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國立高雄科技大學 模具工程系 葉松瑋所指導 姚秀玫的 GI-IF鋼汽車外板不同衝程成形之橘皮分析 (2019),提出灣流g450關鍵因素是什麼,來自於IF鋼、橘皮缺陷、集合組織、衝程量、背向散射電子顯微鏡。

而第二篇論文國立雲林科技大學 工程科技研究所 蔡宗潔所指導 劉瑞豐的 我國冷軋型鋼技術用於中高層建築之可能性研究 (2016),提出因為有 組合結構體系、組合樓版、支撐體系、圍護結構、蒙皮效應的重點而找出了 灣流g450的解答。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了灣流g450,大家也想知道這些:

GI-IF鋼汽車外板不同衝程成形之橘皮分析

為了解決灣流g450的問題,作者姚秀玫 這樣論述:

本研究目的為分析熱浸鍍純鋅(GI)IF鋼衝壓後塗裝產生的表面橘皮現象 使用雙軸向伸張成形法可有效評估GI-IF鋼之表面橘皮形貌,結果顯示在衝程6mm之前,未有明顯之橘皮現象,在衝程15mm至20mm時,成形表面產生規則的條紋狀橘皮,25mm至30mm出現不規則橘皮。二、ODF(Orientation Density Function)分析在不同衝程成形下之集合組織,IF鋼主要的集合組織為γ-fiber,即{111}//ND,主要方位為{111}與{111},成形衝程量小於18mm時主要方位為{111},當衝程量大於18mm時則以{111}為主。三、藉由SEM-EBSD之反極圖(Invers

e Pole Figuie,IPM)分析不同衝程成形下之微觀晶粒方位,發現在衝程量2mm~18mm時,平均粒徑為25μm,當衝程量季繼續由18mm增加至30mm時,平均粒徑由25μm減少至18μm,而主要的晶粒方位為{111},並蘊含少量{100}方位的晶粒。透過方位差角(misorientation)計算可知,隨著衝程量的增加,高方位差角(>15°)比例由87.15%下降至18.68%,低方位差角(

我國冷軋型鋼技術用於中高層建築之可能性研究

為了解決灣流g450的問題,作者劉瑞豐 這樣論述:

摘要冷軋型鋼結構(CFSF)體系,在歐美、澳洲和日本等地區的建築中已得到廣泛應用。與傳統建築相比,冷軋型鋼建築具有強度高、結構自重輕;構件截面積小,有效空間大;材料均勻,塑性、韌性好,抗震性能好;建築空間佈置靈活、設計施工週期短、工廠生產化程度高;可省人力、市場競爭力、綜合經濟效益好;大部分材料可回收和再生;易於實現房屋的規模化生產和產業化等優點。在我國人多地少,可利用興建土地資源有限,而冷軋型鋼產量相對充裕的情況下,若能朝向冷軋型鋼結構建築具有重要意義。冷軋型鋼建築在國外主要用作3層以下的別墅、公寓及其他低層住宅,高於3層的建築也不多見。但最近美加地區有將冷軋型鋼房屋體系用於3層以上中高層

建築的情況。如,加拿大溫哥華建有6層冷軋型鋼住宅,也有將冷軋型鋼板肋結構體系應用到8層旅館的實例。美國有用冷軋型鋼房屋體系建成的6層公寓,俄亥俄州還建造了6層和9層的輕鋼住宅。自從國外引進低層冷軋型鋼房屋體系,主要用於建造1~3層的獨棟住宅。低層冷軋型鋼房屋體系在我國建築結構的應用尚屬剛起步、正在應用階段中,對於中層、高層建築結構的研究應用幾乎空白。從發展形勢看,國外在冷軋型鋼應用於中高層建築中,應用己經十分成熟,並有許多成熟的技術,可做為我國發展中高層冷軋型鋼房屋體系發展具有很高的參考價值。因此,提出我國冷軋型鋼技術用於中高層建築之可能性研究之目的。而且冷軋型鋼結構,易於工廠規模生產和標準化

、系列化,降低興建成本,經本研究評估結果,在中高層能利用先進的電腦輔助設計( CAD)和電腦輔助製造(CAM)技術,能及時、全面滿足用戶對住宅的設計要求,效率高,報價快,造價低,供貨迅速。因為這類建築體系具有工廠製造、工地安裝,施工速度快,可實現冷軋型鋼技術建築產業化的目標。