登機時間起飛時間的問題,透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列地圖、推薦、景點和餐廳等資訊懶人包

登機時間起飛時間的問題,我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍,推薦MartinLindstrom寫的 做個有SENSE的人:杜絕官僚作風、爛藉口和職場鳥事,成功企業化繁為簡的祕訣 和KiwiCheng,CosmosLanguageWorkshop的 觀光英語Let’s Go!【三版】(20K彩圖+寂天雲隨身聽APP)都 可以從中找到所需的評價。

另外網站港女飛機起飛15分鐘前登機被拒轟地勤服務差也說明:除此之外,辦理登記櫃檯將準時於航班預定出發時間40分鐘前停止服務。 同場加映:港女疑搭港鐵唔畀錢遭市民包圍幫手捉逃票恐犯法?大律師咁講.

這兩本書分別來自寶鼎 和寂天所出版 。

國立臺灣海洋大學 運輸科學系 湯慶輝所指導 陳宇揚的 航班隨機到離時間下機場空側端即時指派問題 (2020),提出登機時間起飛時間關鍵因素是什麼,來自於空側指派、多目標、即時指派、航班隨機到離時間、情境樹、模擬。

而第二篇論文國立臺灣海洋大學 運輸科學系 湯慶輝所指導 謝昀家的 考量指派成功率下多目標機場空側端指派問題 (2020),提出因為有 機場空側端指派、多目標、指派成功機率、二項分布、規劃階段的重點而找出了 登機時間起飛時間的解答。

最後網站整個日本都是我的後花園,搭乘日本飛機國內線輕快旅行吧!則補充:日本的國內線班機,與一般來日旅客的「國際線」班機不同,不需要通過出入境檢查,提前報到的時間也短很多,只需在起飛前一個小時抵達機場報到就好,可大大地減短城市間 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了登機時間起飛時間,大家也想知道這些:

做個有SENSE的人:杜絕官僚作風、爛藉口和職場鳥事,成功企業化繁為簡的祕訣

為了解決登機時間起飛時間的問題,作者MartinLindstrom 這樣論述:

《金融時報》每月選書 《華爾街日報》暢銷排行榜 《富比士》、《Inc.》、《哈佛商業評論》專文推薦 暢銷書《小數據獵人》作者最新力作!   太瞎了!到底有沒有SENSE啊?   ・你有沒有碰過工作做到一半,電腦當機的狀況?IT人員說你可以上IT部門的網站取得支援⋯⋯好喲,問題是你的電腦已經不會動了。   ・有時候你怕大排長龍,所以上網預訂了電影票,結果唯一的取票方式卻是⋯⋯在售票口大排長龍取票。   ・有一家公司要求員工如果要請病假,必須在24小時之前提出申請⋯⋯哈囉?難道員工會通靈嗎?這是什麼邏輯?   ・義大利在COVID-19疫情進入高峰之際,規定餐廳必須限縮開放洗手間,以減少病

毒傳播。餐廳遵守規定,只留一間給顧客使用⋯⋯結果客人只好全擠在狹窄的走廊上排隊等那間唯一的廁所。   無論大家有沒有戴口罩,無論你是居家辦公還是正常到公司上班,也無論現在正值疫情緊張之際或是剛結束的階段,各位都可以看到,只要是人聚在一起的地方,就會出現不合常理的問題。   尤其當組織的規模日漸龐大,作風變得迂腐時,員工很容易淪為陳規陋習、制式流程和老習慣底下的犧牲品,對邏輯問題不疑有他,忘了站在顧客的立場去想像,如果自己的帳戶被銀行凍結或是電話被客服轉接五次時,會有什麼樣的心情。   員工一旦學會配合公司,就會抑制天生的同理心(empathy),變得麻木不仁,甚至隨著企業不講道理的舉措起

舞,哪怕這樣會讓顧客大失所望、重創士氣、損害收益,阻礙了創新也渾然不覺。   現在,是時候將常理找回來,擺脫綁手綁腳的繁文縟節,廢止所有浪費時間的愚蠢規定,為顧客提供更優質的服務了!   國際知名品牌顧問暨暢銷書作者馬汀‧林斯壯在《做個有SENSE的人》提出幽默又務實的五步驟,為我們和企業指出一盞明燈,幫助水深火熱的辦公室廢止所有愚蠢的規定,找回常理之道:   1.    關進籠子:點燃改革的需求,杜絕「雞籠症候群」   2.    賦予勇氣:挑戰守舊的觀念,90天內落實一連串小改變   3.    適時表揚:把「英雄」推舉出來,用鼓勵及慶祝強化員工的信念   4.    檢查籠子:克服

困難,防止員工退縮及士氣低落   5.    貢獻文化:指派代表以身作則,帶動全體革新   林斯壯以諸多實際案例解說企業常理出毛病的問題,並據此提出精湛巧妙的計畫,幫助有此急需的企業與員工,擺脫浪費時間的官僚作風與繁文縟節的禁錮,為顧客提供更優質的服務。本書趣味十足、大快人心且妙用無窮,絕對是當今政府機關、企業經營者、高階主管和一般上班族的必讀之作! 本書特色   1. 解藥良方:《做個有SENSE的人》當頭棒喝,能夠迫使羈絆重重的組織(其中不乏全球企業巨擘)正視沉痾。   2. 理念:公司深陷在內部問題之中,又處處受到無形官僚作風的牽制,以致於看不清本身的核心裡念。這本書除了揭露公司

因此所必須付出的慘痛代價之外,也指出了如何重回初衷的路徑。   3. 真實案例:沒sense這種事遠比你想像得多。馬汀分享許多幽默的案例,述說全球各地的公司如何在毒害職場的官僚瓶頸與繁文縟節的苦海當中掙扎的情景,例如快桅集團、渣打銀行、ZARA、麥當勞、Cath Kidston等跨國企業。準備捧腹大笑吧,笑過之後請正襟危坐,嚴肅面對這個問題。   4. 轉型與創新:闡述如何立刻去除這些無助於職場生產力的沒sense作為,釋放創新的能量,重新找回常理,乃至於最終得以創造超乎想像的文化。 有SENSE推薦   姚詩豪/大人學共同創辦人   陶韻智/德豐管理顧問公司合夥人   黃麗燕/外商C

EO瑪格麗特兼CEO品牌諮詢導師   愛瑞克/《內在原力》作者、TMBA共同創辦人   鍾子偉/關鍵評論網執行長暨共同創辦人   (依姓氏筆畫排序) 國外好評   「一本商管書籍竟然可以讓人邊讀邊捧腹大笑,絕對不是尋常的經驗,但是我讀《做個有SENSE的人》時,卻一再有這樣的經驗。馬汀‧林斯壯的『sense』之道是一種睿智、詼諧又十分有用的途徑。隨著《做個有SENSE的人》設定的路徑前進,就能促使員工共同來修補千瘡百孔的體制,讓工作變得更順心、顧客更滿意。」——艾美‧艾德蒙森(Amy C. Edmondson)/哈佛商學院教授暨《心理安全感的力量》(The Fearless Organiz

ation)作者   「《做個有SENSE的人》強迫我們認真審視自己是否真心想將公司提升至新境界、出奇制勝——除去企業裡層層相疊的繁文縟節便有機會做到。馬汀,感謝你寫了這本書,拯救我於水深火熱,不必再去開那些沒意義的會!」——泰拉‧班克斯(Tyra Banks)/名模出身的超級女企業家   「這本難能可貴、不可思議的書除了令人捧腹大笑、噴淚不止之外,也會讓你見識到有sense的力量,別忘了買一本送給你老闆!」——徹斯特.埃爾頓(Chester Elton)/暢銷書《胡蘿蔔比棍子好用》(The Carrot Principle)、《豁出去》(All In)和《用感恩領導》(Leading w

ith Gratitude)作者   「林斯壯闡明了組織的政策手冊愈是厚重,它所具備的sense就愈少。更重要的是,他也向各種層級的領導者揭示如何扭轉這種令人憂心的趨勢。」——大衛.博柯斯(David Burkus)/《別用你知道的方式管員工》(Under New Management)作者   「所有深陷在官僚文化之中,渴望提升職場生活品質的人,都應該讀一讀這本書。」——雅莉安娜‧哈芬登(Arianna Huffington)/Thrive Global創辦人暨執行長   「充滿趣味、節奏輕快,富有洞見又具體可行。準備好一探究竟,看作者細數有sense能為組織帶來的好處吧。強力推薦!」

——芮妮.莫伯尼(Renée Mauborgne)/歐洲工商管理學院 (INSEAD)教授、《藍海策略》(Blue Ocean Strategy)及《航向藍海》(Blue Ocean Shift)共同作者   「從馬汀・林斯壯這本讀來暢快人心的作品可以看到,太多組織彷彿一心只想逼瘋自家顧客與員工。《做個有SENSE的人》實屬難得之作,提供了實用(又有趣)的訣竅與工具,幫助領導者打造將合乎常理視為圭臬而非例外的團隊與組織。」——羅伯特‧蘇頓(Robert Sutton)/史丹佛大學教授暨暢銷書《拒絕混蛋守則》(The No Asshole Rule)和《卓越可以擴散》(Scaling Up E

xcellence)作者   「馬汀身為企業與文化轉型專家,並非只做些修枝剪草的功夫;他深入組織內部,挖出公司之所以沒有效率、不切實際又尾大不掉的根本病灶。」——馬歇爾‧葛史密斯(Marshall Goldsmith)/美國領導力教練   「企業有諸多實務做法將職場圍困在官僚作風之中難以自拔,譬如龐大的PPT簡報和沒完沒了的會議,這些做法導致員工士氣低落、浪費生產力並產生和錯誤決策。謝天謝地,馬汀‧林斯壯提供具體的解決之道,讓自毀前程的組織重新找回常理。」——卡曼‧蓋洛(Carmine Gallo)/傳播顧問和暢銷書《跟TED學表達,讓世界記住你》作者   「如果你渴望為職場導入更有se

nse的實務做法和更多同理心,本書必讀!」——奇斯.法拉利(Keith Ferrazzi)/法拉利綠訊顧問公司(Ferrazzi Greenlight)創辦人暨董事長   「林斯壯公司善於建構信念以及激發員工與公司的能力,有助於我們扭轉文化,成功在老式的產業中推動改革。」——快桅航運公司   「林斯壯的筆觸機智風趣,他主張欠缺同理心以及盲目接受公司的政治角力、各種科技和規章,會剝奪我們和整間公司的良好判斷力,不利於員工經驗、公司文化和顧客滿意度。假如你正尋覓一條可以直接指向顧客忠誠度與公司獲利的路徑,看了《做個有SEnSE的人》這本書會有一語驚醒夢中人之感,原來把人性帶回職場是理所當然的解

決之道! 」——莉茲.懷斯曼(Liz Wiseman)/《紐約時報》暢銷作家暨《成為乘法領導者》(Multipliers)、《新鮮感──如何保持工作的永久激情與動力》(Rookie Smarts)作者  

登機時間起飛時間進入發燒排行的影片

#Line 轉傳全文 #簡訊實聯制上路
#問題的本身就是個問題
#line文章內容笑笑就好不要當真
#你出國就不會染疫喔
#McDonald's

豪華出國打疫苗團
輝瑞 21 天版

7月 23日出發的話 BR
7月 24日打第一劑
8 月 7 日拉斯維加斯
8 月 14 日回洛杉磯
8 月 19 日打第二劑
8月 22 日 採檢
8月 24 日抵達機場
8 月 25 日回台
8 月 26 日抵台隔離 14天
9 月 9 日出關
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長榮皇璽桂冠艙 來回含稅金 NT$235,000
去程台灣機場 PCR 檢測含報告 NT$13,000
回程洛杉磯機場 PCR 檢測含報告 NT$15,000
專車包車 七人座(可四人一車+行李) NT$4,500 每人一天 (含司機小費)(機場去回至少兩天)= NT$9,000
去拉斯維加斯的來回:每人 NT$14,500 (含司機小費)

預付額:NT$286,500
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(有用車都可預約,原則一天 NT$18,000 或自行租車請自備國際駕照與駕照正本)
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住宿消費各自負擔,現場到飯店自行刷卡結帳,價格透明可以免費代訂(贈升等與每房兩客早餐),但建議以集合近的飯店為主:

2021/07/23 入住 - 2021/08/07 退房 (每間可兩人一室,價格為一間房)
比佛利山半島酒店 US$17,355 (約 NT$489,563)含早餐
萬豪集團日落塔酒店 Sunset Tower US$8,048 (約 NT$227,024)含早餐
凱悅酒店好萊屋 Andaz West US$5,814 (約 NT$164,006)含早餐
好萊屋 W 酒店 US$4,446 (約 NT$125,416) *不含早餐

稍微遠一點但是實惠:
洛杉磯機場萬豪酒店 US$2,086 (約 NT$58,843)*不含早餐

中間可以選擇租車或是可以討論包車一起去哪裡玩,四人一車就是 NT$18,000 一天。
例如迪士尼樂園、環球影城、比佛利山莊購物、星光大道、洛杉磯天文台...等知名景點。

價格不包含平日餐點,若需要包三餐每天為 US$500/ 人

可順道美國開戶(需預約,每日兩人)
需準備 US$5,500 資金進行開戶(含 Agent Fee 每人 US$500 )
Checking Account: 將會開戶後餘額為 US$5,000

Citi 美國花旗銀行(7/26 、7/27、7/28、7/29、7/30)
BoA 美國銀行(8/3、8/4、8/5)
Chase 大通銀行(8/6)

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2021/08/07 上午前往 Las Vegas
正常交通狀況下,開車時間大約4個小時,因為洛杉磯範圍比較大,在洛杉磯的不同地方,路上所用時間會略有差別。從洛杉磯市區出發,大約 5 個小時左右。
來回共乘車資(四人一台,含小費)US$500(每人)

抵達 Las Vegas 後,入住:
2021/08/07 入住 - 2021/08/14 退房 (每間可兩人一室,價格為一間房)

1. 拉斯維加斯四季酒店 US$4,774 (約 NT$121,241)含早餐
2. 拉斯維加斯 Westin US$2,491 (約 NT$70,268)不含早餐
3. 拉斯維加斯 JW 萬豪度假村 US$1,746(約 NT$49,252) 不含早餐(另有高爾夫球場方案

拉斯維加斯期間可自由行動或參加大峽谷國家公園行程(每人 US$200,一車四人,中文導遊)
胡佛水壩

直升機大峽谷遊覽,每人 US$800 含保險(直接從拉斯維加斯搭直升機來回)
胡佛水壩半日遊 每人 US$100

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2021/08/14 - 2021/08/24 回洛杉磯進行第二劑施打

上午退房後直接前往洛杉磯。
8/19 打第二劑、8月 22 日採檢、8/24 到機場進行登機準備、8/25 起飛

2021/08/14 入住 - 2021/08/24 退房 (每間可兩人一室,價格為一間房)

比佛利山半島酒店 US$4,855 (約 NT$136,953)含早餐
萬豪集團日落塔酒店 Sunset Tower US$2,683 (約 NT$75,684)含早餐
凱悅酒店好萊屋 Andaz West US$1,823 (約 NT$51,425)含早餐
好萊屋 W 酒店 US$2,084 (約 NT$58,787) *不含早餐

稍微遠一點但是實惠:
洛杉磯機場萬豪酒店 US$805 (約 NT$22,708)*不含早餐

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P.S. 飯店若都選最經濟,兩人一間平均每人總行程 NT$65,402 元
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8 月 25 日起飛
8 月 26 日抵台隔離 14天
9 月 10 日出關

防疫旅館 2021年 8 月 26 日- 2021 年 9 月 10 日(14+1 ,家中有獨立衛浴且三餐有人送者,可以略過)

價格參考(自行在櫃檯結帳):

北投萬豪雅樂軒 每晚 NT$3,800 起 (含三餐)
旅居文旅 每晚 NT$3,600起(含三餐)
台北中山意舍酒店 每晚 NT$5,600 起(含三餐)
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不含台灣防疫旅館,兩人一間的話,每人團費 NT$351,902 起 + 服務費 NT$70,000
依照顧客選擇不同旅館價格將有調幅,飯店部分將由顧客在櫃檯刷卡結帳即可,我們不經手也不添價)

AIT 資訊
https://www.ait.org.tw/covid-19-information/

COVID-19 Vaccine Information:

Has the government of Taiwan approved a COVID-19 vaccine for use? Yes.
Which vaccine is available in Taiwan? AstraZeneca.
Information about the availability of the vaccine in Taiwan can be found on here (Taiwan CDC).
Visit the FDA’s website to learn more about FDA-approved vaccines in the United States.
To date, the Food and Drug Administration (FDA) has issued emergency use authorizations for only three vaccines for domestic use, those developed and manufactured by Pfizer/BioNTech, Moderna, and Johnson & Johnson.
The U.S. government does not plan to provide COVID-19 vaccinations to private U.S. citizens overseas. Please follow Taiwan CDC developments and guidelines for COVID-19 vaccination.

台灣實聯制
https://www.ey.gov.tw/Page/9277F759E41CCD91/678b413c-1090-4459-b743-753c4bdff177

成為這個頻道的會員並獲得獎勵:
https://www.youtube.com/channel/UCWQhuleHvqtuN_LDwq99EnA/join

感謝各位衣食父母的支持與努力

航班隨機到離時間下機場空側端即時指派問題

為了解決登機時間起飛時間的問題,作者陳宇揚 這樣論述:

空側指派(Airside assignment),包含機門、跑道與滑行道,三者同時進行指派作業,為機場在每日營運時於空側端指派航機之必要作業。然而機場在實際營運作業時航班到離時間發生變化提早抵達以及延遲抵達,導致航班無法依照原規劃進行空側指派,而必須進行即時階段之指派作業。因此,在即時階段中考量航班隨機到離時間下,協助機場有效的進行空側指派為一項重要的課題。此外,航班到離時間的變化性會根據時間延續的遠近而有所改變,為不偏離實際機場指派之狀況,因此,本研究以分階段方式來配合航班隨機到離時間進行空側指派,協助機場人員有效地進行空側端航機的指派以及地勤作業人員面對航班隨機到離時間下有效地分配作業,

從而提升機場整體之營運效率。本研究使用數學規劃方法,先依照機場地面圖建構一機場空側端之時空網路圖,並區分成跑道端、滑行道端與機門端,在將一日依時間區分成數個階段,此外,各階段運用情境數之概念表達航班隨機到離時間之特性,並將各階段區分成確定時間航班與隨機時間航班、確定時間航班僅有一時間,隨機時間航班則包含不同之隨機時間,且本研究針對隨機時間航班設計不同之隨機時間狀態,高延誤狀態、低延誤狀態、均勻狀態與一般狀態,用以了解不同狀態下之指派結果。此外,空側指派同時牽涉機場、航空公司與旅客,因此本研究將以多目標進行空側指派以同時考量三者所需。最後,本研究以桃園國際機場為例,進行實際測試,根據測試的結果,

從而提出結論與建議。

觀光英語Let’s Go!【三版】(20K彩圖+寂天雲隨身聽APP)

為了解決登機時間起飛時間的問題,作者KiwiCheng,CosmosLanguageWorkshop 這樣論述:

  專業觀光英語 + 旅遊知識 = 完美結合!   出國旅遊就靠這一本!一書在手,流利英語探索世界不是夢!     本書專為一般出國旅遊、自助旅行的冒險者與觀光相關科系學生量身打造,針對全方位的旅遊情境,精心規畫十大主題、40單元,從抵達國門前的行前準備、旅途中的食衣住行育樂、到行程中的疑難雜症,提供:     情境對話 x 實用例句 x 資訊補充包 x 彩圖圖解     豐富完備的學習內容,輕鬆強化讀者的旅遊英語實力,陪伴您玩遍世界!     搭配寂天雲APP聆聽訓練聽力最有效!     掃描書封QR Code下載「寂天雲」App,即能下載全書音檔,無論何時何地都能輕鬆聽取專業母語老師的

正確道地示範發音,訓練您的聽力。     功能特色:   ●  透過本App,可下載每本書的音檔,即點即播。   ●  App 內建掃描器,掃描書本內頁QR Code ,可直接對應到書本內容,播放音檔。   ●  可根據自我學習狀況,設定循環播放、單曲重複播放、前進後退10秒播放。   ●  有多段語速可供選擇播放,可依學習情況調整快慢語速,逐步強化聽力訓練。   ●  可設定[星號書籤],標示重點複習音檔,重複播放。   ●  提供背景播放,讓您無論開車、坐車通勤、跑步或行進間,訓練聽力不間斷。   ●  可設定播放時間,讓您睡前也能預設關閉時間,把握淺眠期的黃金學習時段。     透過「寂

天雲」App,書本與聲音的連結更自由、更多元,讓您隨時隨地都能輕鬆學習,更方便!更有效率!   本書特色  Key Features      1. 包山包海十大主題   出境、飛航、入境、住宿、交通、用餐、娛樂、購物、通訊和旅途中的緊急狀況,想得到的旅遊二三事這本書通通一手掌握,滿足最迫切的觀光英語需求!     2. 模擬真實觀光情境   生動活潑的日常對話,引導讀者進入旅遊實境,如登機門異動、使用旅館服務、藝文活動購票、購物退稅等,融入情境聚焦學習,讓英文應對變得好簡單。     3. 旅遊英語常用說法   實用的旅遊小句,按多樣化的實際旅遊情境詳盡分類,並有中文關鍵字索引,不僅幫助讀者

加深印象,更可快速找到適用的說法,現學現賣,大膽開口說!同時也新增時下最新的英文說法,如:使用免費Wi-Fi、搭乘隨上隨下觀光巴士、使用遊樂園快速通關券、購買當地SIM卡等,隨時跟上最新的旅遊訊息。     4. 深度補充旅遊知識   除了英語溝通能力外,文化知識和旅遊資訊亦為旅遊不可或缺!集結最新旅遊經驗與情報,諸如訂房種類、簽證申請、各國飲食文化和如何在國外上網打電話,旅遊零經驗也能走遍天下!     5. 絕美彩圖補充解析   全書精選主題式的實境彩圖,搭配清楚文字說明,幫助以視覺記憶單字加深印象,打造置身旅遊情境的臨場感,學習效度更增加,也讓旅途更順暢。     6. 專業朗讀英語MP

3   由專業外籍老師錄製的MP3,搭配書中內容練習,培養英語聽力與口語表達,走到哪聽到哪,全面提升英語能力。     7. 實用網站App大蒐秘   新增附錄,搜集從官方簽證資訊、訂購機票飯店、旅遊資訊與行程規劃、到緊急救助一應俱全,提供旅遊好用網站與App的推薦,免去從五花八門的資訊中大海撈針的困擾,並有QR code,只要手機一掃,輕鬆接軌旅遊資訊!

考量指派成功率下多目標機場空側端指派問題

為了解決登機時間起飛時間的問題,作者謝昀家 這樣論述:

本研究針對機場空側端包含跑道、滑行道與機門指派問題進行探討。在現今的世界中,國際間運輸業產生的污染所帶來的環境衝擊日漸嚴重。隨著航空業日益蓬勃發展,在機場層面上,考慮到航空器碳排放對環境的影響以及高效率的空側端指派也相對重要。航機於空側端滑行時因消耗燃油產生碳排放,因此透過整合空側端之指派規劃以降低航機滑行之碳排放,可為在環保永續觀念中須考慮的一個目標。另外,機場主要有機場營運者、航空公司以及旅客此三大使用對象,使得空側指派亦須考慮各使用對象之不同需求及觀點,形成一多目標規劃問題。緣此,本研究在環保永續與多方使用者之多目標前提下,針對機場空側指派進行研究。另外,針對規劃階段,考量過去研究大多

基於求解結果為可行成功的基礎上,忽略原規劃結果與真實結果可能產生之落差,因此考慮各機門規劃指派的航班數量、成功指派數量與可行成功機率,規劃一滿足機場期望可行成功機率之指派結果。在過去文獻中雖已有許多對於機門指派規劃之研究,然鮮少對航機在空側端的碳排放量納入考慮,和航機在滑行道與跑道路徑之選擇,故值得重視且進一步探討。本研究考量多目標下的空側端指派規劃,涵蓋碳排放以及各目標對象之考量重點,建立一多目標空側指派模式。本研究結合數學規劃中的時空網路與統計學中的二項分布與區間估計,建構一非線性混合整數模式。其中,時空網路用以定式航機在空側端滑行路徑與時間之流動情形。同時本研究亦利用區間估計技巧,以可行

成功機率估計母體可行成功機率之區間,將此區間加入模式之中,以進行分析。最後,以國內機場一日之航班資料進行分析,並根據研究的結果,提出結論與建議,其得出之結果可提供現今機場內營運業者作為日後參考。