竹北市各里人口的問題,透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列地圖、推薦、景點和餐廳等資訊懶人包

竹北市各里人口的問題,我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍,推薦黃涵榆寫的 閱讀生命政治 和台灣農村陣線、朱淑娟、池依林、呂苡榕 等的 土地正義的覺醒與實踐:抵抗圈地文集都 可以從中找到所需的評價。

另外網站竹北市人口統計 - Pksubra也說明:各鄉鎮市村里現住人口數按性別及年齡分. 歷史人口統計資料(103年1月~) 進入統計資訊服務網-製表機關點選民政處. 回上一頁. 21 列2021-06-07. 竹北市統計通報-竹北市 ...

這兩本書分別來自春山出版 和台灣農村陣線所出版 。

中華科技大學 土木防災工程研究所在職專班 洪志評所指導 童彥銘的 地震防災公園規劃與設計之研究 -以新北市三重區綜合運動場為例 (2021),提出竹北市各里人口關鍵因素是什麼,來自於防災公園、都市防災、山腳斷層。

而第二篇論文國立宜蘭大學 建築與永續規劃研究所碩士班 薛方杰所指導 胡佳蓉的 北部都會地區民眾對防災公園認知探討 (2021),提出因為有 都會地區、防災公園、認知態度的重點而找出了 竹北市各里人口的解答。

最後網站竹北有錢人其實超多!所得超高、人手不只一間房 - 風傳媒則補充:以行政區排名,竹北市以144.2萬元蟬聯冠軍,多年居冠的「天龍國」北市大安 ... 很正常」、「現在有錢竹北人,人手不只一間房」、「竹北似乎是竹科人口 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了竹北市各里人口,大家也想知道這些:

閱讀生命政治

為了解決竹北市各里人口的問題,作者黃涵榆 這樣論述:

★ 透過對原典的細讀與考掘,思索當代生命政治的情境及其多元論述。 ★ 我們如何與看不見盡頭的「例外狀態」共存? 如何從哲學層次思考並承接這個時代所給予的挑戰? 自古以來,人類為什麼這樣活著,就是生命政治的課題。   特別收錄:新冠肺炎下的生命政治思想論戰     =========================================   生命政治(Biopolitics)   一門跨越政治學與人類生物學的學門,觸及的領域包括經濟學、醫學、哲學、法學、社會學甚至神學。   主要關懷為對實質生命的保護、管理、排除與界線維護。   =================

========================     隔離時代的思想指南   「生命政治」一詞看似抽象,發展路徑也顯得廣博多元,往往較難給予一個清晰、簡單的定義。不過,由於生命政治涉及了各種界線(健全╱病態、公民╱非公民、安全╱威脅……)的劃分與維護,以及政府(主權)以捍衛國家或群體安全之名,對於人們身體、行動、心靈意識與生命的實際介入;當代許多重大或具爭議性的議題,都是生命政治討論的範圍。   鉅觀如全球共同經歷的COVID-19防疫困境、針對打擊恐怖主義或「維穩」所進行的政治監控、跨國移工、難民潮與新疆再教育營;或是日常生活中的食安、疫苗施打與否、風險社會等,都可以看到個體生命與國

家力量不間斷的倫理爭議,甚至是拉扯與衝突,也因此開啟了思想家們多面向的爭論。   本書將亞里斯多德、霍布斯、鄂蘭、傅柯、巴迪烏、阿岡本、艾斯波西多、桑特納等作者涵蓋西方政治哲學、政治神學到當代生命政治論述的十一部著作,區分成城邦與政體、極權主義與集中營、裸命與見證、精神病院、經濟與治理、神學救贖七個主題,希望透過主題間的相互引導,看見「生命」與「政治」間的關連有什麼樣的演變,又有什麼樣的緊張關係,並幫助讀者進入當代生命政治的脈絡,導讀多位思想家原典的精髓。  

竹北市各里人口進入發燒排行的影片

資料來源:邱靖雅服務網站 www.joinus.tw

竹北市公所於11月12日召開市民公車第二次檢討會,邀請竹北市市民代表及26個里長出席,針對12月1日之新路線提出建議及討論。

竹北市民代表邱靖雅在市民公車第一次檢討會中即提出三點建議:「路線應深入人口密集區,讓老人、使用者步行5分鐘到站」、「每月定期召開檢討會」及「公車應改用更符合節能減碳之中巴」。

楊敬賜市長於本日檢討會中承諾,明年起市民公車將視需求朝中巴的方向改進,同時也將提高公車外體的辨識度。同時,公所將於十二月中再次召開明年度市民公車路線之討論會。

會議中邱靖雅代表肯定公所積極與里長溝通的努力,新路線(60.61路)深入十興里(勝利二路)及東平里(六家五路)之人口密集區。同時,邱代表也針對本次會議所提供的新版路線規劃,提出以下幾點建議:

一、路線規劃方面應規劃行經人口密集區
1. 應增加經過「光明一路美食商圈」、「光明六路以北之縣政二路區域」及「嘉興路」此三個人口密集區。
2. 但對鹿場里而言,公車路線雖有微調但仍未經過鹿場里人口密集的社區。
3. 在興隆路河岸旁有許多新社區即將落成,但新路線卻完全未經過興隆路。

二、班次尖離峰調整,且加強與其他大眾運具班次的銜接
邱靖雅代表感謝公所已根據搭乘人數增、減發車班數,但也再次強調:公車班次的規劃應搭配學校之放學時間,同時也應考量其他大眾運輸工具之時刻表,使民眾方便透過公車轉接駁至高鐵及火車站,以提高市民公車的搭乘率。

三、公車的短程接駁性
目前每一條公車路線平均都需花費七十分鐘,路線彎繞程度過高,因此建議在竹北市的主要幹道上,加開一條「以接駁為功能的短程路線」,加強市場、火車站、高鐵、醫院、公家機關等幾個重要站點的連接。

四、加強宣傳新路線
針對今年12月1日的新路線,除了文宣品的印製外,應同時提早其他宣導相關事項之準備,如網站公告、社區與鄰里系統的通報告知等等。

五、公車招標計價方式合理化
目前竹北市民公車是按照「行駛之里程數」計價,但以今年科學園區接駁車招標之經驗為例,其計價方式不考慮「路線」及「里程數」,而是以「趟數」及「天數」來計算;這也是目前業界最常用的計價方式。故邱代表建議變更目前竹北市民公車招標的計價方式,使未來市民公車在路線調整上能更有彈性。

針對邱靖雅代表之建議,竹北市長楊敬賜現場指示公車路線應再深入各社區,絕對不可因人數少就不進入該區域。同時,明年起也會加強考量是否新增「短程接駁之路線」。

楊市長也表示,市公所將自明年起做「市民公車問卷調查」,路線調整將以民意為基礎,並會針對明年之公車路線重新召開檢討會。

地震防災公園規劃與設計之研究 -以新北市三重區綜合運動場為例

為了解決竹北市各里人口的問題,作者童彥銘 這樣論述:

隨著近年來世界各地等天災的頻繁發生,給人類社會造成了巨大的經濟和社會損失,似乎不斷的在提醒我們,平靜的生活環境並不如我們想像的那麼安全。而都市因人口密集度高,相對於人口密集度低之地區,在防災避難的據點有明顯的不足。目前國內專家學者在對都市防災避難系統規劃有不少研究,而實際在各縣市地方的防災公園於應對災害上還有很大的發展空間。參考各國防災公園避難的歷史經驗,以山腳斷層錯動造成規模6.9的地震情境為災害,分析三重區綜合運動場防災公園應急避難能力,針對目前公園內防災設施設備,進行實地田野調查後著手進行規劃設計及評估儲備需求。通過對國內外在地震經驗上的應變進行研究,總結出都市公園在平時必需滿足居民生

活游憩的功能,在災後承擔著保障社區居民在災害發生後第一時間快速逃離、安全避難的責任。本研究以三重綜合運動場在因應災害轉換成防災公園時,將具體設計規劃成果如下:應儲備之帳篷規格數量、應急廁所型式數量計算、防震維生備用水儲槽估算與設計規劃、公園備用電力系統與照明、糧食估算與儲存設施規劃,以防災公園收容災民人數下估算,以達防災效能最大化。再利用SketchUp(3D電腦圖形軟體)建立防災公園設施3D模型,再套入Google Earth(虛擬地球儀軟體),呈現災害發生時,防災公園開設狀態下能發揮最佳的空間及設施利用,來確保人民生命財產安全。

土地正義的覺醒與實踐:抵抗圈地文集

為了解決竹北市各里人口的問題,作者台灣農村陣線、朱淑娟、池依林、呂苡榕 等 這樣論述:

  本書第一章「政策評論與論述」收錄多篇針對圈地政策的短評,針對浮濫徵收的原因、制度性缺陷、專家主義與民眾參與機制的缺乏,如敗家子般的賣地以解決政府財政赤字與資本積累問題進行分析評述。   第二章由北至南整理每一個案的報導與記錄,具體鋪陳農民抗爭的群象,對比務農生活的踏實與北上抗爭的悲歌,以及在抗爭成功後的公共農耕新實踐。本章特別收錄「捍衛農鄉共識營」的會議記述,後來農民行動的主要論述主張「糧食自主」,就是在本會達成的共識。   第三章記錄自大埔事件以迄修法行動的報導與文件整理,由農民夜宿凱道、凱稻收割修法靜坐的過程,忠實呈現「草根運動」與「議會修法」兩條軸線並進的進展與連動。   第四章收錄

三篇從事學術工作的同時,也參與運動的反思論文。為參與式的土地政策、公民農業實踐與反圈地運動的論述意義,提供更根本的爬梳與認識;亦從政策面、農耕面與運動面,提出在當前發展困境中的新想像。   最後希望坦承檢視行動的進展與曲折,特以附錄提供土地正義行動的大事記,以及歷年記者會與農民行動的新聞稿。 序導論 一、導論:政策評論與論述1.1 徵收的本質-什麼是土地徵收?1.2 徵收機制的問題1.3 浮濫徵收與政商結構的關係二、怪手前的家園 2.1 徵收區表格與簡介2.2烽起於土地∕在土地上奮起 台北港(新北市八里區)土城(新北市土城區)竹北璞玉(新竹縣竹北市)二重埔(新竹縣竹東市)大埔(苗栗縣竹南鎮)

灣寶(苗栗縣後龍鎮)相思寮(彰化縣二林鎮) 三、行動紀實報導3.1 紀實報導3.2 修法行動 四、行動研究五、附錄 破除徵收迷思,回歸問題本質!徐世榮政治大學地政學系教授、兼第三部門研究中心主任台灣已經解除戒嚴,理應回歸民主憲政,但是若以近年來四處蠭起的土地徵收抗爭運動來看,其實我們仍然深處於國家戒嚴的意識型態及制度牢籠裡面,人民的財產權及生存權其實並不獲保障,隨時可遭受國家暴力的強制剝奪。用土地徵收來搶救經濟及抒解財政我國土地徵收向來非常浮濫,是一般施行民主憲政國家所無法比擬,究其原因,大抵可歸因於歷史、財政、及政治因素等原因。尤其是近年來,為了搶救經濟、及抒解政府嚴重財政赤字的問題,台

灣由北到南、從東至西,正在以「國家重大建設」為名,瘋狂的進行土地開發及炒作。縱使中央和地方政府潛藏負債高達15兆元,60年也還不完,但政府卻不斷加碼,創造許多大型BOT公共工程,在民間企業合謀下,投入超過33兆元,舉國資金大舉進駐房地產市場。這是傳統發展主義的投機加強版。中央政府各目的事業主管機關(如國科會、交通部、經濟部、公共工程委員會等)在上級及地方首長的指使下,提出興辦事業計畫(即俗稱的蛋黃部份),並獲得行政院核定之「國家重大建設」正字標記,以此來號令各行政部門。這些計畫原本應是公共利益的表徵,但是,事實上,其內容卻是嚴重扭曲,凸顯的是成本的低估及利益的誇大。例如,即使中部科學園區出租率

僅有51%,鄰近彰濱工業區仍有1,246公頃土地閒置,而科學工業園區管理局作業基金負債已高達1,363億元,但是中科四期事業計畫的評估仍是一片大好榮景。相對地,地方政府則是掌握了土地使用計畫,如都市計畫及區域計畫(此即俗稱的蛋白部份),彼等透過都市計畫的擬定、變更、擴大、及區域計畫的開發許可,在事業計畫周遭,運用土地徵收手段,大量變更農地及低度使用土地為建築用地。縱然都市計畫土地已經嚴重供過於求,監察院明白指出,我國都市計畫人口數與現況人口數相差近678萬人,「可見不少都市計畫人口是虛擬的,或虛胖的」,但是政府卻依舊浮報人口增量,以此遂行地目變更,藉土地炒作來創造利基及收攏地方政治勢力。中央、

地方政府及企業交相賊,事業計畫及土地計畫相互掩護達陣。但是,不論是蛋黃或蛋白,其土地卻大抵皆屬私有,為了土地炒作,政府不惜祭出嚴重侵害人權的一般徵收、區段徵收、市地重劃、都市更新等機制,這使得許多善良農民及民眾被剝奪了世代居住的家園,流離失所於原本鍾愛的地方。政府建構一套偏頗的論述與制度為了掩蓋這樣的惡行,國家創造了一套論述,建構土地徵收問題的偏差內涵,以此來正當化其不堪的行徑。第一、政府往往把土地徵收問題窄化為金錢補償問題,以為只要提高補償的價金(如市價補償),就可以強制徵收,也藉由這樣的扭曲,使得土地被徵收人再一次的遭受到社會的批評及譴責,錯誤的以為他們的抗爭純粹就是為了私利,是「死要錢」

。在這樣的論述底下,土地的多元價值被嚴重窄化,許多重要的土地價值都被排除了,剩下的僅是比市場交易價格還要低的經濟價格,這樣的扭曲是許多土地被徵收人所無法接受的。第二、土地徵收也往往被狹隘的定義為成本效益問題。政府官員及地方首長往往宣稱這些工程會帶來龐大經濟效益及就業機會,因此,為了整體的利益,少數必須服從多數,土地徵收因此勢在必行。但是,試問又有誰真正評估過這些效益是否為真?晚近在新自由主義的衝擊及私有化理念的影響下,政府將許多權力釋出,交由私部門來承接,並宣稱經由這樣的制度設計,能夠達成社會所追求的公共利益,由此,我們看見了許多BOT案子的出現。不過,許多研究指出,私部門的運作邏輯大抵是以能

否獲利為主要的考量,政府的決策重點也是在於這個工程計畫必須施作,在彼此相互合作的情況下,所呈現的結果時常是重要數據的扭曲,是預期成本的低估及利益的誇大、及環境風險的嚴重低估,這反而使得公共利益遭受到了相當大的威脅。第三、土地徵收被扭曲成為工程技術的專業問題。以往基於現代化的理念,社會問題往往被轉化為科學問題,需由專家予以解決。專業化被視為是追求完美的最佳途徑,透過他們對於科學工具的運用,問題的解決似乎是輕而易舉。許多專家也皆相當自負,以為他們的專業知識可用來解決任何政策的問題;因此,所謂的「公共利益」也必須是由這些少數專家及由其組成的委員會來給予詮釋及界定。但是,上述的論述其實帶有濃厚的扭曲及

偏差,因為它用科學理性來對抗及排除政治與價值的選擇,後者皆錯誤的被視之為不理性,並不屬於知識的範疇。其實,知識是一種社會主觀的建構,它並不純然是由科學及技術的層次而來,其實,人們日常生活之經驗,也是充滿了知識,而這些知識是公共政策制訂時必須給予尊重的,也就是說,公共利益必須由大家一起來決定。

北部都會地區民眾對防災公園認知探討

為了解決竹北市各里人口的問題,作者胡佳蓉 這樣論述:

臺灣都市地區普遍面臨人口密集與土地有限的情況,自經歷1999年集集地震後,政府開始正視自然災害的威脅和瞭解災害預防的重要,各地方政府相繼設置規劃都市內的開放空間作為逃生疏散的避難據點、防災相關設施設備及物資集散地,而在人口密集的都會地區要再增加防災避難的場所實屬不易,但考慮到公園的開放性與分布狀態較其他公共開放空間普遍,因此臺灣政府參考日本對防災公園規劃的經驗,將公園也列入防救災項目中。 為了深入瞭解都會區至目前為止推動防災公園的成效,因此本研究選定已興闢且具有廣域避難機能之防災公園,考量因不同區域都市型態之間的差異,選以北部都會地區台北市青年公園、新北市新莊運動公園以及桃園市陽明公園

為研究範圍,針對防災公園所在地區內執行過災害防救宣導等相關活動進行探討,透過相關文獻回顧檢視防災公園功能與重要性,並藉由現地調查、深度訪談和問卷調查的方式,瞭解都會區民眾對防災公園的使用情況與對防災公園的認知程度。從政府機構推動和專家學者輔導以及民眾自主操作三大構面思考,闡述都會區防災公園規劃之推動情況及成效,讓都會區公園除了提供平日休閒遊憩使用外,在遇災時做為避難、收容及救災據點之使用,並提出具可行性之改善方案與如何提高民眾對於防災公園機能認知的相關建議參考。 經由彙整與分析結論如下:1.因網際網路與5G的普遍,政府機關與民眾之間提供更多的溝通管道。2.各地方政府區級單位在編列防災經費

的重點方向均不相同。3.防災公園內的硬體設備,影響民眾對防災公園的認知。4.民眾對防救災的認知觀念成效顯著,但對於主動關注環境的風險不高。