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港都客運88的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦謝明勳寫的 解鎖!北號誌樓 和港都小貓的 一見鍾情都柏林：愛爾蘭自助全攻略都 可以從中找到所需的評價。
另外網站[新聞] 統聯放棄高市7條公車路線港都客運接手也說明：交通局：作為車輛調度使用有乘客表示，統聯客運88路相當密集，而且和100路的班距一直 ... 交通局調查指出，港都客運購買北部中古公車，是作為增加營運路線車輛聯合調度 ...
這兩本書分別來自玉山社 和華成圖書所出版 。
淡江大學 運輸管理學系運輸科學碩士班 陶治中所指導 郭銘倫的 大數據分析應用於交通行動服務高雄MeNGo月票之顧客分群研究 （2020），提出港都客運88關鍵因素是什麼，來自於交通行動服務(MaaS)、MeNGo、電子票證大數據、定期票使用行為、顧客分群。
而第二篇論文國立陽明交通大學 運輸與物流管理學系 盧宗成所指導 陳岳鴻的 考慮旅行時間不確定性之電動公車充電排程最佳化 （2020），提出因為有 電動公車充電排程、數學規劃、旅行時間、穩健最佳化、機會約束的重點而找出了 港都客運88的解答。
最後網站高雄市內公車港都汽車客運股份有限公司 - Lvai則補充：這些公路客運的八卦，你知道嗎？ YUANHOSP 阮綜合醫院— 交通指引. 搭乘市內公車及高雄客運以下路線經本院附近公車站(1)苓雅市場 ...
解鎖!北號誌樓
為了解決港都客運88 的問題，作者謝明勳 這樣論述：
高雄港站「北號誌樓」是國內僅存最完整的傳統機械電氣操作型態號誌樓，昔日扮演控制縱貫線、屏東線，及臨港線進出高雄港站眾多轉轍器和號誌機的繁重角色，如今雖因不再有列車進出而解除任務，但建築本體及控制設備仍保存完整，是見證鐵道技術發展的珍貴工業遺產。 本書從高雄鐵道的起源、鐵道路線的演變，到北號誌樓的誕生、作用，以及號誌樓內部閘柄的機械運作原理，再到停用後的保存與活化利用，完整記錄了高雄港站北號誌樓的前世與今生。 本書特色 1. 台灣僅存最完整的傳統機械電氣操作型態號誌樓，其歷史與操作原理大公開。 2. 透過文字與歷史照片、站區規劃圖、路線圖等，講述高雄港站區與北號誌
樓的歷史演變；搭配號誌樓剖面圖、機械聯動圖等，解析北號誌樓的實際運作；最後從調查研究與復原規劃圖中探討北號誌樓的活化與再利用。 好評推薦 北號誌樓所保存的機器設備，每一件都十足珍貴，特別是列車進出站，開通進路時，控制轉轍器鎖錠及顯示號誌狀態的「發條式限時解鎖器」，仍完整地保留著，對於研究鐵路號誌裝置的人而言，在理解機械構造及運轉安全設計的基本原理上，絕對是值得參考的重要設備。―(日本)鐵道博物館副館長 荒木文宏 雖然臨港線鐵路已經停駛，但是保存下來的舊高雄港站區，除了軌道外仍有室內機具完整的號誌樓聯動機械。在「工業遺產2.0」的保存思維上，號誌樓內的各式機械，即便不能百分之
百回復原本用途，仍可直接演示其運作的原理，這正是「工業遺產2.0」保存的極佳範例。―國家鐵道博物館籌備處主任 洪致文 如果用車站人生來形容鐵道運轉本業，那麼這個號誌樓就有如是人的靈魂一樣，是集站務於一，只要此處運作順暢則一切大致平穩運行，所以也可說號誌樓指揮若定就有如車站內的定海神針一般。―台灣鐵路管理局第二十任局長 周永暉
大數據分析應用於交通行動服務高雄MeNGo月票之顧客分群研究
為了解決港都客運88 的問題，作者郭銘倫 這樣論述：
交通行動服務 (Mobility as a Service , MaaS) 的核心理念在於交通服務的系統整合，強調「使用代替擁有」並建構涵蓋多元交通服務為一體的整合平台，滿足旅運者無縫且及門的運輸需求，藉以達成私人運具減量之目的。MaaS係近來國際間交通領域備受矚目的新興課題，亦為我國智慧運輸政策中主要的推動計畫之一。自2016年起，高雄市開始推動都市型MaaS示範計畫–MeNGo，多款具有經濟效益的MeNGo付費組合方案在2018年問世，MeNGo定期票於推廣初期銷售量表現甚佳，然今已步入銷量成長停滯的階段，此意謂改良定期票產品及促進行銷推廣等課題，值得進一步研究。本研究旨在借助大數據分析
及分群方法，針對高雄MeNGo定期票顧客進行細緻化分群。本研究介接交通部運輸研究所提供之MeNGo定期票電子票證資料，首先確認一卡通原始票證資料欄位及可用性，在資料處理過程上，則建立一個電子票證資料清洗及檢驗流程，同時亦須串聯多個資料庫以填補資料遺漏及錯誤。然後，在國內外顧客分群相關文獻的基礎上，採用「定期票使用金額、運輸行為、空間距離」等三個構面與14個分群特徵變數，經由集群分析方法K-Means針對MeNGo定期票顧客進行分群，並藉由統計檢定以確認各分群顧客使用行為特徵上皆有明顯差異之後，即依照各分群特徵進行分群命名。實證分析結果顯示，MeNGo定期票顧客依照使用行為及身份類別可分為四種一
般族群及五種學生族群，分別命名為：(1)捷運端點一般族; (2)公車鐵票一般族; (3)捷運通勤; (4)游離一般族; (5)捷運端點學生族; (6)公車鐵票學生族; (7)短里程學生族; (8)捷運通學族; (9)游離學生族。最後，本研究借鏡他國MaaS推廣之成功案例及考量我國在地特性，提出一套有助於提升MeNGo銷量之目標客群策略地圖，建議未來MeNGo規劃及營運團隊，以定期票商品綑綁調整為前進策略，以提升公共運輸服務品質為後盾策略，期能大幅增加MeNGo定期票的整體銷售量。
一見鍾情都柏林：愛爾蘭自助全攻略
為了解決港都客運88 的問題，作者港都小貓 這樣論述：
「我寫作的主題總是圍繞著都柏林，因為只要我能摸透都柏林的核心，我就能認識全世界的每一座城市。都柏林這座小城市，就是宇宙的縮影。」 （For myself, I always write about Dublin, because if I can get to the heart of Dublin I can get to the heart of all the cities of the world. In the particular is contained the universal.）－－詹姆斯˙喬伊斯（James Joyce） ▋愛爾蘭，其實
沒那麼遙遠 ★行前準備：出發！機票、入境一次搞懂、輕鬆過海關、全國交通攻略（火車與客運） ★認識都柏林：利菲河的5個祕密、靠著Leap Card趴趴走 ▋愛上愛爾蘭 ★都柏林七大自助遊路線：歷史迷的冒險路線、親子共遊路線、酒吧美食路線、靜謐綠地曬太陽路線、海洋風情路線、文青散步路線、電影朝聖路線 ★愛爾蘭七大自助旅遊主題：國民飲料健力士博物館、都柏林尋寶祕境三一學院、跟西城男孩一起奔向莫赫懸崖、站在世界的盡頭高威古城、南方港都柯克、北愛爾蘭的隱形國界、梅爾郡的詛咒 ▋別怕！！帶著五大懶人包輕鬆上路啦！ ★愛爾蘭俚語懶人包、省錢懶人包、行程規劃懶人包、青年旅館懶
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考慮旅行時間不確定性之電動公車充電排程最佳化
為了解決港都客運88 的問題，作者陳岳鴻 這樣論述：
本研究以電動公車營運業者角度，以最小化總充電成本為目標，求解每日電動公車充電排程問題，求解結果包含電動公車在何處充電、充電時間及充電量。本研究在此充電排程最佳化模式中考慮時間電價、充電站及電網的供電容量限制、部分充電、夜間充電等實務考量。此外，也針對旅行時間不確定所導致之耗電量不確定情形，分別運用穩健最佳化(Robust Optimization, RO)與機會約束(Chance Constraint)技巧，發展電動公車充電穩健最佳化與隨機最佳化模式，所發展之模式可以由Gurobi軟體有效率的求得最佳解。本研究透過蒐集高雄港都客運電動公車之營運資料，並且依照實際路線資料進行範例產生與測試。求
解結果發現所發展之最佳化模型可在耗電量確定性、不確定性與隨機性情境下，求得電動公車充電最佳排程。此外，本研究針對重要參數進行敏感度分析，並透過穩健最佳化模式中常見之績效衡量指標，穩健價格(Robust Price)與避險值(Hedge Value)，比較穩健解與確定性模式最佳解。本研究成果在實務上可以協助公車業者有效地進行電動公車充電排程規劃。