港都客運電動公車的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列地圖、推薦、景點和餐廳等資訊懶人包

臺灣全電動公車之生命週期永續性評估

為了解決港都客運電動公車的問題，作者邱俊瑋 這樣論述：

本研究為了解全電動公車系統於未來永續發展上是否具備永續性，並了解可改善之熱點，針對臺灣全電動公車進行生命週期永續性評估(LCSA)。以一輛全電動公車作為功能單位之永續性評估，包括傳統生命週期評估(LCA)、生命週期成本(LCC)、社會生命週期評估(S-LCA)與各面向結果彙整之永續熱點分析。環境面之傳統生命週期評估，收集各階段之投入產出資料，並以「OpenLCA」之「CML」生命週期衝擊評估方法針對9項衝擊類別進行評估。評估結果顯示環境衝擊最大之類別為全球暖化約為5.056E+05 kg CO2 eq，次為淡水生態毒性約4.040E+05 kg 1,4-DB eq。經濟面，計算全電動公車於各

階段之成本，並透過成本有效性分析，計算全電動公車於不同情境下之淨現值最高可達24,745,000元。另外延伸探討柴油公車經抵換專案汰換為全電動公車後，其獲得之「減量額度」經濟效益至少價值29,897,000元。社會面，透過探討復康巴士、長照系統與來往偏鄉使用公車汰換為全電動公車之效益。日本案例證實，全電動公車可提升社會效益，包括縮短城鄉差距、提升生活品質、增加災難應變措施等。永續性評估方面，本研究透過熱點法，以定量方式彙整環境與經濟面評估結果，並以定性方式將社會面分析彙整以完整永續性評估。定量評估結果顯示，熱點值最高出現於全電動公車之營運階段，次之則為車輛製造與購買階段。表示欲使全電動公車往永

續發展，此兩階段為最優先研究及考量之階段。定性分析結果則說明，全電動公車可透過碳權交易平台與公車至電網(B2G)模式等配套措施，使全電動公車邁向永續性。

考慮旅行時間不確定性之電動公車充電排程最佳化

為了解決港都客運電動公車的問題，作者陳岳鴻 這樣論述：

本研究以電動公車營運業者角度，以最小化總充電成本為目標，求解每日電動公車充電排程問題，求解結果包含電動公車在何處充電、充電時間及充電量。本研究在此充電排程最佳化模式中考慮時間電價、充電站及電網的供電容量限制、部分充電、夜間充電等實務考量。此外，也針對旅行時間不確定所導致之耗電量不確定情形，分別運用穩健最佳化(Robust Optimization, RO)與機會約束(Chance Constraint)技巧，發展電動公車充電穩健最佳化與隨機最佳化模式，所發展之模式可以由Gurobi軟體有效率的求得最佳解。本研究透過蒐集高雄港都客運電動公車之營運資料，並且依照實際路線資料進行範例產生與測試。求

解結果發現所發展之最佳化模型可在耗電量確定性、不確定性與隨機性情境下，求得電動公車充電最佳排程。此外，本研究針對重要參數進行敏感度分析，並透過穩健最佳化模式中常見之績效衡量指標，穩健價格(Robust Price)與避險值(Hedge Value)，比較穩健解與確定性模式最佳解。本研究成果在實務上可以協助公車業者有效地進行電動公車充電排程規劃。