研究結果仍然可以透過理論面與實際面，勾勒出城市交流在新竹市發展的軌跡。 新竹市政府為了擴展市政建設的視野，提昇治理能力，在文教、社會、交通、經濟、環保等領域和國外地方政府進行互動式交流。自1988年以來，已有22年城市交流的歷史。本文以新竹市城市交流之研究-以日本岡山姊妹市為例，

作為探討分析。論文分為:文化教育、傳統產業、社會福祉與交通建設及職員互派等四個層面，研究新竹市政府的城市交流活動來進行相關分析透過與岡山姊妹市間交流與互動的情形來檢視新竹市政府推動城市交流政策的實質效益。關鍵詞：城市交流

非接觸式智慧卡於停車收費之效益分析

為了解決洛陽停車場收費標準的問題，作者張恭碩 這樣論述：

非接觸式智慧卡在交通運輸系統應用範疇日漸廣泛，以台北市為例，悠遊卡自民國91年6月發行以來，使用範圍從台北捷運、聯營公車及路外停車收費，拓展至計程車收費與路邊停車收費。就停車收費而言，目前路外停車場已有超過20,000個格位使用悠遊卡票證系統，而路邊停車場則有3,000個格位使用悠遊卡計時器。然而，過去鮮少有文獻針對停車收費使用非接觸式智慧卡之成本效益進行量化分析與研究，故本研究將從使用者、社會環境與經營管理者三方面探討路外與路邊停車場使用非接觸式智慧卡之成本效益狀況。本研究依據台北市停車收費現況建立使用非接觸式智慧卡之成本效益評估項目與計算公式，其中路外停車場使用者效益項目包括時間節省效益

、燃料使用節省效益，而時間節省效益還可分為進出口時間節省效益、繳費時間節省效益；社會環境效益則僅考慮空氣污染成本節省效益；經營管理者效益則包含建置成本、營運成本與業外收益。至於路邊停車場則僅針對經營管理者部分作量化分析，其成本效益項目包含設置成本、營運成本、業外損失與營運收益。本研究計算停車收費使用悠遊卡現況之總效益，其中路外停車場小汽車使用悠遊卡可獲得正效益，而對機車而言亦為正效益。路外停車場效益對象中，以使用者可獲得最多效益，其中又以使用者繳費時間節省效益所佔比例最高。若路外停車收費全面使用單一悠遊卡系統，則小汽車或者機車之總效益皆為正效益。本研究計算路邊停車場經營管理者使用悠遊卡現況之總

效益，其計算結果亦為正效益，其效益來源為收銀人力釋出所創造之額外營收。