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港務局工作心得的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦方信雄寫的 海事案例解析 和夏志清,夏濟安的 夏志清夏濟安書信集：卷五(1962-1965)都 可以從中找到所需的評價。
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這兩本書分別來自五南 和聯經出版公司所出版 。
國立臺灣大學 政治學研究所 黃錦堂所指導 楊思怡的 勞工保險局改制行政機關及採行人事雙軌制之政策選擇 （2018），提出港務局工作心得關鍵因素是什麼，來自於勞工保險局、組織變革、政策選擇、行政機關、行政法人、人事雙軌制。
而第二篇論文國立臺灣海洋大學 航運管理學系 蔡豐明所指導 卓麗英的 發展基隆港郵輪船舶補給之策略 （2016），提出因為有 郵輪後勤補給、郵輪供應鏈管理、決策實驗室分析法、分析網路程序法、基隆港、關鍵成功策略的重點而找出了 港務局工作心得的解答。
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海事案例解析
為了解決港務局工作心得 的問題，作者方信雄 這樣論述：
近半世紀來，拜造船科技的日益精進，使得船舶的性能與噸位不斷創新突破，而COVID-19疫情造成的供應鏈斷鏈，更讓海運業創造了前所未有的榮景。 聯合國貿易和發展會議多年來皆估計全球貿易量的80％，以及貿易總價值的70％是經由海上運輸完成的。因此維持海運業的運作順暢與安全發展一直都是全球各大強權與沿海國的基本共識。然遺憾的是，科技的發展並未讓海上事故發生率相對減少。 回顧自1960年代貨櫃船問世以來就一直穩定成長，而當前最盛行的趨勢，就是全世界各大航商唯恐落人後的競相訂造超大型貨櫃船投入市場營運。也因為海運業者忠實奉行貨櫃船「規模經濟（Economies of
scale）」愈大愈好的論點，連帶的造成港口、物流鏈、交通管理，以及人才培育配套不足，甚至跟不上發展趨勢的潛在性風險與衝擊。 因此，除了海上交通密度變高外，新一代船舶不僅船型變大變寬、船速變快，前者會嚴重阻礙駕駛員視野；後者會限縮駕駛員因應緊急事故的時間。因而操船者必須調整船舶操縱方式與思維，並備妥完善的備套設施，否則將有處理不完的海事。 筆者特蒐集多起在關鍵水域（Critical area）發生的海事案例，進而依據事故後調查的相關資訊探討解析事故肇因，於各案例解析中提供心得分享，期我海上同仁引以為鑑，並提升我航海同行的職場警戒，期以達致防範事故於未然之效。
勞工保險局改制行政機關及採行人事雙軌制之政策選擇
為了解決港務局工作心得 的問題，作者楊思怡 這樣論述：
在組織改造推動過程中，勞工事務及組織亦進行再造，隨著勞委會配合組改升格成為勞動部後，所屬的勞工保險局也順勢做組織調整，於民國103年2月17日立法院通過勞動部勞工保險局組織法，確定勞工保險局由公營金融保險事業機構型態改制為行政機關，此一改制對勞工保險局組織發展、人事制度、員工權益等方面均有重大影響及衝擊。本研究主要是從政策選擇觀點出發，透過第一手文獻蒐集整理，以及研究者的親身參與觀察經驗，對於我國勞工保險局進行組織變革之緣由、過程與組織定位之可能方案進行探討；此外，勞保局組織型態改制為行政機關後，人事制度採行「雙軌制」，本研究就勞工保險局「人事雙軌制」制度內容及比較進行介紹，並就人事雙軌制度
所衍生的問題影響加以研析，尋求因應策略。本文最後將各章節研究發現及心得予以呈現，並對研究結論提出個人建議，期待組織變革對勞工保險局之組織發展及人事制度發展，得有更具體且宏觀的願景與展望。
夏志清夏濟安書信集：卷五(1962-1965)
為了解決港務局工作心得 的問題，作者夏志清,夏濟安 這樣論述：
家常、感情、文學、電影、時政 中國現代文學批評界的兩大巨擘──夏濟安、夏志清夏氏兄弟 18年的魚雁往返，是一代知識分子珍貴的時代縮影 現代中國學術史料的重大事件 白先勇（著名作家、加州大學聖芭芭拉分校榮休教授：文學導師夏濟安夏志清，二人的書信集比美蘇軾蘇轍的詩歌往來：「與君世世為兄弟，更結來生未了因」，手足情深，真摯動人。《夏志清夏濟安書信集》不僅表露二人的兄弟感情，亦記載了當時的文藝思潮，二人的文學評語，啟人深思，彌足珍貴。 李歐梵（哈佛大學榮休教授、香港中文大學特聘教授）：夏氏兄弟的生活、學術、感情，都在書中完整呈現，五六十年代美國漢學界的各路人馬，也紛紛登
場。我做研究生時對他們「高山仰止」，如今讀來，不勝感慨。夏氏兄弟的心路歷程和學術奮鬥的甘苦，我感同身受。夏濟安先生的人文涵養和學術興趣，甚至他對於英文文體的執著，正是我追求的目標。夏濟安先生一輩子雄才大略未能施展，信中的很多真知灼見，值得我們認真對待，加以發揚。 王德威（美國哈佛大學東亞語言與文明系暨比較文學系Edward C. Henderson講座教授）：夏氏兄弟志同道合，也是難得的平生知己。他們的六百六十三封通信起自一九四七年秋夏志清赴美留學，終於夏濟安一九六五年二月二十三日腦溢血過世，橫跨十八年，從未間斷。不論就內容或數量而言，這批信件的出版都是現代中國學術史料的重要事件。在歷史
惘惘的威脅下，夏氏兄弟以書信記錄生命的吉光片羽，兼論文藝，饒有魏晉風雅，尤見手足真情。 《夏志清夏濟安書信集：卷五（1962-1965）》本卷最後一封信是編號663，夏志清1965年2月19日寫給長兄濟安的信。這封信寄到柏克萊時，夏濟安已撒手人寰，向這個令他迷戀的世界告別了。2月14日是美國的情人節，1965年的情人節，濟安沒有和心儀的女友在一起，而是孤獨地伏案寫信向弟弟述說感情受挫的困境。情人節過後，志清接到濟安同事蕭俊 先生的電話說濟安倒在辦公室，已送醫院。志清即刻從紐約飛柏克萊，趕到醫院時，濟安昏迷不醒，不久告別人間，時為1965年2月23日，享年四十九歲。志清把哥哥安葬在附近落日
墓園（Sunset Cemetery）後，於2月30日飛返紐約，也帶回來濟安的遺物。其中包括濟安的兩本日記和志清給他的信件，最讓志清感動的是濟安對心儀女子的癡情及對弟弟的關愛。兄弟二人自1947年分離，歷經戰亂，濟安把弟弟給他的信連信封，從北京到上海，經香港、臺灣，到美國，都帶在身邊。同樣的，志清也把哥哥的信，從紐黑文（New Haven），到安娜堡（Ann Arbor, Michigan），經奧斯汀（Austin, Texas)，波茨坦（Potsdam, New York）到紐約，也都帶在身邊，為節省空間，志清往往丟棄信封，僅保存了信件本身。志清一直想把濟安的日記和他們兄弟的通信公諸於世。
夏濟安才華橫溢，想像豐富，無論談到任何議題，都有很多設想與意見。夏志清的信往往比濟安的短，報告家居生活，親友往來，讀書心得和影劇新聞。兄弟二人均醉心英美文學，愛看外國電影。五卷書信集完整收錄夏濟安、夏志清的往返互動，家國天下，為學論文，兄弟間的情誼，躍然紙上。
發展基隆港郵輪船舶補給之策略
為了解決港務局工作心得 的問題，作者卓麗英 這樣論述：
郵輪產業為透過郵輪與其相關聯的物資，和附加服務創造的複合型產業，因此，該產業十分重視郵輪物資配送的能力，滿足郵輪後勤補給的需求為提升郵輪港競爭力不可或缺的部分。在臺灣成為亞洲區第二大郵輪旅客來源國家的同時，整個產業卻還停留在簡單的港口靠泊、旅遊接待，對郵輪旅遊長遠發展的效益較小，以臺灣為郵輪旅遊的新興市場而言，因應郵輪停靠快速成長的物流需求，建構郵輪船舶補給系統為提升郵輪產業經濟效益必行的趨勢。本研究主要為探討發展基隆港郵輪船舶補給之策略，藉由文獻的蒐集，回顧郵輪供應鏈管理與郵輪母港發展之相關研究，經由文獻彙整後從中歸納出十二項策略準則及三大構面作為本研究之架構，為了提供客觀及可量化的數據，
結合決策實驗室分析法及分析網路程序法進行專家意見的分析。分析結果顯示，發展基隆港郵輪船舶補給之優先策略，依重要程度排序為「改善郵輪所需的港埠設施與轉型」、「協商兩岸郵輪航線的規劃」、「提供郵輪優惠的物流服務」。