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花蓮賞鯨暈船的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列地圖、推薦、景點和餐廳等資訊懶人包
花蓮賞鯨暈船的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦吳明益,張卉君,陳冠榮寫的 黑潮島航：一群海人的藍色曠野巡禮 可以從中找到所需的評價。
另外網站[問題] 想龜山島賞鯨擔心先吐暈- 看板I-Lan也說明：下週末6/20高雄人想去宜蘭小旅行，看到登龜山島+賞鯨的tour實在心動到不行。 但遙記自己之前9月從恆春搭船到蘭嶼的暈船慘痛經驗，整個人真的是往上爆 ...
南華大學 旅遊管理學系旅遊管理碩士班 丁誌魰所指導 林家如的 以網路文字探勘探討生態旅遊意象、體驗價值與旅遊療癒－以賞鯨為例 （2021），提出花蓮賞鯨暈船關鍵因素是什麼，來自於賞鯨、文字探勘、生態旅遊、旅遊意象、旅遊療癒。
而第二篇論文國立成功大學 海洋科技與事務研究所 莊士賢、陳璋玲所指導 龔哲偉的 賞鯨遊客乘船舒適度及其與海象條件關係之研究 （2015），提出因為有 乘船舒適度、賞鯨豚、海況條件、Logistic迴歸的重點而找出了 花蓮賞鯨暈船的解答。
最後網站體驗搭船賞鯨很有趣，幸運的看到飛旋海豚則補充：【花蓮賞鯨趣】多羅滿賞鯨(寵物友善設施)提前一周預約享有早鳥價，體驗搭船賞 ... 我是還好，我吃了暈船藥，為了看海豚我還可以一直在船上左右來回跑 ...
黑潮島航：一群海人的藍色曠野巡禮
為了解決花蓮賞鯨暈船 的問題，作者吳明益,張卉君,陳冠榮 這樣論述：
————「海好嗎？」———— 吳明益 × 黑潮海洋文教基金會 寫給下個世代的藍色國土備忘錄 一趟融合了科學家之眼、文學家之筆， 以及航海家氣魄的島航壯遊。 【隨書贈『黑潮島航計畫』書衣海報】 海要好，我們才會一起好！ 成為槳，這就出發遶島～～ 一群海人與浪共舞的福爾摩沙海岸巡禮，守護藍色國土！！ 「會勇敢出海的不是『勇士』，而是『普通人』。 唯有普通人像相手蟹那樣降海繁殖的群體意志，才能創造『怎麼可能』的大規模遷徙。」—— 吳明益 「黑潮島航」是距離15年前的「福爾摩沙遶島」行動，再次對臺灣海域的總體檢。 過了這些年，我們身邊的海域和地景發生了什麼樣的變化？
湛藍水面之下是鯨豚及各種海洋生物的家，當陸域的過度開發、空氣汙染、垃圾和缺乏管制的漁撈行為造成海中生態系統的崩毀；棲地喪失、誤捕混獲使野外族群的存續受到威脅，甚至面臨滅絕的危機…… 「海好嗎？」對於臺灣周遭「藍色國土」現況的擔憂與焦慮，就這樣伴隨著十多年來如影隨形的遶島傳說，讓「黑潮人」決定順應來自海洋的深切召喚，再一次策劃了島嶼航行的壯遊行動。 《黑潮島航》由吳明益、張卉君等具影響力作家、攝影家、插畫家合著，耗費16天環繞臺灣海域，以獨特的航行日誌形式，書寫對於海洋、生態和島嶼的深度省思。 名人推薦 林懷民（雲門舞集創辦人） 林冠廷（台客劇場導演） 李根政（地球公
民基金會執行長） 邵廣昭（黑潮基金會董事） 柯一正（導演） 柯金源（公共電視新聞部製作人） 徐承堉（湧升海洋創辦人） 夏曼‧藍波安（海洋文學家） 童子賢（和碩聯合科技董事長） ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~一致推薦（按姓氏筆畫排序） 推薦語 「臺灣的主權海域是陸域面積的1.6倍，然而，多數國人對此十分陌生。黑潮的島航集結科學、文學、藝術的紀錄，豐厚了臺灣人對於『藍色國土』的視野，喚起人們和政府對海洋保育的重視。個人在參與島航的過程，更深刻感受陸域活動對海洋生態的巨大衝擊。大海是生命的起源，無數生命的家園，也是供養人類的糧倉，
如今卻成了最大和最終的垃圾場，該是行動改變的時候了。」──李根政（地球公民基金會執行長） 「讓我像個隨行者且啟發我新層面感受的閱讀經驗。」──柯一正（導演） 「人與大海的關係該如何書寫？如果要用一句話來描述自己跟海洋的連結，會是什麼？《黑潮島航》已幫我做了註解！」──柯金源（公共電視新聞部製作人） 「海洋是恩賜、是禮物，海洋也是包容的母親。臺灣徜徉在海洋中，但看似近，其實遠。你跟我跟他，其實都不曾深刻了解我們的母親！讓《黑潮島航》帶我們試著去親近一下臺灣的母親。」──童子賢（和碩聯合科技董事長）
以網路文字探勘探討生態旅遊意象、體驗價值與旅遊療癒－以賞鯨為例
為了解決花蓮賞鯨暈船 的問題，作者林家如 這樣論述：
本研究旨在透過網路文字探勘分析網路社群文章，來瞭解遊客對賞鯨生態旅遊的意象及內心的體驗與旅遊的療癒。先運用中文斷詞系統整理關鍵詞進行詞頻分析、共詞分析的內容分析，再用探索式因素分析及多元尺度做量化統計，以更客觀的量化數據來探討賞鯨旅遊的生態旅遊意象、體驗價值與旅遊療癒的關聯性。 研究結果發現：(1)賞鯨遊客以宜蘭、花蓮、臺東三大賞鯨旅遊景點為主，賞鯨在台灣是指賞鯨魚和海豚，賞鯨行程多以2小時為主，在花東賞鯨看到海豚的機率高達九成，但看到鯨魚是可遇不可求。(2)觀光設施意象裡的交通便利性，花蓮花蓮港最多，宜蘭烏石港(龜山)次之，花蓮石梯港和台東成功港最少。 (3)景點導覽以花蓮多羅滿賞鯨
公司(花蓮第一個賞鯨標章的公司)遊客提及最多，透過黑潮海洋文化基金會(NGO)的專業海洋生態解說讓遊客產生深刻的生態旅遊意象如下：鯨豚的特殊行為和外表特徵；清水斷崖和海岸山脈(山景)；海景、日出；花蓮的人文歷史與海洋文學等。與黑潮創辦理念「關懷台灣海洋環境、生態與文化」不謀而合，期望將海洋保育觀念深植遊客的心中。(4)賞鯨的乘船舒適度也是遊客在意的重點，建議會暈船的人，乘船前30分鐘要先吃暈船藥，海象不好時或是颱風天的前夕，不適合出海賞鯨。(5)賞鯨生態旅遊解說與體驗，讓遊客產生許多體驗與療癒的感受，遊客紀錄著許多體驗與療癒的詞語「放鬆、興奮、幸運、喜悅、樂趣、感受、魅力、尊重、希望、期待、熱
情、喜歡、滿意、信賴、驚喜、難忘、壯觀、著迷、暈船、可惜」。由此可知賞鯨的體驗活動對旅遊療癒呈現很大的關聯性。(6)從重要關鍵詞的探討，得知遊客期待可以看見大型的鯨魚、種類和數量很多的海豚、海豚的特殊行為、出海很快就看到鯨豚、能捕捉到鯨豚生動的照片、近距離觀賞鯨豚、增加海上體驗時間、友善賞鯨、海象平穩、海上安全。 根據上述研究結果，建議業者結合在地小旅行，規劃客製化的套裝行程與折扣方案，吸引遊客前往。針對遊客需求，增加賞鯨行前解說(告知賞鯨是可遇不可求)和建立賞鯨活動乘船舒適度的參考資訊。期許賞鯨業者朝著賞鯨標章(友善賞鯨)的目標邁進，提升賞鯨解說品質，讓賞鯨生態旅遊可以永續發展，達到生態與
經濟的平衡。
賞鯨遊客乘船舒適度及其與海象條件關係之研究
為了解決花蓮賞鯨暈船 的問題，作者龔哲偉 這樣論述：
台灣賞鯨豚活動發展於1997年，近年來已在宜蘭縣及花蓮縣成為重要的海上觀光遊憩項目之一。隨著此活動的發展，愈多的研究探討與賞鯨活動相關的議題，如服務品質、解說教育品質、遊客滿意度、經濟效益、認証標章等。這些研究大都從遊客的角度探討應如何提升服務品質或滿意度而提出管理建議，而這些建議通常是業者可人為控制而努力改善的。然而，是否看到鯨豚及乘船舒適度此二項亦是影響遊程滿意度的重要因子，前者是人為難以控制的因素，後者受到許多條件影響，其中的海氣象條件有著最重要的影響力，但目前文獻上缺乏此方面的探討，也缺乏該二項因子對遊程滿意度的實証探討。面對上述的研究缺口，本研究目的在以問卷調查與統計分析了解賞鯨乘
客之舒適度(comfort)與滿意度(satisfaction)的影響因子，並探討海況條件和乘船舒適度的相關性，以建立賞鯨乘船舒適度估計的最佳迴歸模型，使遊客能事先知道此行程的可能舒適度情形。乘客舒適度問卷調查結果顯示船體搖晃是造成乘客不舒服的最主要原因(62~75%)，相關性分析指出暈船經驗與病症指數(symptom score)這二項因素與舒適度有非常顯著的高度相關。文獻顯示海況條件會影響船體搖晃程度，進而成為乘客暈船之主因，本研究實證顯示舒適度與波高週期比值有顯著的相關性，因此遊客可在搭船前，以暈船經驗及波高週期比值代入本研究建立的Logistic迴歸模型，來推估賞鯨行程可能的舒適程度。