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樹德科技大學 經營管理研究所 楊一峰所指導 謝伃鈞的 全球新冠疫情對全球供應鏈影響 -以海運業之航運為例 （2021），提出港口壅塞英文關鍵因素是什麼，來自於新冠狀肺炎病毒、全球貿易鏈、貨櫃航運價、船期延誤、實證量化研究。
而第二篇論文國立臺北科技大學 建築系建築與都市設計碩士班 黃光廷所指導 蔡毓慈的 空間型構理論視角下之臺北市空間構成演變分析 （2020），提出因為有 空間型構理論、空間構成、軸線分析、空間自明性、空間整合性的重點而找出了 港口壅塞英文的解答。
全球新冠疫情對全球供應鏈影響 -以海運業之航運為例
為了解決港口壅塞英文 的問題，作者謝伃鈞 這樣論述：
在2020年上半年受新冠疫情影響下，產生了對全球航運業的影響和貿易鏈的巨大衝擊影響，導致航運業景氣空前低迷。如上所述，本研究問題將定位於: 由於港口壅塞、船期延誤、碼頭作業工作人員短缺、缺乏空櫃，在在皆對海運都是重大影響，因此航運業如何重新調整航線與提供更靈活的服務，促使航運供應產業鏈逐漸回歸正常軌道?藉由研究方法中的實證量化研究數據收集，本研究分析，乃透過2020年下半至今的現況貨櫃與定期航運等，相關的全球航運業數據資料收集。本研究發現如下:(1)雖然當現況的國際航運公會(IMO)所提出政策，如因應新冠狀肺炎病毒的傳播下，減少碼頭工人作業人數，並要求PCR核酸檢測，此舉在勞動力短缺和關閉碼
頭的條件下，所導致的港口堵塞問題加劇，讓作業效率差，使導致船隻周轉率下降，同時也讓航班準點率創歷史新低，缺乏空櫃流通不暢；(2)然而在歐美國家經濟刺激所帶動的消費品，量化實證支出數據分析發現，全球航運業與貿易運量的需求仍超過航運力供給，促使貨櫃運價持續上升，導致貨櫃航運公司達成歷年最高利潤。關鍵字：新冠狀肺炎病毒、全球貿易鏈、貨櫃航運價、港口壅塞、船期延誤實證量化研究
空間型構理論視角下之臺北市空間構成演變分析
為了解決港口壅塞英文 的問題，作者蔡毓慈 這樣論述：
都市空間的構成具有高度複雜性，其演變過程不僅受到人為意圖與自然環境變遷的影響，在不同時空背景下這些影響因子亦會產生複雜的相互作用，進而造就不同的都市空間形態。本研究主要是運用空間型構理論中的軸線分析工具來探討臺北市自1884年建城以來交通路網的演變，並透過差異比較來指認不同時期的交通建設對於其空間構成之影響。從非動力交通工具時期到公路交通發展時期，再到行政區域擴張時期、立體化路網時期與捷運發展時期，透過空間型構分析不僅可以呈現出不同時期臺北市在空間發展上的差異，更可以對於這樣的差異進行量化比較分析，進而指認出其所對於都市發展所造成的影響。據此，本研究藉由比較不同時期的軸線分析結果，具體觀察到
以下幾個重要的發展趨勢：一、隨著交通建設的演變而變化，臺北城城牆拆除後，由自然社會聚落發展出的三市街，經由規劃，轉變人造都市，隨著人口成長、汽機車的使用，都市開始擴張，聯外道路修築後，臺北市路網不再侷限於基隆河以南的平原區域。二、隨著運輸需求增加，車流量增加，造成市中心交通壅塞，立體化道路系統的出現，引導穿越性車流快速進出臺北市，縮短城郊之間的通勤時間，帶動郊區的發展。三、捷運系統有助於紓解大量通勤人潮，不受道路交通影響，能短時間載運大量人潮往來於城郊之間，將捷運系統與都市路網整合，發現其有助於帶動區域性發展，尤其在郊區更為顯著。