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禮車價格的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦ConorO’Clery寫的 天堂裡用不到錢 查克.菲尼人生故事：一場散盡家財的神祕布局 可以從中找到所需的評價。
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輔仁大學 國際經營管理碩士學位學程 李建裕所指導 廖元凱的 汽車短租市場之消費者需求分析 （2014），提出禮車價格關鍵因素是什麼，來自於汽車租賃、消費者、需求與偏好。
而第二篇論文國立臺灣大學 土木工程學研究所 張學孔所指導 黃巧筠的 臺北地區計程車費率差別訂價研究 （2012），提出因為有 計程車、差別取價、費率、多項羅吉特模式的重點而找出了 禮車價格的解答。
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天堂裡用不到錢 查克.菲尼人生故事：一場散盡家財的神祕布局
為了解決禮車價格 的問題，作者ConorO’Clery 這樣論述：
比爾．蓋茲、巴菲特大力推崇！《經濟學人》、《彭博商業周刊》年度好書！ 查克．菲尼：我不需要很多錢， 因為我不打算過那種需要很多錢的生活。 我們這些上班族，終日為錢而憂，總覺得財富越多，可以讓我們活得更安心。 但其實我們很少真正安心，因為錢，從來沒有足夠的一天。我們總是有各種未滿足的渴望，總想像著，如果能賺更多錢就好了。 《天堂裡用不到錢》講的，是一個發人深省的故事。一個跟你我一樣，來自普通中產階級家庭的孩子，長大後賺了很多錢。可是有了錢之後，他並沒有像一般人那樣，追求更高檔的生活。相反的，他決定讓自己過得更簡單──就像小時候那樣，擠公車、穿平價的衣服、吃簡單的食物。
我們常說，懷念小時候那種簡單卻快樂的生活，但實際上往往當存到錢或領到獎金，卻急著想擺脫過去，想買更多更新的東西。然後當東西越買越多，家裡越來越亂，心情也越來越糟。何苦呢? 菲尼發現，當他不想過那種需要花很多錢的生活，心靈從此獲得解放。他不再需要把人生花在滿足自己的慾望上，而是開始能關心他人、幫助他人。所以只要生意上賺到錢，他就拿出來捐給學校、教會、弱勢團體。 奇妙的是，隨著他幫的人越多，生意也越做越大，最後大到讓他成為富比世排行榜上的人物。而他不改初衷，照樣把一生賺來的兩千多億台幣，全部捐出來做善事。 Why? 因為──他說──天堂裡用不到錢。 菲尼的善行，以及DFS
成功的精采故事，外界得知甚少，直到本書出版，世人才得以一窺DFS零售王國的創建歷程，以及菲尼為了低調捐款，所採取的神秘布局。 這部獲得高度肯定的傳記，也是一個精采的商戰故事，從菲尼如何白手起家、環繞全世界追逐商機、搭上經濟起飛的浪頭、搶貨源、拓展據點，到用盡心機與對手爭奪專賣權、股東因不合而內鬥，甚至還有如何在公司最有價值時獲利脫手的第一手內幕，每一個篇章都是商業史上的經典研究教案。 布拉格修女為他禱告，數以萬計窮孩子終身受惠！ 不煩惱這一生賺多少錢才夠，當下解放你的心靈！ 康乃爾大學、哥倫比亞大學等名校共同推崇的人生典範 名人推薦 菲尼是真正了不起的聖人……世界各
地的大學校長每天都該感謝上帝賜給他們查克。──康乃爾大學榮譽校長 法蘭克．若茲 他一生中讓幾百萬人的生活更美好，因而如果任何人臨死前可以說自己有菲尼百分之一的成就，那麼他就是個非常特別的人。──前澳洲駐越南大使 曼恩 我覺得他瘋了，神經病，但這跟他的慈善行為很一致；我愛查克，他是個大好人。──好朋友 厄尼．史騰 「大西洋基金會」在愛爾蘭……開創了一個新紀元……這歸功於一個無私、克己自制的人，那就是查克．菲尼。──諾貝爾文學獎得主 薛慕斯．希尼 查克．菲尼不但在教育與研究領域中做出重大、獨特、極度慷慨的奉獻，造就了愛爾蘭的種種發展，同時也協助促進北愛爾蘭的和平進程。──愛
爾蘭前首相 貝提．艾亨
汽車短租市場之消費者需求分析
為了解決禮車價格 的問題，作者廖元凱 這樣論述：
本論文主要探討國內消費者對於汽車租賃的了解及偏好、租車的用途、選擇租賃公司的重要性及其他相關因素之間的關係，並作為深入了解汽車租賃業者成功行銷與管理策略。本研究主要採用問卷調查法，研究對象為年滿二十歲以上並擁有汽車駕照的一般大眾消費者，共發出600份問卷，回收後共計416份，回收率為69.33%，經過濾之後有效問卷為404份，有效回收率為67.33%。透過敘述統計、單因子變異數分析等兩項分析方法來解釋構面的架構並建立評估指標。本研究分為四部份：第一部份是消費者的了解及偏好，第二部份是消費者在租車用途的影響關係，第三部份是消費者選擇租車公司的影響關係，第四部分是分析顧客屬性，找出具有相似性的潛
力市場。本研究主要的研究成果如下：1. 94％的人聽說過汽車租賃，53％的人使用過。87％的人認為適當價格新台幣2000-2500元，偏好車輛品牌前三名Toyota、Nissan、Honda，59%的人偏好車輛C.C.數為1601-2000 C.C.，偏好的服務據點，33％的人認為是市區，26％的人認為是高鐵站，25%的人認為是火車站。2. 消費者在租車使用的用途上，以休閒旅遊的使用機率最高，次高則為作婚禮車用。商務活動以及作交通車用，這兩個部分在台灣，大多數的公司都採用長期租車，因此在短期租車上消費者較少會使用。3. 消費者在選擇租車公司之各因素重要性，租賃公司是服務業，消費者首重的是
安全，也就是說第一考量的是車輛的使用狀況，再來就是服務態度。服務聚點多寡，排第三，方便消費者取車、還車。本研究結果之發現可作為現有租車業者，或者有意進入短期租車之業者在擬定經營與行銷計劃之參考。
臺北地區計程車費率差別訂價研究
為了解決禮車價格 的問題，作者黃巧筠 這樣論述：
計程車具有及門、私密、便利等特性，因而計程車在都市公共運輸中扮演重要的角色。然而，由於客觀環境和政策演進，臺灣目前計程車司機，面臨了長工時、低收入的窘境，在政策議題上備受關注，而除了超額供給、牌照管制、衛星派遣、與服務型態等議題，是否施行差別費率亦是政府及產業關心的課題。一般認為計程車單一費率的制度，除了無法反映各型不同車種營運成本不同，更加劇計程車司機們為降低其營運成本，而不願意投資在車輛定期保養、維修或是車輛的汰舊換新，直接影響服務品質與行車安全。本研究之目的係基於差別取價之理論，將各式計程車依成本與服務不同，而訂定不同費率，並透過問卷調查與選擇行為分析，評估臺北地區實施計程車差別費率的
可行性，研究中並透過個體運具選擇模式，評估影響旅客選擇不同費率計程車的重要因素。此外，研究中亦探討模範計程車在臺北地區實施之可行性。研究結果顯示，由於經濟情況及品牌計程車接受度高，臺北地區現階段不適合對於現有計程車實施差別取價政策，而一般民眾願意付出比現行費率更高價格搭乘模範計程車，此顯示具高品質規格之模範計程車具有實施的空間。