網路報到登機證的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列地圖、推薦、景點和餐廳等資訊懶人包

領隊帶團實務：帶團技巧與緊急事件案例分析

為了解決網路報到登機證的問題，作者中華民國觀光領隊協會 這樣論述：

　　專業領隊第一本綜合SOP流程與法規的實務用書。 　　集結近百位領隊的帶團實務及經驗，彙整共68則緊急危機處理的實際案例。   　　領隊是滿足消費者在國內外旅遊安全、旅遊品質、行程安排及旅遊知識等需求之服務。旅遊在外，無論是受天候、疫情、交通及國際局勢等諸多問題影響，常有突發及意外事件發生，領隊人員需要有豐富帶團經驗和臨場應變能力，始能順利解決及確保旅客的安全及權益。   　　本書依時間順序分為四大篇「出國前」、「飛機上」、「入境時」、「行程中」，包含了食衣住行育樂以及回國入境等等，從出發前在機場面臨旅客取消、班機延誤；到飛機上團員滋事；在入境時面臨簽證問題、旅客攜帶違禁品；行程中遇交通

工具故障、天災變更行程；旅客在餐廳食物中毒； 飯店遺失物品；旅客被偷被搶……等等，集結近百位領隊帶團實務及經驗，彙整共68則緊急危機處理的實際案例，也邀請法務專家依據案例分析並詳列相關法規。   　　讓領隊們或有志加入領隊行業的讀者們增進及學習，以達快樂出遊、平安返家的旅遊目標。

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航空集團兩岸直航經營策略之個案研究

為了解決網路報到登機證的問題，作者鄭崇璟 這樣論述：

本研究目的在分析兩岸直航後對個案航空集團經營策略的影響，運用質化的個案研究法，研究個案航空集團在兩岸直航的背景下使用的經營策略。中國地區占台灣整體對外貿易比重直線攀升，兩岸直航效益除可節省兩岸往來時間與費用，還可為台灣提昇整體經濟競爭力。台灣首班直航包機於2008年12月15日起飛，直航的便利性使兩岸社會及經貿交流更加密切，未來加上ECFA的簽署，航空集團經營策略的規劃成為台灣航空產業未來發展的重點。本研究在兩岸直航背景下所歸納之經營策略如下：(一) 營運策略：以大型機隊飛航，提升使用效益。(二) 異業結盟策略：與醫療院所合作，申請醫療包機、與飯店業者合作、與非航空業業者或公益性社團合作

。(三) 雙品牌合作策略：子母公司同步爭取航權，避免重複機隊及修護備料之投資。(四) 產品多樣化策略：規劃私人專機地勤代理業務、代理私人飛機人員出入境與航機機務維修簽放等業務，增加集團營收與產品多樣化。(五) 同業結盟策略：與台灣高鐵合作提供旅客一次性的報到服務，包含Check-In手續、領取登機證、貴賓室邀請卡、行李託運及相關票務、訂位、查詢等服務。(六) 低成本策略：採購較輕材質的機內餐車、餐具與座椅，省略經濟艙服務項目，減輕飛機裝載，減少飛機載重以達節油目的。(七) 最具經濟效益的裝載策略：將兩岸餐點服務簡化，以增加免稅品的裝載取代餐點的儲藏空間，增加免稅品售賣的營收。(八)

價格服務領導者：個案航空集團帶頭降價，直飛上海、北京、廣州、深圳4大熱門航點的經濟艙，全面降價兩成。(九) 企業E化： 98%機票電子化，旅客可在家於網路上訂位、購票、選餐、購買免稅商品、班機離到查詢等，到機場後使用自動報到櫃檯(Kiosk)快速報到。

空服員的服務管理

為了解決網路報到登機證的問題，作者蘇宏義 這樣論述：

　　有不少乘客認為航空公司在客機上派遣空服員是以為乘客提供餐飲等一般性的服務為主，常常忽略了空服員對於搭機安全的要求與緊急逃生的解說，以致會因就座未繫好安全帶，不幸於遇上亂流時碰得頭破血流的情形發生，這也是航空公司所不願意見到的。 　　維護乘客搭機的安全是航空公司責無旁貸的責任，也是航空公司依法必須派遣空服員最主要的目的。但空服員被正式錄取後，航空公司都有一套非常完整的訓練，也要依據民航法規的規範訂定「客艙組員（空服員）手冊」並據以執行。所以，本書不討論有關空服員具體的工作細節與技巧，本書闡述客機為何要派遣空服員，航空公司如何招募空服員、訓練空服員，如何訓練空服員遇航機故

障或不幸遭遇劫機時，正確而快速協助乘客緊急逃生，訓練空服員的餐飲服務與如何管理空服員，對使用輪椅、老弱婦孺、病患等特殊乘客如何提供服務，對不守秩序、鬧事等非法干擾乘客行為的預防與處置，安全清艙檢查及危險品的認識等空服員必備的智能與技能。 　　本書也提供了有志當空服員的年輕朋友如何爭取空服員這份工作的看法，也說明空服員光鮮亮麗的背後有多少不為人知的辛酸。同時介紹了航空運輸的基本運務常識、客艙等級、客艙各項服務與逃生設備、機上廣播系統……等。乘客也可以藉由本書了解搭機的安全觀念，體會航空公司派遣空服員的苦心，則相信必能享受搭機的真正樂趣。本書也可以作為已經從事空服工作者的參考。