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立 榮 航運的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦田中靖浩寫的 名畫與經濟的雙重奏：從義大利文藝復興到20世紀的墨西哥 和草食系投資家LoK的 膽小者的股票獲利法則全圖解：從選股、短線波段操作，到資產配置，專為沒有強心臟的你設想，每月加薪五成，小賺兩、三萬。都 可以從中找到所需的評價。
這兩本書分別來自石頭出版股份有限公司 和大是文化所出版 。
國立臺北科技大學 經營管理系 吳斯偉所指導 陳昱凱的 亞太地區航空公司疫情影響下之績效評估 （2021），提出立 榮 航運關鍵因素是什麼，來自於新冠疫情、動態資料包絡分析法、亞太航空公司、效率排名、績效評估。
而第二篇論文開南大學 觀光運輸學院碩士在職專班 陳韜所指導 廖經國的 桃園航空貨物集散站進口倉租收費作業整合之研究 （2021），提出因為有 進口倉租、線上支付、非結構性訪談、航空貨物集散站的重點而找出了 立 榮 航運的解答。
名畫與經濟的雙重奏：從義大利文藝復興到20世紀的墨西哥
為了解決立 榮 航運 的問題，作者田中靖浩 這樣論述：
★長踞日本Amazon美術類書籍排行榜超過700天的暢銷好書 ★日本Amazon榮獲4.3顆星高評價 ★在日本已熱賣超過10萬冊 ◇宗教畫是中世紀的PPT？ ◇文藝復興是義大利從黑死病和經濟危機中的重生！？ ◇「布面油畫」是如何變成繪畫界的標準？ ◇雷諾瓦是freelance界的生存高手！？ 從文藝復興的發源地義大利到荷蘭、法國、英國、美國， 達文西、林布蘭特、魯本斯、莫內、雷諾瓦、泰納…… 陸續登場！ 看人氣會計師如何解讀世界名畫， 透過名畫講述歷史， 還有隱藏在名畫背後的經濟重生故事。 這本書是一趟激發勇氣的名畫之旅！
作者田中靖浩化身導覽員，規劃了一個虛擬的紙上美術館之旅，向讀者介紹以歐洲為首的世界名畫，以及這些繪畫背後的經濟史。這個行程包含了7個展間，講述義大利、法蘭德斯、荷蘭、法國、英國、和美國、墨西哥的繪畫故事。本書的特色是結合繪畫與經濟一併解說，在學習繪畫歷史的同時，也能輕鬆愉快地學習經濟的歷史。 這也是一部激勵人心的療癒之作！作者在2020年撰寫本書，當時世界各國正因為新冠病毒的疫情而焦頭爛額，經濟停滯，人民恐慌。在漫長的歷史中，人們歷經過無數次的疫病、貧困、飢荒和災難，但是人們並沒有被打敗，反而是運用智慧和才能帶動經濟發展，克服了種種困難。作者希望透過這些名畫背後的故事，以及畫家的生命態
度，鼓舞人們。 這本書引領我們從不同角度觀看名畫，流暢的文字讓人享受輕鬆愉悅的閱讀，是透過名畫學習世界史的入門好書。 田中靖浩是一位廣受各界歡迎的人氣會計師，經常到處演講。他用愛與熱情，在本書中盡情地解說繪畫與經濟的關係。 讀者們千萬不要錯過隱藏在名畫之中有關經濟重生的啟示！
立 榮 航運進入發燒排行的影片
達飛凍漲是利多？傻瓜，貨櫃三雄重點是籌碼太亂！中鋼一人獨扮鋼鐵人！化工小族群鴨子划水爆大量！矽智財靠力旺帶頭衝，漲完了嗎？2021/09/14【老王不只三分鐘】
06:21 道瓊昨天反彈站回前低，不過美股四大指數除了費半之外，好像都很弱勢耶？
13:21 港股還是一樣在這裡震盪，還要再講嗎？
18:11 為什麼台股最近成交量都上不來，是沒人要玩台股了嗎？
27:07 昨天很強的鋼鐵族群，今天又都軟趴趴，鋼鐵股不是都要硬邦邦嗎？
37:55 好像有一個類股鴨子划水逆勢強，化工化學是在漲什麼？
47:26 IC設計好像只有矽智財比較強，高速傳輸USB4.0概念也弱了，IC設計是強弱分歧嗎？
57:03 周末傳出達飛與赫伯羅德兩家歐洲航商宣布凍漲即期運價，這對貨櫃航運是利多還是利空啊？
本集談及個股有以下：2002中鋼、2014中鴻、2027大成鋼、2023燁輝、2010春源、1727中華化、4711永純、4702中美實、1711永光、4722國精化、1717長興、4714永捷、8227巨有科技、3529力旺、3661世芯-KY、3443創意、3035智原、6643M31、2603長榮、2609陽明、2615萬海
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※王倚隆（老王）為浦惠證券投顧分析師，本影片僅為心得分享且不收費，本資料僅提供參考，投資時應審慎評估！不對非特定人推薦買賣任何指數或股票買賣點位，投資請務必獨立思考操作，任何損失概與本頻道、本公司、本人無責。※
亞太地區航空公司疫情影響下之績效評估
為了解決立 榮 航運 的問題，作者陳昱凱 這樣論述：
本研究探討在疫情影響下，亞太地區航空公司其受影響程度及績效排名，將時間選定在2019下半年、2020上半年及2020下半年三個基期，並利用無導向動態差額資料包絡分析法來探討疫情爆發前、中、後航空之間的排名變化，進而檢視出各變數須調整之比率，藉此比較出公司在疫情期間所做出之經營策略是否提升航空公司在同業間之競爭力。本研究結果顯示2020上半年疫情爆發期間，各家航空公司RPK(收益延人公里)有明顯降低的趨勢，績效排名較差的航空公司應降低營業成本，並將營業重心移往貨運上的提升，以提升其經營效率。從數據也顯示貨運比例最高之五間公司，長榮、中華、國泰、韓亞及大韓航空效率值皆為1，均呈現相對有效率。
膽小者的股票獲利法則全圖解：從選股、短線波段操作，到資產配置，專為沒有強心臟的你設想，每月加薪五成，小賺兩、三萬。
為了解決立 榮 航運 的問題，作者草食系投資家LoK 這樣論述：
◎朋友布局鋼鐵人概念、同事搶搭航運海盜船，我膽子小，都不敢碰，怎麼辦？ ◎定期定額、ETF、基金……投資商品很多，哪個適合心臟弱的我？ ◎通膨越來越嚴重，好想在薪水之外每月多賺點零用錢，賺兩、三萬就好。 作者草食系投資家LoK，曾在金融機構工作16年，之後成為專業投資人。 2000年開始投資股票，在經歷金融風暴後，一改過去追求高報酬的作風， 創立絕對不要賠的膽小投資法，累積小利變大利。 他的影片光在YouTube頻道就有超過12.8萬人訂閱，每月觀看超過1,100萬人次。 粉絲照他的方法操作，每月經常可賺進10萬日圓（約新臺幣兩、三萬元）
。 LoK說，進出股市，害怕是正常的，不害怕才可怕， 唯有膽小的人，才能在股市裡賺到錢！ ◎怕跌、怕賠、怕買錯？先用定期定額試膽、試水溫 膽小者的最佳起手式：定期定額買進，每月只要1,000元，就能當公司股東。 遇到下跌就多買，上漲就少買，漲跌你都很安心； 不想自己選股，就買基金，但交易成本高。 至於每月要投入多少？ 設一個你不會想喊停的金額，你就會一直定期定額投資下去。 ◎心臟弱的人怎麼靠波段獲利？ 做波段，不必時時刻盯盤，一天最多看兩次股價就夠了。 作者用圖解告訴你：會賺的K線長這樣， 小賺的獲利模式就是：移動平均線 + K線（書中
有圖解）。 但切記，所有訊號都會騙你， 只有成交量不會，因為有量才有價。 ◎遇到股災也不怕的保本策略 投資是一場心理戰，膽小者要怎麼贏？一賠錢就馬上停損，不要猶豫。 遇上暴跌別搶進，先看移動平均線。 還有，金價和股價，一個漲、另一個就跌， 所以，買了股票記得再買點黃金，因為這是抗通膨的最好利器。 害怕風險又想賺零用錢？從選股、短線操作、資產配置， 就算你心臟比較弱，這套膽小者投資法，每月也能小賺兩、三萬元。 推薦者 「A大的理財心得分享」版主／ameryu 小資女升職記Angela 「拉傻去哪兒」版主／資深券商營業員 Lasha
桃園航空貨物集散站進口倉租收費作業整合之研究
為了解決立 榮 航運 的問題，作者廖經國 這樣論述：
透過網路資訊的發達與安全，線上支付已經發展為市場上的趨勢，配合及應用此一趨勢，改善既定的航空貨物集散站以傳統的領貨與收費流程模式有其必要，現今金融科技的進步，目前的航空貨物集散站收費系統亦可與時俱進，為了節省人力與時間與作業上的流暢，更快完成領貨等相關作業，因此本研究將桃園航空貨物集散站收費模式系統作為研究主題，並以質性研究，透過與專家深度訪談方式，收集整理相關業者資深主管經驗與觀察，分析航空貨物集散站收費系統作業流程相關因素，與專家討論相關關鍵因素與作業流程。本研究以非結構性之個別訪談，深入收集資深專業經理人的經驗，進而瞭解更深層次的問題，研究結果顯示，航空貨物集散站如果要導入收費系統，產
業界及業界高階主管均認為是可行的，航空貨物集散站導入線上收費系統需整合、金流、資訊流、作業狀況，大部份主觀認為會有所改變與帶來相關效益，在作業上簡化程序與，並優化及航空貨物集散站收費與作業效率。對於可能遇到的問題有風險安全、作業系統的改善，帳務管理優化、銀行的配合、政府與相關產業公會的支持與貨物提領作業的有效分流管理。