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我在中國的兩年牢獄生活：我愛中國，愛到受頒榮譽大使、定居中國……直到入獄我才目睹「人」在中共眼裡是什麼

為了解決租車 艾 維 斯的問題，作者史考特．李 這樣論述：

　　‧只要看誰不爽，獄警就會在監視器拍不到的角落，隨便對囚犯拳腳相向。 　　‧想在這裡稍微好過一點，要嘛當中國囚犯的小弟，被人使喚，要嘛當愛人。 　　‧每天都得唱〈沒有共產黨就沒有新中國〉，沒唱就會被打。 　　‧在被稱作廁所的空間裡，沒有隔板，也沒有馬桶，只留一條長溝給你大小便。 　　這不是卡夫卡的小說《審判》，而是我的真實故事。 　　作者史考特．李是韓國人，中學時移民到美國。 　　因幫助一位中國朝鮮族社長找回遺失在芝加哥機場的行李箱， 　　獲頒中國市政府的榮譽大使證， 　　並開啟他帶家人前往中國延邊（朝鮮族自治區）定居的契機。 　　他在中國負責製作商務局、外事局與開

發局等公家機關的英文宣傳手冊， 　　並抽空擔任中國國際學校的英語講師，一待就是十多年。 　　2018年，中美關係開始惡化，住在美國的母親勸他儘早離開中國， 　　但他認為自己活在非常安全的中國延邊朝鮮自治區。 　　直到那天，十幾位中國警察衝進他家跟公司， 　　先以「非法經營罪」逮捕他，再強迫他以間諜身分接受調查， 　　最後在沒有任何證據下，判處他兩年有期徒刑。 　　直到入獄那一刻，他才明白， 　　中國哪有什麼自治區，所有地方都是共產黨的土地。 　　在監獄生活的兩年，他親眼目睹了： 　　‧只要看誰不爽，獄警就會在監視器拍不到的角落，隨便對囚犯拳腳相向。 　　‧想在這裡稍微好過一點，要嘛當中

國囚犯的小弟，被人使喚，要嘛當愛人。 　　‧每天都得唱〈沒有共產黨就沒有新中國〉，沒唱就會被打。 　　‧在被稱作廁所的空間裡，沒有隔板，也沒有馬桶，只留一條長溝給你大小便。 　　‧獄警不顧穆斯林的信仰，粗魯的把豬肉灌進他嘴裡。 　　‧作者犯高血壓，藥卻被管教擅自換掉；這樣會死掉？抱歉，沒人在乎你是誰。 　　‧家人替作者準備在監獄用的零用金，全進了獄警的口袋。 　　‧因扁桃腺發炎而昏倒，獄警沒有給藥，反而強迫他起來繼續勞動……。 　　所幸，有其他脫北囚犯跟其他朝鮮同胞的關照， 　　讓他不至於因美籍身分，被獄警欺負； 　　但其他人就沒那麼幸運了：維吾爾人和脫北者即使刑期結束， 　　還要被送到再

教育集中營或教化所，接受洗腦。 　　那些被抓的法輪功信徒，只能永遠活在監獄裡，過一天是一天。 　　作者曾經超愛中國，愛到受頒榮譽大使、定居中國…… 　　直到入獄他才明白「人」在中共眼裡是什麼。 推薦者 　　轉角國際專欄作者／阿潑  

租車 艾 維 斯進入發燒排行的影片

探索製造業採取「訂閱經濟」商業模式可行性研究－以A公司為例

為了解決租車 艾 維 斯的問題，作者王相婷 這樣論述：

　　隨著新科技發展與消費使用觀念改變，「訂閱經濟」商業模式正夯，有報告預估到2030年全球數位經濟產值將達28兆美元，占GDP的30％。訂閱制代表用戶必須願意「持續」購買或訂閱某一產品與服務，因此，產品與服務的本身必須要有多次消費特性，而非一次滿足性。而製造業是否也可行訂閱經濟，正是本研究想要探討的主題。　　本研究採用個案方式，以文獻分析、商業模式九宮格、SWOT分析等方法進行A個案公司的研究，嘗試從訂閱經濟的角度探討企業行「訂閱經濟」的原因，並藉由商業模式九宮格視角，探討A公司並擬出以下研究問題希能透過個案找出製造業接軌可能性，本研究問題如下：（一）「訂閱經濟」商業模式為何？新舊商業模式的

九宮格，是否不同？（二）如何讓「訂閱經濟」不會有「訂閱疲勞」之感？（三）探索製造業採取「訂閱經濟」商業模式可行性研究？　　本研究結果發現，新舊商業模式的九宮若行「訂閱經濟」會因收益流改變而前後都需調整，行訂閱經濟要讓使用者有需求感覺訂閱是被需要才不會造成「訂閱疲勞」，實務意涵上「訂閱經濟」能使企業降低庫存量，把製造生產透過訂閱有長期被需求，所以在企業的營業會增長，在成功的訂閱會讓整體銷售量會變大，能讓企業有營利的前景。

驢友-自駕闖世界 南美篇：巴西、阿根廷、南極、智利、秘魯 「COVID-19秘魯歴險記」

為了解決租車 艾 維 斯的問題，作者楊吳鵬 這樣論述：

NT 29萬「深入南美4國+南極郵輪巡航，自由行3個月」 　　2019年一個偶然的機會，南美自駕遊揪團，南美是我們2人一生逐夢的地方，多年累積的駕駛及規劃經驗終於讓我們加入並踏上這個夢想天堂，3個月的豐富行程雖然有歷險，但終於平安歸來，在長官的鼓勵之下，以一年時間完成本書，作為人生另一張名片，並期與同好分享逐夢踏實。  

駛向現代: 汽車與上海社會變遷(1903-1937)

為了解決租車 艾 維 斯的問題，作者施沛杉 這樣論述：

1903年汽車進入上海，這一來自於歐美世界的洋貨，在上海華人社會，帶來不少變化。 1900年初，為了政務、醫療與傳教的需求，歐美租界領事機構官員購進汽車，此後汽車進口上海數量逐年增加，使用汽車的消費者，從洋人擴展至政商界的富有華人。看好汽車在上海的銷售潛力，越來越多的汽車公司在滬開設，大型汽車公司聯合舉辦汽車展覽，在《申報》等中文報刊刊登廣告宣傳，兼營銷售、維修與出租，使得購買或使用汽車的人口逐年遞增。1928年國民政府推展公路建設，面對中國公路運輸需求增加的龐大商機誘惑，如福特、通用等跨國汽車公司，紛紛來上海設置汽車分行，爭取中國交通運輸市場。 汽車數量在上海逐年

增加，駕駛汽車的汽車人力─汽車夫相當稀少，缺乏人車分道的觀念，車禍頻傳，汽車夫成為下等社會的代表職業。汽車量少價昂的形象，成為富有階層人士「出風頭」的玩意兒，不僅駕車兜風，在婚喪場合利用汽車擺闊、搞排場。 為了減少車禍，上海市政單位廣置紅綠燈、交通警察、汽車駕照考試，推行「人車分道」與「靠左行」的交通觀念，設置汽車學校，培訓具有交通安全觀念的汽車駕駛人力，帶動私人興辦汽車教育風氣，使得以汽車駕駛為職業的人力大增，帶動出租汽車業的興盛。華界的上海特別市政府為了改正社會婚喪排場擺闊風氣，推動新式婚喪體制，在蔣介石等名人身體力行之下，汽車在婚喪場合的使用情形漸增。汽車亦成為政治遊行的宣傳工具，

在元旦、國慶與國貨運動的場合逐年使用。汽車在報刊媒體的廣告宣傳下，在1930年代，成為摩登男女的必備用品，成為洋化時尚指標之一。 因此，汽車在上海，隨著數量增加，逐漸進入華人的婚喪風俗、摩登時尚與政治宣傳制度，華人使用汽車的機會逐漸遞增，甚至於，在華人自辦的汽車展覽會，展出號稱是華人自製的「國貨汽車」，自製汽車成為上海華人邁向現代的交通強國理想之一，奠定1950年代上海自製汽車風氣基礎。