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大漢溪紀行：大漢溪桃園流域的人文生態與地景錄

為了解決石門 排 砂 隧道的問題，作者陳銘磻 這樣論述：

以淡水河系大漢溪的源頭新竹縣尖石鄉大霸尖山與品田山下的塔克金溪、薩克亞金溪、馬里科灣溪，沿大漢溪流域，紀錄臺灣北部，這條滋養幾百萬人生命的大河，歷史、環境、人文的發展；以及沿線桃園市復興區、龍潭區、大溪區，主要流域的人文與文學地景介紹。這是以寫作12冊「日本文學地景紀行」著名的作家陳銘磻繼記述新店溪文史為要的《新店渡》之後的大河之作，綜觀大漢溪浩蕩的人文生態與地景描述，十分壯觀，是當前相關於大漢溪流域第一本精緻的報導文學之作。

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整合SLAM與BIM於水理數值模擬之研究-以筏子溪水岸廊道為例

為了解決石門 排 砂 隧道的問題，作者李仁翔 這樣論述：

Building Information Model(BIM)多使用於建築營造產業在執行全生命週期應用成熟，2016年台灣政府全面導入擴展至鐵道、橋梁、水保等，發現水利少使用；數值模型將設計、施工、維運融入目標使用管理，以水理分析及BIM串聯水利工程延續。數值模式計算機技術成熟，計算流體力學軟體具備參數控制，運用在沖刷、動床及疏砂等，從邊緣模型控制水理因子模擬分析流場水位、福祿數及速度梯度；本研究將BIM導入河段渠道透過邊界條件進行數值模擬，提出四個模組-1.SLAM、2.BIM、3.CFD及 4.ANSYS進行整合。以筏子溪水岸廊道，組成左岸河堤、水防道路、臨水平台、迎賓水岸空間、右岸河堤

、草本高灘地及沙洲，以重現期距100年洪峰流量計畫洪水位演算，將本研究水理研究分壁模分析及流態分析，前項提出河段三級警戒極限洪水高度，以10年保護與25年不溢堤發現步道於前項即有浸淹可能；後項發現黏滯力與流場慣性力影響造成樣本因模擬模型發現兩邊沖刷讓河道突然緊縮影響左右河岸。四個模式解決水理分析，工程管理至使用維護連接全生命週期。本研究模式結論如下：(1) BIM技術整合導入三維水理模擬可行性，在檔案格式轉換、網格建立及邊界條件設定尤其重要。(2)SLAM建立避免模塊分割太多需注意重疊率，河道因細節多需補足資料，將模型析離至BIM內。(3)BIM在Revit模型不易對應水利項目以結構模型對應於

元件，將模型內「類型性質」以識別資料紀錄。(4)CFD壁模分析後以邊緣網格及數值控制模擬經迭代進行收斂，整合後使3D模擬更符合現況。(5)Ansys與BIM因平台限制在幾何結構與網格技術須克服，將BIM轉換後產生網格進行條件設置至求解與展示。河道內水岸廊道探討因多探討親水及環境營造，以綜合流程將BIM與水利研究串聯研究，本研究以BIM與SLAM轉換至水理數值模型，針對河工構造物以數值網格化進行液面及流態分析，透過BIM 4D管理提供後者以工程生命週期延續空間管理；將BIM工程結構與SLAM地形細緻網格整合是惟在傳統水理分析多將網格簡化模擬差異，本研究提出將模型持續延續至後續全生命週期之目的，研

究主以資訊系統的貢獻做各模式整合，不以物理上意義模擬做要求，貢獻旨為發展水利數值工具。

嘉南大圳之父：八田與一傳

為了解決石門 排 砂 隧道的問題，作者古川勝三 這樣論述：

灌入生命於嘉南大地的男子烏山頭水庫與嘉南大圳的故事 曾經有一位年輕的日本技師，遙望嘉南平原上的貧瘠土地、窮苦農人不禁浮現要為它留下雨水、生出綠意的心願…… 　　歷史的締造者往往超乎歷史學家的歸納與想像，尤其是在評價殖民地時期的功過時。 　　1910年，一個來自日本北國的青年搭船來到當時的台灣總督府任職，這個滿懷理想的年輕技師，在習慣總督府的工作之後，整裝出發，親身參與了台南市下水道、桃園大圳工程設計，發電廠地理探勘，農田水利土地調查，並提出史無前例的「官佃溪埤圳計劃」。1920年9月，原本是不毛之地的嘉南平原上響起了大興土木的鎚聲，亞洲最大的灌溉工程動工了。 　　花費了十年的歲月和龐大的資

金，1930年，嘉南大圳終於竣工，當豐沛的水流從珊瑚潭洩流而下，嘉南平原的農民打從心底高聲歡呼：「這是神的恩惠，上蒼賜與的水啊！」 　　這個人被尊為「嘉南大圳之父」，他就是八田與一。 　　1942年他奉詔前往菲律賓做棉作調查，所搭大洋丸被美軍潛艇炸沉，葬身東中國海。戰後，其妻代外樹憂慮將被「引揚」遣返日本，選擇八田技師奉獻一生菁華歲月的烏山頭水庫放水口跳水自盡，與八田技師魂魄長佑台灣。嘉田民眾感恩其德，在烏山頭水庫旁建有八田夫婦墳墓及八田與一銅像，每年定期在他的忌日（五月八日）舉行追悼會。 嘉南大圳： 　　日治時代亞洲最大規模的水利灌溉工程，由日本土木技師八田與一負責設計與建造。其中濁幹線引濁

水溪水源，灌溉雲林平原約52000公頃農田；南幹線引曾文溪上游官田溪水源，灌溉嘉南平原98000公頃農田。如網狀遍佈的灌溉給水道總長度1萬公里、排水道6千公里（可繞行台灣13圈，地球半周），主護岸及堤坊長度228公里。因其灌溉利澤，使原本夏澇冬旱的雲嘉南看天日一躍成為台灣最大的穀倉，至今仍嘉惠雲嘉南百萬民眾享用。 　　嘉南大圳主體工程包括烏山頭水庫、烏山嶺引水隧道、曾文溪及濁水溪引水口、分水閘門、給水與排水道、防洪及防海潮堤岸。 　　其最重要的主體工程烏山頭水庫（舊稱珊瑚潭），1920年動工，1930年完工蓄水。水庫壩底303公尺，水深32公尺，滿水面積1000公頃，壩頂堰堤1273公尺，寬9

公尺，高56公尺，總蓄水量1億5千萬噸。 　　烏山頭水庫是亞洲唯一的濕式堰堤水庫，其規模亦為世界僅有，因此美國土木學會特以「八田水庫」為其命名。而原始設計及建造執行者八田與一，從此被譽為「台灣八田」。 　　目前，濁水溪幹線系統由雲林農田水利會經營管理；烏山頭水庫幹線系統由嘉南農田水利會經營管理，1969年起開放觀光，是台灣南部名勝風景點。   【作者簡介】 古川勝三 　　1944年生於日本愛媛縣宇和島市，愛媛大學教育系畢業後，開始教職生涯。1980年起三年間，受文部省派赴台灣高雄日僑學校任教。1980年出版《台灣的歷程》，1989年出版《愛台灣的日本人：八田與一的生涯》，1991年該書榮獲「日

本土木學會著作獎」。 　　現任日本松山市高濱中學校長。 【譯者簡介】 陳榮周 　　1917年生，台北縣泰山鄉人，畢業於台北州立台北工業學校(國立台北科技大學前身)，1950年開設建築師事務所，加入日本建築學會正會員，1960年考取美援主辦赴英、義、日研修建築技術，1972年任日本KMG台北事務所所長，1996年任《大安月刊》發行人。

應用抽泥浚渫提升防淤隧道排砂效率之試驗研究

為了解決石門 排 砂 隧道的問題，作者邱柄榮 這樣論述：

臺灣境內位於板塊交錯區域，地表起伏大，河川坡陡流急，水資源難以儲蓄利用。面對如此問題，為了防洪減災、有效治水，最直接有效之方法就是興築水庫。然而，水庫建設後必須處理泥砂淤積等問題，才能延長其使用年限。為求延長水庫壽命以及永續經營，經濟部水利署南區水資源局推動之「曾文水庫防淤隧道工程」計畫成為全球首座使用象鼻鋼管工法興建之排砂防淤隧道，大幅降低清淤經費。對於水庫之異重流運移機制、水力排砂、設施操作及閘門啟動時機決策上，目前已有許多研究探討。因此，本研究基於既有之曾文水庫資料與研究，以其新建象鼻防淤隧道為主要研究項目，探討浚渫排砂之抽泥泵系統(Hydraulic Dredging Systems

)搭配防淤隧道之防洪防淤操作，提升防淤隧道之排砂成效。曾文水庫目前主要防淤措施雖然以庫區浚渫抽泥為主，然受限於下游河道暫置空間有限，因此若能輔以開啟防淤隧道時機，將抽泥渾水投放至防淤隧道入口有效流場範圍內，則可增加防淤隧道之排砂效率，因此本研究以曾文水庫象鼻管防淤隧道為主要研究對象，針對抽泥浚渫置放淤防淤隧道入口區域之情境，透過水槽試驗之方式，評估此一操作情境下之防淤隧道排砂效率。試驗上分析流量、濃度、抽泥管出口位置等因素，進一步分析抽泥管出口泥砂量與防淤隧道排砂量之相關性。經研究結果歸納分析，得出防淤隧道排砂效率與抽泥管出口距離比尺、出入流量比尺、抽泥管出流雷諾數比尺及射流比尺之關係式，可供

實務上浚渫抽泥結合象鼻防淤隧道操作之參考，並期盼未來對曾文水庫防淤工法上能有所貢獻。