竹北頭前溪公園的問題,透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列地圖、推薦、景點和餐廳等資訊懶人包

另外網站頭前溪河濱公園球場路線圖- Google My Maps也說明:(無標題的圖層). 週六練習球場. 頭前溪河濱球場. 北上路線. 南下路線. Made with Google My Maps. No results. Search this map. Move map to.

明新科技大學 土木工程與環境資源管理系碩士班 陳鴻輝所指導 楊為堯的 探討人本環境道路工程品質以竹北市光明六路與自強南北路為例 (2020),提出竹北頭前溪公園關鍵因素是什麼,來自於人行道、道路優質化、示範道路。

而第二篇論文臺北市立大學 歷史與地理學系社會科教學碩士學位班 郭大玄所指導 葉國馨的 竹東鎮地景變遷之研究 (2016),提出因為有 地景、歷史地理、空間性、竹東的重點而找出了 竹北頭前溪公園的解答。

最後網站新竹竹北|頭前溪豆腐岩.新竹ig打卡熱門景點傍晚 ... - 窩客島則補充:春節假期與熊貓妹騎車到新竹玩耍,每次去新竹都錯失去豆腐岩的機會,所以這次去新竹已經把ig熱門景點豆腐岩納入清單,不管怎樣一定要去到,騎車在頭前 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了竹北頭前溪公園,大家也想知道這些:

探討人本環境道路工程品質以竹北市光明六路與自強南北路為例

為了解決竹北頭前溪公園的問題,作者楊為堯 這樣論述:

摘 要竹北市為新竹縣政府縣政中心所在地,由於鄰近新竹科學園區,加上國道1號竹北交流道、台灣高鐵新竹車站、台鐵六家車站完成,以及多所大專院校與研究機構的進駐,發展極為迅速,人口成長率及人口密度均高居新竹縣各行政區之首。光明六路可謂竹北市境內最為重要之指標交通動線,沿線不僅行經新竹縣政府、高鐵車站特定區等重要據點,道路兩側新興住宅及商業大樓林立,包括家樂福量販店、喜來登飯店及眾多餐廳、商家,並有多處公園綠地。本研究範圍是光明六路(東一段、東二段),現況路幅雖寬廣,惟現況人行道及無障礙設施並不完善、號誌架空纜線凌亂、兩側人行道有商家佔用及鋪面破損情形、道路景觀亦缺乏特色。此外,光明六路鄰近豆子埔

溪及頭前溪自行車道,現況並無自行車道佈設,以致無法發揮綠色網路之串連作用。與之相交的自強南北路亦為竹北市重要的道路之一,除交通連結功能外,更是連繫豆子埔溪及頭前溪自行車道之重要路徑,故在道路功能及綠色運輸路網串連的需求考量下,光明六路和自強南北路本研究選定之改善道路探討範圍。本文在探討在建構竹北市之代表性優質示範道路,研究方法是透過道路的養護整建、人行道綠色路網及無障礙系統的設置改善、號誌共桿及標誌標的整合,以及自行車道的建置,配合地方公聽會及現地勘查,提出可行方案。來提升光明六路(東一段、東二段)及自強南北路的道路品質及環境美化之可能性。本研究成果未來可做為後續其他道路推動道路品質提升之參考

竹東鎮地景變遷之研究

為了解決竹北頭前溪公園的問題,作者葉國馨 這樣論述:

竹東鎮的發展,受到歷史發展脈絡與產業變遷的影響,空間性隨之改變,地景也因著時空的遷移而改變。本研究以歷史地理學的理論為主軸,鋪陳論文主體結構,輔以空間生產理論,說明竹東空間性的轉化,並利用文獻分析法、田野調查法與深度訪談法,就清治時期、日據時期以及光復後各時期的地景特色,探討竹東地景上空間生產的過程與演變。研究發現,清治時期金廣福大隘的建立與咸豐10年台灣開港,是竹東從原住民的生活空間變成農業社會空間與兩大主因,奠定了竹東發展的基礎。竹東因為農業與樟腦的開發而成為頭前溪上游的重要聚落。金惠成等墾號在竹東的土地上開發,使得農田、水圳、隘寮、隘路與漢人聚落開始出現在竹東的地景上。日據時期,日本政

府確立了「殖產興業」的治台政策,完成以輕便軌道與道路構築的交通網。天然氣的開採、都市計畫與竹東大堤的興建,是竹東產業空間由農業進入工業的最大推手。日本政府在竹東街上規劃出棋盤式的街道,竹東油業所、殖松木材行與南方水泥公司選擇在竹東設廠,使竹東成為現代化的工業聚落。光復後,政府以發展工業為目的,規劃鐵路內灣支線與完整的公路網,竹東鎮的工業空間越趨擴大。竹東林場、台泥竹東廠與新竹玻璃公司,三大產業帶動竹東的產業發展,也帶動地方的繁榮,竹東鎮成為台灣北部重要的工業區。民國89年三大產業全面退出,為竹東的工業時代畫下句點。去工業化後,良好的生活機能與便利的交通,促使竹東轉型成依附在新竹市郊的衛星城鎮,

從工業空間轉變成通勤聚落。工廠遷移後的閒置空間,或成為機關用地,或改建為嶄新的住宅,成為新的地景。竹東的產業,由清治時期的農業空間,日據時期的工業起飛,光復初期的工業鼎盛,直到現今的通勤聚落,竹東在農業、工業與去工業化的時空背景下,地景不停的更迭,塑造了竹東人的生活空間。