海港高雄的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列地圖、推薦、景點和餐廳等資訊懶人包

川端康成掌中小說集2 掌の小説

為了解決海港高雄的問題，作者川端康成 這樣論述：

魔術師之花──了解川端文學必讀之作 　　《掌中小說》是川端康成的極短篇小說合集，從他的青年時代，一直創作到晚年，計有一百二十多篇作品。本書分為1、2冊，共收錄一百一十四篇。這些小說篇幅精鍊，構思精巧，點到為止卻韻味深長。彷彿一張張素描，將人們的生老病死、內心世界逐一定格，望見那些愛戀、幸福、幻想、痛苦與絕望的瞬間。 　　研究川端文學的學者長谷川泉說：「打開川端文學之門的鑰匙，不是《伊豆的舞孃》，而是《掌中小說》。」川端的文學成就，是先經過掌中小說的奠基、醞釀、發酵而成。極短篇小說的創作要求，也比短篇小說更嚴格，川端在有限的篇幅裡，創造出題材豐富，形式多元的作品，猶如掌中的萬花筒，見其深

厚的功力。 　　川端康成：「我的著作中，最懷念、最喜歡，現在還想送許多人的，其實是這些掌中小說。這些作品大半是二十幾歲寫的。許多文學家年輕時寫詩，我則是寫掌中小說代替寫詩。」

海港高雄進入發燒排行的影片

上海港發展與其對鄰近港埠之影響

為了解決海港高雄的問題，作者郭錫鴻 這樣論述：

近年來中國經濟快速的成長，為亞洲帶來大量貨量，導致亞洲港埠間競爭進入白熱化，港埠間之排名亦大幅變動，尤其以東亞之港埠最為激烈。各競爭港埠目前所擁有之地理位置、港埠設施、裝卸效率、密集航線網的優勢條件，並非是恆久不變的，在環境未來變化及不斷面對競爭者的挑戰時，可能將失去其優勢。不僅亞太地區競爭激烈，歐洲、北美洲和其他地區皆有重要港埠互相吸引航商和貨源，因此有效率的港埠作業，將能獲得航商和貨主的青睞，擁有和其他港埠競爭的優勢。上海港位居中國大陸海岸線與長江黃金水道的交叉點，港口腹地涵蓋長江三角洲及長江流域地區。今日的上海港，已是全球貨物吞吐量最大的港口，成為東北亞之海運中心已經是不爭的事實，此外

韓國的釜山港也積極改革，發展快速。因此，藉由研究過程中蒐集釜山港、上海港、高雄港三港之發展現況、碼頭設施、貨櫃量之成長及港埠費用，綜合分析比較三港之港埠吸引力大小，由資料分析得知，上海港整體發展為三港之冠；釜山港次之；而高雄港處落後之地位。在基於研究發現的基礎上，本研究提出相關發展建議與未來研究之方向，供有關單位與學者參考。

川端康成掌中小說集1 掌の小説

為了解決海港高雄的問題，作者川端康成 這樣論述：

魔術師之花──了解川端文學必讀之作 　　《掌中小說》是川端康成的極短篇小說合集，從他的青年時代，一直創作到晚年，計有一百二十多篇作品。本書分為1、2冊，共收錄一百一十四篇。這些小說篇幅精鍊，構思精巧，點到為止卻韻味深長。彷彿一張張素描，將人們的生老病死、內心世界逐一定格，望見那些愛戀、幸福、幻想、痛苦與絕望的瞬間。 　　研究川端文學的學者長谷川泉說：「打開川端文學之門的鑰匙，不是《伊豆的舞孃》，而是《掌中小說》。」川端的文學成就，是先經過掌中小說的奠基、醞釀、發酵而成。極短篇小說的創作要求，也比短篇小說更嚴格，川端在有限的篇幅裡，創造出題材豐富，形式多元的作品，猶如掌中的萬花筒，見其深

厚的功力。 　　川端康成：「我的著作中，最懷念、最喜歡，現在還想送許多人的，其實是這些掌中小說。這些作品大半是二十幾歲寫的。許多文學家年輕時寫詩，我則是寫掌中小說代替寫詩。」

應用资料包络分析法評估高雄港營運效率

為了解決海港高雄的問題，作者黄照智 這樣論述：

我國由於天然資源匱乏，對外貿易的貨物運輸幾乎依賴海運承擔，因此海洋貨櫃運輸對於我國經濟發展影響重大，然而近年來我國國際港埠面臨亞太競爭區域內其他國際港埠之激烈競爭，在此態勢下若欲提昇我國國際港埠之競爭力，應先了解競爭區域內主要國際港埠之經營績效，藉此比較我國國際港埠與亞太地區其他國際港埠彼此間競爭之關係。 本研究以高雄港為主要探討的對象，且篩選出亞太地區相同作業型態的港埠，包括香港、上海港、釜山港、廈門港及東京港等共十三個港埠，透過資料包絡分析法評估各港埠生產效率之程度，以了解高雄港在這競爭激烈的環境下所處之地位。其次，本文透過模糊理論對各港埠長期生產效率進行整合與排序，以了解整體的競

爭狀況，並配合BCG矩陣解釋高雄港營運效率與其他重要決策變數之關係，以增進高雄港之營運利基。 研究發現高雄港1999-2004年間的相對營運績效於亞太地區屬高營運效率之港埠，其他港埠營運績效排序依序為香港、上海港、高雄港、廣州港、天津港、青島港、廈門港、基隆港、深圳港、釜山港、東京港、大連港、台中港與神戶港。另外亦利用BCG矩陣解釋高雄港營運績效與相對利潤之關係，得出高雄港、香港及基隆港為高效率低利潤之港埠；上海港、廣州港、天津港、廈門港及青島港為高效率高利潤之港埠；深圳港及大連港為低效率高利潤之港埠；釜山港、東京港、台中港及神戶港為低效率低利潤之港埠。 文中除了上述數量分析方法外

，亦藉由航運產業相關文獻探討港埠經營策略與航商選擇港埠考慮因素等，彙整出最常使用之經營策略，且整合相關學者重視之策略與港埠實際經營狀況，以比較高雄港與相對有效率港埠之經營差異程度，進而擬出高雄港提昇競爭力之策略，以確保高雄港之整體績效與持續性競爭優勢。