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船 運費 漲 價 原因的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦TaylorLarimore寫的 鄉民的提早退休計畫〔觀念版〕 和MarcLevinson的 貨櫃與航運：搶船、搶港、搶貨櫃，你上船了嗎?貨櫃推動的全球貿易與現代經濟體系都 可以從中找到所需的評價。
這兩本書分別來自樂金文化 和八旗文化所出版 。
正修科技大學 經營管理研究所 胡琬珮所指導 丘學穎的 造船公司職安問題與改善策略之研究-以台船公司為例 （2015），提出船 運費 漲 價 原因關鍵因素是什麼，來自於職安問題、作業流程、安全衛生工作守則、安全作業標準。
而第二篇論文國立臺灣海洋大學 航運管理學系 林泰誠所指導 鄭敏郎的 慢速航行對託運人及承攬業者的衝擊及因應策略 （2012），提出因為有 貨櫃船隊、減速慢行、IPA的重點而找出了 船 運費 漲 價 原因的解答。
鄉民的提早退休計畫〔觀念版〕
為了解決船 運費 漲 價 原因 的問題，作者TaylorLarimore 這樣論述：
「指數基金教父」約翰．柏格指定必讀 每日點擊率高達450 萬次的柏格頭論壇， 超過20年、上百萬人見證的成功投資法！ 每天泡在網路討論版找同好聊股票，跟著鄉民一起膜拜少年股神， 看到大大的投資績效好羨慕，但卻總是不知道該怎麼做才能像大大們一樣？ 別擔心！曾在論壇上PO過數萬篇專業文章，深受眾鄉民景仰的超級投資大大， 教你用最簡單的方法，達成最穩健的投資績效！ 1998年出現一群奉行指數投資的人，他們在晨星的網站上建立起「柏格頭」論壇。這個論壇專門討論，由領航投資創始人約翰（傑克）．柏格所支持的指數化投資。也就是說，這個論壇以柏格的投資理念與作法做為基礎，提供參與論壇
的「鄉民們」達到財務自由或提早退休所需的資訊與知識。 本書的作者泰勒．雷利摩爾，就是柏格頭創版人之一、約翰・柏格的頭號粉絲，更是柏格頭論壇的超級大大，也是資深的投資達人，他和其他鄉民（另一位本書作者梅爾‧林道爾）一起在論壇上發表了多達8.4萬篇的文章，堪稱是鄉民們崇拜不已的論壇大神，連指數化投資大神約翰．柏格也佩服他的傳教熱情！ 為了幫助更多投資人，於是泰勒．雷利摩爾等人在具有200年歷史的出版商約翰威立（Wiley）支持下，出版了這本書。 ☆匯集上百萬鄉民之智慧，史上最強的投資指南！ 本書的內容奠基於上百萬鄉民的投資需求與迷思。 很多鄉民都期盼成為下一個少年股神，每
天在股海中殺進殺出， 然而其中成功者卻非常罕見，更多的是一時失誤就慘賠到被洗出場。 昨日少年股神，今日卻淪落到睡公園，這種勸世言論在論壇上也不時可以看見。 那麼，身為一位聰明的投資人， 你是想要天天花時間鑽研選股標的，看盤看到眼花卻也不保證能獲得良好績效？ 還是想要躺著就能穩定獲得每年7～9%的穩定績效， 多餘時間拿去享受人生，讓穩定的利滾利幫你提早退休？ 如果你覺得後者更好，那你一定要看這本書！ ☆每年能穩定獲得7～9%穩定績效的投資法，到底是什麼？ 數十年來，柏格頭論壇的眾多鄉民討論出的精華論點，那就是－－ 保證能讓一般投資人安穩退休的投資法，就是
「指數化投資」。 而論壇的頭號大大泰勒更具體的將投資步驟簡化為：「先理財，再利用低成本的指數型基金投資。 只要這樣做，每年只要花一點時間，就能穩定打造良好的投資組合，從此不再煩惱投資這回事！ ☆指數化投資有什麼好處？怎麼運用指數型基金來進行指數化投資？ 領航投資的創始人、受全世界超過千萬人吹捧的約翰（傑克）．柏格， 發明了供散戶投資的指數型基金，被《財星雜誌》譽為20世紀四大投資巨頭之一。 他認為，投資越簡單越好。 必須盡可能壓低投資的成本，才能創造穩定的績效， 但是當時市面上卻沒有這種符合他理念的投資標的，最後他才決定自己辦一個。 投資成功的三關鍵是：
低成本＋多樣性＋買進持有。 指數化投資就有這三要素，它強調要利用被動型的指數基金（含有「低成本」和「多樣性」兩要素）做投資，而且長期投資（代表「買進持有」）下，通常可獲得的年報酬率會接近市場報酬率（約7～9%）。 因此，我們只要先學會理財，在日常生活開支中，省出一筆金額用來投資， 再將這筆金額放入最穩定安全的指數型基金， 日積月累，就能像滾雪球一樣，滾出一筆可觀的財富，幫助我們實現提早退休的夢想！ ☆啊！投資要成功，真的就這麼簡單嗎？ 是的，就是這麼簡單！但跟減重一樣，困難的是「堅持到底」（Stay The Course）。原因在於，我們貪婪與恐懼的情緒。當我們看到，
鄰居或親戚因為股市大好而大賺一筆時，很容易想賺得更多而動搖；當股市走空頭、崩盤時，又會因立即的虧損而恐懼。記住，這時請遠離市場，遮蔽噪音，保持原來的生活節奏。 ☆這麼簡單的方法，為什麼我之前都不知道？ 就是因為這方法太簡單不起眼，所以更不容易被注意到。 其實，剛開始柏格在開創這種投資方式的時候，曾經受到很多市場相關人士的排斥， 幸好，柏格頭論壇這一票堅定的死忠粉絲，願意追隨他的理念，熱情推廣這種投資思維， 而本書就是柏格頭論壇的眾多鄉民的智慧結晶， 全書分為兩部分，先談成功投資（財務自由、提早退休）的16個重要觀念，再是達成投資目標的7件事。循序漸進的討論，理債、複利
、投資標的、通膨、儲蓄等，到簡單的投資、合理的資產配置，降低投資成本、稅負……，雖然內容豐富，但非常實用易懂。 無論你是剛剛開始投資的新手，或是進行投資決策時會產生些許不安、具有有限投資經驗的投資者，還是正在尋找正確的理財方向、具備長期投資經驗的投資者，相信都能透過對本書提高管理個人資金和投資能力，讓自己的財富保值、增值，以達成提早退休的夢想。 專業推薦 Jet Lee的投資隨筆部落格版主 Jet Lee 竹軒的理財筆記版主 竹軒 「效率理財王」版主 余家榮 大詩人的寂寞投資筆記版主 陳思聖 財經作家 綠角 PG財經筆記版主 蔡至誠 （依姓氏筆畫排列）
好評推薦 「我經常被要求推薦一本基礎的投資好書，自從《鄉民的提早退休計畫》出版以來，它就一直是我的首選。這本書把重點放在所有正確的事情上：維持節儉生活方式的好處、保持低投資成本，以及建立一個簡單、易維護的投資組合。重要的是，它還告訴投資者，什麼是他們可以放心置之不理的——即每日的市場動向與最新的『熱門』投資產品。這本書的建議將禁得起時間的考驗。」——克莉絲汀．班茲（Christine Benz），晨星公司（Morningstar, Inc.）個人理財總監 「約翰．柏格在近四十年前就開始改革共同基金行業。他看到一個高費用、追逐私利、標準的美國南方男子的關係網，他認為這是錯誤的。柏格認
為，投資公司的目的是要以投資者為中心。他的想法變成了一場革命。《鄉民的提早退休計畫》是柏格的遠見所帶來的巨大變化的見證。這本書中的觀點，為無數的投資者省下不必要的數十億美元費用。在此向泰勒、梅爾、麥可致敬，感謝他們完成這本出色的書。」——理查．菲利（Rick Ferri），特許財務分析師（CFA），Portfolio Solutions LLC公司創辦人 「《鄉民的提早退休計畫》闡述了一種老練且行之有效的成功投資方法。然而，它所傳達的儲蓄、多角化投資、平衡、低成本投資組合、保持簡單的訊息，很容易被各種不同經驗的投資者所理解。無論你的投資智慧如何，這本書提供了許多解釋得很清晰的投資見解，它
是通往財務成功的偉大路線圖。」——喬治．U．加斯．索特（George U. “Gus” Sauter），領航集團已退休投資長 「我在這本書中看到最好的全方位儲蓄、債務管理、投資、保險、財務規劃的解決方案。用一週的拿鐵為代價，你就能保住自己的未來。」——威廉．伯恩斯坦（William J. Bernstein），效率前緣顧問公司（Efficient Frontier Advisors, LLC）共同創辦人，《智慧型資產配置》（The Intelligent Asset Allocator）、《投資金律》（The Four Pillars of Investing），以及《投資人宣言》（Th
e Investor’s Manifesto）等書作者 「這本書寫得極具吸引力、風趣、又謙遜，是由三位已退休、自學成才的投資者所寫的，他們本身已經成為理財規劃與投資方面的專家。在這本書中，他們分享了自己在逆境中學到的東西。那就是相信他們選擇的導師約翰．柏格——提倡投資低成本、具稅務效率的共同基金，以及在所有財務決策中使用常識——的智慧。此外，作者已經掌握到他們主題的複雜之處，因此他們能夠簡單、清晰的解釋財務金融概念。讀者與客戶經常要求我推薦一本理財投資方面的書。我會推薦這本。」——凱．H．卡明（Kay H. Kamin），Sutton Place Financial Inc.總裁，《To
day’s Chicago Woman》金融專欄作家 「《鄉民的提早退休計畫》提供了從網路最著名的投資討論板上的數千篇貼文中，濃縮出來的智慧。作者們結合了樸實無華的常識與高級的財務經濟學，同時也提供了清楚易懂、簡潔、易於遵循的行動計畫，這個計畫既高效、低成本、低風險、又容易維護。閱讀，然後收穫吧！」——法蘭克．阿姆斯壯三世（Frank Armstrong III），認證理財規劃顧問（CFP），Investor Solutions, Inc.總裁 「從初學投資者到退休人士，《鄉民的提早退休計畫》充滿了簡單又老練的投資建議，為成功的投資策略提供了豐富的資源。這本書寫得既幽默風趣、清晰易
懂、又有智慧，肯定會成為長期投資者的寶貴資源。」——比爾．蘇西斯（Bill Schultheis），《咖啡館投資哲學》（The Coffeehouse Investor）作者
造船公司職安問題與改善策略之研究-以台船公司為例
為了解決船 運費 漲 價 原因 的問題，作者丘學穎 這樣論述：
摘要中國大陸、日本和韓國在全球造船業市場占近90％的營業總額，這三大造船國經歷了巨大波動仍具有領先地位。然而隨著全球造船業的發展，東南亞一些國家也快速成為新的造船橋頭堡，在競爭激烈的市場中尋得一席之地。此外台船為國內最大造船公司，台船面對全球造船產業環境激烈競爭情況，透過技術與經驗的傳承達成人力優化，並以降低成本強化經營體質，建置安全衛生政策、組織、制度措施規劃、評估及改善措施等要領的動態循環過程，實現安全衛生之政策與目標，且持續性採取糾正改善矯正措施，以改善目前台船廠區安全作業執行情況。造船業的作業環境隱藏著很多危險，畢竟造船工作是個需要付出大量勞力的重工業，而在造船的同時也很重視機器與人
、人與人的配合及作業安全，在這高度需要大量勞力與機器精準配合的產業上，只要稍有不慎發生工安事件，伴隨而來的極可能是導致一個家庭或多個家庭的破碎，為了避免這種結果產生，本研究將以台灣造船業的標竿公司－台船公司為個案分析對象，針對造船廠職安問題與原因深入探討，並制定的職安作業流程與規範提出具體建議。台船公司目前對於職安各項作業已有一套安全作業標準，因造船作業的複雜性，普通的單一安全工作守則無法完全用標準作業流程處理，而在眾多的安全作業標準裡，一般最常用的作業分別是高空作業車、電焊、鐵工施工、船段吊裝、局限空間這五項作業，因此本研究將以台船公司最常用的五項安全作業標準，考量現場實施的作業流程與環境情
況，將職安問題整理歸納為人員疏失、機械設備、環境因素、安全防護、以及複合型疏失等五大類型職安問題，其中人員疏失又細分為疲勞、物品堆放、動火三種情況，機械設備則細分為高空作業車、堆高機、感電、起重機這四個部分的職安事件，而中暑、跌倒、強風、噪音這四項在職安事件受環境因素影響最深，安全防護這部分可分為個人防護具以及安全防護措施來探討，最後以物體飛落以及局限空間作為複合型疏失之特殊代表事件說明。本研究將台船公司職安問題與事件區分為人員疏失、機械設備、環境因素、安全防護、以及複合型疏失等五大職安類型、共15項職安細項情況，考慮職安事件成因複雜，以及現場執行作業經驗與處理方式等因素，制定公司之安全衛生工
作處理原則、安全衛生工作守則、安全作業標準等方面的具體內容，期能有效達成改善或降低台船公司職安事件。其中安全作業標準又分為作業流程、防護器具、使用器具工具、作業步驟、作業方法、不安全因素、安全措施、事故處理等面向，具體說明相關的作業措施，期能持續性提升目前台船廠區安全作業執行情況，提升廠區安全性，以確保作業勞工之安全。台船公司將透過公司治理制度，增加50％的造船組合產量，強化職安管理之執行效能，將員工傷害頻率降低於2.27，邁向零災害目標。關鍵字:職安問題、作業流程、安全衛生工作守則、安全作業標準
貨櫃與航運：搶船、搶港、搶貨櫃，你上船了嗎?貨櫃推動的全球貿易與現代經濟體系
為了解決船 運費 漲 價 原因 的問題，作者MarcLevinson 這樣論述：
沒有貨櫃，就沒有全球化， 不會有好事多，也不會有電商龍頭亞馬遜、阿里巴巴，更不會有高科技； 透過貨櫃的起源故事，比爾．蓋茲讀到創新， 金融史學家伯恩斯坦、價值投資人帕波萊讀到產業本質。 ★比爾．蓋茲年度推薦：「貨櫃改變全世界做生意的方式。」 ★《金融時報》年度最佳商業書 ★重量級媒體《經濟學人》、《華爾街日報》、《金融時報》、《財星》一致好評 ★本書談論海運業歷經破壞性創新，政府的整合與監管，到打造國際航線遇到的困境。 貨櫃不只是個低科技的金屬箱子，更是緊密連結的運輸系統， 系統中的任何一個環節改變，都會觸動貨櫃航運業最敏感的成本與運費。 本書訴說一個戲
劇性的起源故事， 從貨櫃誕生、在1970年代廣為採用前歷經十多年的困頓發展， 再到貨櫃化大幅降低運輸成本帶來的巨大經濟影響。 1956年，一艘改裝過的油輪載運五十八個貨櫃從紐華克開往休斯頓。 這是全球貨物運輸方式革命的開始，航運公司訂購愈來愈大的船隻裝載很快成為標準規格貨櫃的金屬箱子。 從紐約到新加坡的港口城市爭先恐後地進行現代化改造，以求容納更大的船隻。 貨櫃航運逐漸發展成龐大的產業，造就今日的全球貿易：得船得貨櫃者，得天下。 本書從三個角度出發，為我們分析貨櫃如何推動全球經濟： 1. 運輸技術變革對產業的影響 2. 創新給社會資源帶來的重
要性 3. 運輸成本與經濟地理之間的聯系 作者萊文森曾經擔任《經濟學人》雜誌的金融與經濟編輯、紐約外交關係協會（CFR）高級研究員，以及摩根大通（JPMorgan Chase）經濟學家。他以以過去為人忽視的資料，證明貨櫃改變了世界的經濟版圖，造成紐約和倫敦等傳統港口的沒落，並助長過去沒沒無聞的港口的興起。從北大西洋推進太平洋，從歐美推進到亞洲，全球供應鏈緊密結合。 各界好評 20世紀下半葉，出現了一項改變世界經商方式的創新。我不是在講軟體，而是在講航運業，特別是一項你不會多想的創新：貨櫃。你們可能認為自己不想讀一本關於貨櫃的書籍。但是，這本書描述了貨櫃對對全球經濟的影響
力，也挑戰了人們普遍對商業和創新的既有觀點。——比爾．蓋茲（Bill Gates）∣微軟創辦人 這本書太精彩了。那些告訴你電晶體和微晶片改變世界的專家都錯得離譜，外表醜陋、一點也不引人注意的貨櫃航運才真正改變世界。沒有它，就沒有全球化，沒有沃爾瑪，甚至沒有高科技。看來低科技的貨櫃航運實際上是突破性的技術創新。萊文森精闢而權威的論述讀起來充滿趣味，也是一本可觀的經濟史鉅著。——彼得・伯恩斯坦（Peter L. Bernstein）∣《投資觀念進化論》作者 貨櫃航運對我們的生活影響之大，可能直逼網際網路。它讓世界每個角落的貨物得以通達每個地方；大幅降低運輸成本，委外生產變成重大議題；它
改造了世界的港口城市，還有更多的東西。這本文字流暢的書，把原本平淡無奇的主題變成一系列引人入勝的故事，並生動地說明簡單的創新如何改變我們的生活。——威廉・鮑莫爾（William Baumol）∣柏克萊創業研究中心主任、《紅皇后精神》共同作者 近40年來，成本很少被認為是全球貿易規模成長的原因，千萬不要錯過《貨櫃與航運》描繪的精彩歷史。——喬治．史托克（George Stalk）∣BCG資深顧問 貨櫃發展成航運貨物的主要模式，是一個精彩絕倫的故事，它影響全球貿易、港口發展以及都市的成長。萊文森寫了一本很棒的書。——米歇爾・摩斯（Mitchell L. Moss）∣紐約大學城市政策與規
劃教授 論述精采、內容豐富、嚴謹的歷史紀錄。一本前所未見的佳作。——尼爾森・李奇登斯坦（Nelson Lichtenstein）∣加州大學聖塔巴巴拉分校歷史學教授
慢速航行對託運人及承攬業者的衝擊及因應策略
為了解決船 運費 漲 價 原因 的問題，作者鄭敏郎 這樣論述：
近來船舶大型化、航商加強聯盟合作及船用燃油高漲是海運界所關注相當重要的三個主要議題。眾所皆知，航商在二十一世紀初期在一片看好航運市場下航商紛紛預定大型船舶，但卻在交期時卻遇上經濟危機，2009年全球前25大航商虧損超過150億美元，其主要原因可歸咎於高居不下的油價、運力過剩、需求減少及運費下跌。航商為了確保營利而實施一連串的相關措施，如船舶減速慢行、燃油避險、航線調整及航商加強聯盟合作。其中最有效、最關鍵的控制成本方式為實施減速慢行，不但可以減少燃油支出也可以有效的吸收多餘的運力及降低溫室氣體排放，全球整體航商於2010年獲利近140億美元。根據統計2011年，貨櫃航速平均降低13%，由24
-25節降至21節(Slow steaming)，或是18節(Extra-slow steaming)甚至低到15節(Super slow steaming)，此減速慢行卻也造成貨主的庫存增加及前置時間的延長。而本研究對於貨櫃航商實施減速慢行藉由經問卷詢問其他貨櫃航商、海運貨運承攬業者及直接貨主，以「重要性重要表現程度分析法」(IPA)方法所得之重要度與衝擊度評估，找出高度重要且衝擊度大之問題為「優先處理」事項以及高度重要但衝擊度低為「未雨綢繆」之項目，本研究並比較貨運承攬業者與託運人對於慢速航行在各種服務屬性所產生的衝擊程度大小差異。研究結果發現，貨主與貨運承攬業者對於慢速航行衝擊程度的高低
認知存在顯著差異，研究最後並針對貨運承攬業者提出改善策略建議。