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另外網站Toyego 玩具e哥站前地下街- 首頁 - Facebook也說明:Toyego 玩具e哥站前地下街, 台北市。 1265 個讚· 22 人正在談論這個。台北市忠孝西路一段50之1號地下街3-3B號櫃位.

國立高雄科技大學 營建工程系 謝秉銓所指導 李詩婷的 探討婚宴會館逃生避難規劃及改善方案之研究 (2020),提出站前地下街平面圖關鍵因素是什麼,來自於婚宴會館、火災、性能驗證手冊、人員逃生避難軟體(Pathfinder)、火災動力模擬器(FDS)。

而第二篇論文國立臺南大學 文化與自然資源學系文化觀光資源碩士班 邱麗娟所指導 洪玉君的 臺南市神農街觀光發展歷程之研究(1999-2020) (2020),提出因為有 神農街、觀光發展、歷史街區、旅遊地觀生命週期的重點而找出了 站前地下街平面圖的解答。

最後網站中山地下街地圖 - Bidj則補充:「站前地下街」由重慶南路與忠孝西路交叉口附近,,8月7日正式開幕,所有的出入口均以英文字母R 當做為編號開頭其中的第5 廣場(爵士廣場)常常可以見到很多人在各個 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了站前地下街平面圖,大家也想知道這些:

名古屋 日本鐵道、巴士自由行:背包客系列7

為了解決站前地下街平面圖的問題,作者 這樣論述:

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探討婚宴會館逃生避難規劃及改善方案之研究

為了解決站前地下街平面圖的問題,作者李詩婷 這樣論述:

國內火災議題分別有餐廳、KTV、夜店等娛樂場所做論文研究,但針對婚宴會館與火災相關的議題不多。婚宴會館多為室內空間寬廣且無落柱,故本研究以某婚宴會館為例,回顧國內、外火災相關論文及新聞等案例,探討火災發生原因、人員傷亡程度與逃生避難的時間。發生火災時,隨著空間規模收容人數不同避難時間將有所不同,當收容人數愈多則疏散時間愈長。本研究主要針對該研究對象建築做周邊環境、建築物內部空間配置以及逃生設備之狀況進行探討,給予不足之處建議,利用電腦模擬軟體分析發生火災,濃煙流動情況與人員避難過程是否相符,並依據「建築物防火避難安全性能驗證技術手冊」進行避難計算驗證各居室空間是否安全。本研究利用FDS火災動

力模擬器與Pathfinder避難軟體的模擬結果,發現該建築逃生避難會產生某些問題,本研究針對問題提出改善措施。改善措施建議有婚宴會館可將東側宴會廳進行逃生梯增寬、中央易壅塞區域增設逃生梯或於主要動線壅塞處進行逃生梯拓寬成2倍,則能夠大幅度降低逃生時間;在整棟逃生避難時間皆可以大於煙層下降時間,將有提升宴會避難性能。本次研究的結果希望可提供給未來婚宴會館,加強員工的逃生意識,定期做好消防安全檢驗,並於各家婚宴會館無論是室內宴會廳或是大廳門口,應增設逃生平面圖以利爭取更多避難逃生時間。

臺南市神農街觀光發展歷程之研究(1999-2020)

為了解決站前地下街平面圖的問題,作者洪玉君 這樣論述:

臺南市神農街相關研究很多,但目前尚未有觀光發展歷程之研究,本文以Butler(1980)旅遊區域空間發展模式為依據,共分四期探討如下:一、萌芽期(1999~2004年)神農街在海安路地下化後「被看見」,經過造街計畫,營造獨特且具備觀光凝視的條件,此時期仍保有傳統商業經濟。二、發展期(2005~2011年)觀光客逐漸增加神農街成為臺南市指標性的知名老街,神農街區商業經濟開始以觀光為導向,在觀光發展下面臨觀光衝擊。三、鞏固期(2012~2015年)南市政府與在地組織積極推廣,帶來大量觀光客,觀光發展達到顛峰也加劇觀光衝擊。四、停滯期(2016~2020年)神農街區受到景觀破壞、COVI

D-19疫情等影響,觀光客明顯減少。本文針對神農街的作用力、變化、問題深入分析與探討,提出未來觀光發展建議。