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第一中心貨櫃場的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦張雅富寫的 圖解海運學 和MarcLevinson的 貨櫃與航運：搶船、搶港、搶貨櫃，你上船了嗎?貨櫃推動的全球貿易與現代經濟體系都 可以從中找到所需的評價。
這兩本書分別來自五南 和八旗文化所出版 。
國立高雄科技大學 航運管理系 戴輝煌所指導 黨惠柔的 影響貨櫃碼頭作業效率之重要因素探討-以高雄港第四貨櫃中心為例- （2020），提出第一中心貨櫃場關鍵因素是什麼，來自於貨櫃碼頭、作業效率、層級分析法。
而第二篇論文靜宜大學 管理碩士在職專班 王友民、魏若婷所指導 陳茗紳的 海運出口臨櫃簽單導入電子自動化的成效— 以W貨櫃集散站為例 （2020），提出因為有 流程管理、人際關係衝突、顧客關係管理、服務品質、顧客滿意度、顧客忠誠度的重點而找出了 第一中心貨櫃場的解答。
圖解海運學
為了解決第一中心貨櫃場 的問題，作者張雅富 這樣論述：
●圖示海上運輸的領域及管理重點 ●說明主要法規及航運業務的內容 ●補充海運常見典故及名詞的介紹 海運是常見的客貨運輸模式，在全球的國際貿易貨物也是以海上運輸及物流為主，構成海運的基本要素是客貨、船舶、航港法規及商業慣例，廣義的航運包括海空、海陸（海鐵）聯運等複合運輸方式，其中涉及國際物流、海商事件、海上保險、運送契約、船舶傭租、港埠作業、航線分析、智慧航運等。海運學是航運相關科系的基礎課程，本書是彙整基本的海運知識，輔以圖示及延伸說明，以協助讀者能建立整體的概念及快速學習入門的輔助教材。
影響貨櫃碼頭作業效率之重要因素探討-以高雄港第四貨櫃中心為例-
為了解決第一中心貨櫃場 的問題，作者黨惠柔 這樣論述：
台灣高雄港位居於亞太地區之中心，地理位置優越，海上運輸是大規模物流中的首選方法，但隨著海運市場競爭逐漸激烈，貨櫃碼頭必須維持競爭優勢及抗衡能力來應對海運市場的變化。本研究藉由蒐集相關文獻，探討港埠競爭力及貨櫃場作業效率，並針對貨櫃碼頭裝卸作業流程提出有效之建議，本文綜整出四個構面及十五項評估準則，進行專家訪談與問卷調查，所得資料進行AHP方法分析，研究結果發現：影響貨櫃碼頭裝卸作業效率，若以港務公司自營碼頭之觀點，「櫃場管理構面」此最為重要；反觀航商碼頭業者則認為「機具設備構面」為最重要，而最關鍵的評估準則以港務公司自營碼頭之觀點，「工安事故發生頻率」、「場地置放空間分配」及「機具數量充足與
否」最為重要；航商碼頭業者則認為以「機具數量充足與否」、「定期維修保養要求」及「操作機具熟捻靈活」此三項最為重要，祈本研究結果可提供碼頭業者改善對策及參考方向。
貨櫃與航運：搶船、搶港、搶貨櫃，你上船了嗎?貨櫃推動的全球貿易與現代經濟體系
為了解決第一中心貨櫃場 的問題，作者MarcLevinson 這樣論述：
沒有貨櫃，就沒有全球化， 不會有好事多，也不會有電商龍頭亞馬遜、阿里巴巴，更不會有高科技； 透過貨櫃的起源故事，比爾．蓋茲讀到創新， 金融史學家伯恩斯坦、價值投資人帕波萊讀到產業本質。 ★比爾．蓋茲年度推薦：「貨櫃改變全世界做生意的方式。」 ★《金融時報》年度最佳商業書 ★重量級媒體《經濟學人》、《華爾街日報》、《金融時報》、《財星》一致好評 ★本書談論海運業歷經破壞性創新，政府的整合與監管，到打造國際航線遇到的困境。 貨櫃不只是個低科技的金屬箱子，更是緊密連結的運輸系統， 系統中的任何一個環節改變，都會觸動貨櫃航運業最敏感的成本與運費。 本書訴說一個戲
劇性的起源故事， 從貨櫃誕生、在1970年代廣為採用前歷經十多年的困頓發展， 再到貨櫃化大幅降低運輸成本帶來的巨大經濟影響。 1956年，一艘改裝過的油輪載運五十八個貨櫃從紐華克開往休斯頓。 這是全球貨物運輸方式革命的開始，航運公司訂購愈來愈大的船隻裝載很快成為標準規格貨櫃的金屬箱子。 從紐約到新加坡的港口城市爭先恐後地進行現代化改造，以求容納更大的船隻。 貨櫃航運逐漸發展成龐大的產業，造就今日的全球貿易：得船得貨櫃者，得天下。 本書從三個角度出發，為我們分析貨櫃如何推動全球經濟： 1. 運輸技術變革對產業的影響 2. 創新給社會資源帶來的重
要性 3. 運輸成本與經濟地理之間的聯系 作者萊文森曾經擔任《經濟學人》雜誌的金融與經濟編輯、紐約外交關係協會（CFR）高級研究員，以及摩根大通（JPMorgan Chase）經濟學家。他以以過去為人忽視的資料，證明貨櫃改變了世界的經濟版圖，造成紐約和倫敦等傳統港口的沒落，並助長過去沒沒無聞的港口的興起。從北大西洋推進太平洋，從歐美推進到亞洲，全球供應鏈緊密結合。 各界好評 20世紀下半葉，出現了一項改變世界經商方式的創新。我不是在講軟體，而是在講航運業，特別是一項你不會多想的創新：貨櫃。你們可能認為自己不想讀一本關於貨櫃的書籍。但是，這本書描述了貨櫃對對全球經濟的影響
力，也挑戰了人們普遍對商業和創新的既有觀點。——比爾．蓋茲（Bill Gates）∣微軟創辦人 這本書太精彩了。那些告訴你電晶體和微晶片改變世界的專家都錯得離譜，外表醜陋、一點也不引人注意的貨櫃航運才真正改變世界。沒有它，就沒有全球化，沒有沃爾瑪，甚至沒有高科技。看來低科技的貨櫃航運實際上是突破性的技術創新。萊文森精闢而權威的論述讀起來充滿趣味，也是一本可觀的經濟史鉅著。——彼得・伯恩斯坦（Peter L. Bernstein）∣《投資觀念進化論》作者 貨櫃航運對我們的生活影響之大，可能直逼網際網路。它讓世界每個角落的貨物得以通達每個地方；大幅降低運輸成本，委外生產變成重大議題；它
改造了世界的港口城市，還有更多的東西。這本文字流暢的書，把原本平淡無奇的主題變成一系列引人入勝的故事，並生動地說明簡單的創新如何改變我們的生活。——威廉・鮑莫爾（William Baumol）∣柏克萊創業研究中心主任、《紅皇后精神》共同作者 近40年來，成本很少被認為是全球貿易規模成長的原因，千萬不要錯過《貨櫃與航運》描繪的精彩歷史。——喬治．史托克（George Stalk）∣BCG資深顧問 貨櫃發展成航運貨物的主要模式，是一個精彩絕倫的故事，它影響全球貿易、港口發展以及都市的成長。萊文森寫了一本很棒的書。——米歇爾・摩斯（Mitchell L. Moss）∣紐約大學城市政策與規
劃教授 論述精采、內容豐富、嚴謹的歷史紀錄。一本前所未見的佳作。——尼爾森・李奇登斯坦（Nelson Lichtenstein）∣加州大學聖塔巴巴拉分校歷史學教授
海運出口臨櫃簽單導入電子自動化的成效— 以W貨櫃集散站為例
為了解決第一中心貨櫃場 的問題，作者陳茗紳 這樣論述：
本研究採取個案研究法探討W貨櫃集散站的海運出口簽單管理，嘗試以自行研發的網際網路「e-Shipping」系統建置接收報關業者傳輸進倉資料，經由貨櫃場電腦系統自動比對、自動傳輸，與海關通關系統做一介接，完成貨櫃進倉手續的方式，替換報關業者需持紙本資料臨櫃辦理簽證的問題進行流程管理，本研究進行由相關文獻分析、蒐集相關次級資料、透過對報關業者的深度訪談、在以受訪者訪談資料中，運用三角驗證法提取加以分析。並在W貨櫃集散站實際加入流程管理電子化簽單後的相關統計數據接受度結果，做為研究W貨櫃集散站在服務品質、顧客滿意度、顧客忠誠度、顧客關係管理四個面向有否提升分析。在研究結果中，W貨櫃集散站所做的管理策
略改變，在研究過程中發現，對於提升服務相關研究議題是有正面提升的效益，也獲得了報關業者相當大程度的支持。是提供相關行業者具有參考價值的研究。