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國立高雄餐旅大學 觀光研究所 石岳峻所指導 陳宏瑋的 以科技準備接受模式探討本國籍旅客使用機場內「自助行李託運系統」影響因素之研究－以臺灣桃園國際機場為例 （2019），提出羽田機場第三航廈手信關鍵因素是什麼，來自於科技準備接受模式、自助行李託運系統、自助服務科技。
而第二篇論文中國科技大學 室內設計系 侯世光、王明川所指導 張浿蓉的 國際機場公共空間臺灣文化視覺元素研究- 以桃園第二航廈出境D區為例 （2018），提出因為有 國際機場公共空間、視覺元素、臺灣文化的重點而找出了 羽田機場第三航廈手信的解答。
以科技準備接受模式探討本國籍旅客使用機場內「自助行李託運系統」影響因素之研究－以臺灣桃園國際機場為例
為了解決羽田機場第三航廈手信 的問題，作者陳宏瑋 這樣論述：
近年來，科技進步的速度每年都在大幅度的增快，世界各國也研發出了許多創新的科技服務以及科技產品，當然，臺灣也在這個行列之中。臺灣的科技發展在世界上數一數二，桃園市更是在2019年榮獲「智慧城市TOP1」的殊榮。而桃園國際機場，身為國家的門面，其運用科技的水準當然也不在話下，機場中就設立了自動通關、自動退稅、自助報到以及自助行李託運等相關自助服務科技來服務日漸增多的旅客。在現今科技蓬勃發展的時代中，許多以往由人工服務的項目皆被科技服務設備所取代。然而，科技服務設備雖然帶來了許多優點也加快了服務效率，但如果旅客對科技的接受度及使用率沒有同步增加的話，可能也會導致旅客害怕去使用科技或是傾向傳統人工服
務等相關情形。因此，要讓科技服務的效益發揮到最大化的話，必須先提高旅客使用率以達成預期成果。本研究以桃園國際機場內自助行李託運系統為研究主體，了解中華民國國籍旅客面對科技服務時的態度與行為以及對自助託運系統與人工櫃台託運的偏好程度。本研究之理論基礎為科技準備接受模式（Technology Readiness and Acceptance Model, TRAM），並採用量化研究方式進行相關研究分析，於桃園國際機場第二航廈發放正式問卷共計300份，回收282份有效問卷，並使用Partial Least Squares偏最小平方法（PLS）來驗證本研究架構之適用性。研究結果發現：（1）旅客之科技準
備度對使用機場內自助行李託運系統的知覺有用性與知覺易用性有顯著正向影響；（2）知覺易用性對知覺有用性有顯著正向影響；（3）旅客使用機場內自助行李託運系統之知覺有用性與知覺易用性對行為意向有顯著正向影響。希冀本研究之研究結果能提供未來國內各大機場發展自助服務科技時相關技術人員開發參考之用，使科技服務更加融入旅客的生活並在機場中延伸出更加多元的應用。
國際機場公共空間臺灣文化視覺元素研究- 以桃園第二航廈出境D區為例
為了解決羽田機場第三航廈手信 的問題，作者張浿蓉 這樣論述：
本研究以國際機場公共空間陳設如何注入臺灣文化視覺元素，提昇空間美學核心為研究，主要研究目的在探討桃園國際機場第二航廈D區公共空間臺灣文化視覺元素特色、呈現元素與展現手法適切情形。研究方法採用問卷調查法，透過網路問卷調查，以自編之研究工具，調查具有建築或室內設計背景的教師、學生、設計工作從業人員等，共計回收250份有效問卷，問卷資料使用SPSS22.0統計軟體進行統計分析。針對桃園國際機場第二航廈D區公共空間臺灣文化視覺元素之研究，本研究獲得下列三項結論：一、桃園國際機場第二航廈建築空間台灣文化視覺元素特色依序為光源/能源、動線、造型、色澤、材質結構、主題性等六項構面，整體的適切情形介於尚可與
適切之間，並不會因為研究對象性別、年齡、教育程度、工作年資與工作類型不同而有差異。二、桃園國際機場第二航廈航廈D區空間臺灣文化視覺呈現元素依序為地理、科技、歷史、建築、藝術等五項構面，整體的適切情形介於尚可與適切之間，並不會因為研究對象的性別、年齡、教育程度、工作年資與工作類型不同而有差異。三、桃園國際機場第二航廈航廈D區空間臺灣文化視覺元素展現手法依序為行動服務、戶外展示、視覺藝術、立體裝置、互動體驗、地面裝置、嗅覺裝置等七項構面，整體的適切情形介於尚可與適切之間，會因為不同工作年資而有差異，但不會因為研究對象的性別、年齡、教育程度與工作類型不同而有差異。根據以上的結論，本研究另外提出三項建
議，提供主管行政機關、機場公共空間設計單位、相關研究機構或人員參考：一、臺灣文化視覺元素的適切情形均介於尚可與適切之間，仍有進步的空間。二、擴大研究範圍，全面提昇國內各大國際機場公共空間臺灣文化視覺設計。三、國內各大國際機場公共空間全面融入臺灣文化設計，宣傳臺灣文化特色。關鍵詞：國際機場公共空間、視覺元素、臺灣文化