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茂森建設茂德的問題,我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍,推薦KangSang-jung寫的 大日本.滿洲帝國的遺產:強人政治與統制經濟如何影響近代日韓 和HowardW.French的 中國的第二個大陸:百萬中國移民如何在非洲投資新帝國都 可以從中找到所需的評價。

這兩本書分別來自八旗文化 和麥田所出版 。

國立臺北大學 民俗藝術與文化資產研究所 邱淑宜所指導 黃妃珊的 藝文節慶與地方發展-以桃園地景藝術節為例 (2021),提出茂森建設茂德關鍵因素是什麼,來自於藝文節慶、桃園地景藝術節、地方發展、在地認同。

而第二篇論文國立中興大學 歷史學系所 吳政憲所指導 朱書漢的 運轉臺中:臺中火車站與周邊設施之發展(1903-2017) (2017),提出因為有 臺中、臺中火車站、鐵道、手押臺車、糖鐵、鐵道倉庫的重點而找出了 茂森建設茂德的解答。

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了茂森建設茂德,大家也想知道這些:

大日本.滿洲帝國的遺產:強人政治與統制經濟如何影響近代日韓

為了解決茂森建設茂德的問題,作者KangSang-jung 這樣論述:

透過滿洲國孕育的鬼胎 ──「昭和妖怪」岸信介與「獨裁者」朴正熙的故事, 把大日本帝國、滿洲國,及戰後的日、韓精彩黏合。   計劃、統制經濟、國家社會主義,   「滿洲國試驗場」留給後世東亞的一筆重要遺產,   是無法迴避的歷史悖論。   「滿洲國」──歌頌王道樂土、五族協和,建國十餘年便海市蜃樓般消滅的帝國,在中國史上被視為偽政權而遭批判,在台灣也幾乎不可能納入「世界史」書寫的主體。本書是中文出版品中第一本把滿洲和大日本帝國合併書寫,納入興亡的世界史之體系的作品。   滿洲國,在大清帝國解體後,夾在日本、蘇聯、中國、朝鮮(當時是日本殖民地)之間,醞釀出獨特而不為人知的故事,培養了戰後

日本、韓國的兩位政治巨人──岸信介與朴正熙。一位是任期最長的日本總理、安倍晉三的外祖父,一位是現在服刑的前韓國總統朴槿惠的父親。本書就是以這兩個人的故事作為主線,將二十世紀的滿洲、朝鮮與日本的歷史、政治、經濟「黏合」在一起。   滿洲帝國,無論她是民族融合的樂土,還是應該遭唾棄的傀儡國家,都已經是過眼煙雲。然而這個早夭的國家,給戰後的東亞留下了什麼「遺產」?滿洲國的魂魄,至今如何仍然附身在「東亞」的身上,帶來無可抹滅的影響?   「滿洲乃帝國之生命線」——日本視角的滿洲,如何走向滿鮮一體之路?朝鮮人在滿洲,扮演的角色又是什麼?   「生命線」一詞,出自於當時擔任外務大臣的松岡洋右,也是本

書主角之一岸信介的叔父在一九三一年一月的議會演說。此言一出,立即抓住了好戰的愛國主義者們,成為風行的流行語;這句讓人聯想到「日本與滿洲國有機性結合」的「魔法咒語」,一時之間膾炙人口。於是,從報紙、廣播、書籍、雜誌到電影、唱片,開始大量地、全面地,不斷反覆宣揚「守護滿蒙生命線」的口號。   新興帝國日本的羽翼是從朝鮮半島擴展到滿洲和蒙古的,隨著日俄戰爭、日韓合併等事件,大量朝鮮人以新的帝國臣民之身份湧入滿洲。「滿鮮」這個想像的地理空間因此被創造出來,國民作家夏目漱石的滿洲、朝鮮遊記,更讓「滿鮮一體」的概念深入人心。   滿洲被視為出人頭地的新天地。朴正熙正是在此時成功轉換為「帝國主體」的典型

殖民地青年,來到滿洲,並把自己的名字改為高木正雄。他在滿洲國陸軍軍官學校以優異的成績畢業,代表畢業生朗誦畢業詞,更從溥儀手中獲贈一隻金錶。   然而隨著日本帝國的侵略性擴張,與企圖恢復國權、達成統一的中國民族主義發生衝突,「在滿朝鮮人」剛好站在各方角力的中間點上。金正恩的祖父金日成加入以滿洲為據點的抗日武裝勢力,而朴槿惠的父親朴正熙則站在剿滅他們的一方。但是,對大部分在滿朝鮮人來說,眼前的選項,其實只是徘徊於「已知的死地」(朝鮮)與「未知的死地」(滿洲)兩者之間罷了。   ■「昭和妖怪」岸信介,與「獨裁者」朴正熙──   兩位戰後的政治強人,在滿洲國充滿希望的新天地上,走過什麼樣的道路?

  本書最獨特的安排,就是交錯、穿插描述岸信介和朴正熙在滿洲的故事和生命軌跡。宛如打翻的油漆桶一般,為他們染上強烈色彩的一九二○年代到三○年代的滿洲,是一個所謂「全面性危機的時代」,獨裁者朴正熙和昭和妖怪岸信介的根源,就是這樣狀態下的滿洲帝國。   岸信介進入東京帝國大學就讀的一九一七年,朴正熙誕生於殖民地朝鮮的一個貧窮村落。而後,當岸信介以商工省新銳官僚之姿嶄露頭角的三○年代初期,整個日本帝國彷彿是被附身般走上通往戰爭的道路。此時的朴正熙不過是貧困殖民地中的一名青年,度過了多愁善感的青春期。   岸信介在戰前是滿洲國的官僚,支配滿洲的五人之一;「岸系人馬」以滿洲為實驗場,嘗試著建立計畫

性國家統制經濟的嶄新實驗。同一時間,朴正熙以殖民地教師身分進入滿洲國軍官學校,走上從軍之路。進而以滿洲國中尉的身分迎接了一九四五年的日本戰敗。   日本戰敗後,滿洲國也跟著瞬間瓦解。不論是朴正熙,還是岸信介,敗戰後帝國的毀滅,不只是他們忠誠對象的毀滅,更意味著自己成為隨時受到死亡威脅的「幽禁」之身。岸信介與「珍珠港內閣」的首相東條英機、外相東鄉茂德、藏相賀屋興宣等人一同因甲級戰犯嫌疑遭到逮捕,被關進巢鴨監獄,不得不做好可能被當成戰犯處以極刑的心理準備。而朴正熙則在一九四八年十一月,因為受所謂「麗順事件」(麗水、順天叛亂事件)牽連遭到逮捕,被判有「赤化」嫌疑而求處死刑。   然而,冷戰的到來

給他們帶來了新的舞台。帝國的鬼胎再度甦醒。   ■「日本夢想與野心的實驗場」──滿洲國,給戰後的日本和韓國留下了什麼?   從滿洲的遺產和兩人的故事中,尋找日韓歷史發展的連續性。   新型態戰爭──冷戰的爆發,成為解救他們的援手。美蘇對立這一巨大的權力轉換,為「帝國的鬼胎」們提供了在新的「勝利者」(美國)旗下復甦的舞台。這猶如是上天送來的禮物,為他們抹去了受到汙辱的過往經歷,給予他們再次崛起的機會。   岸信介從以甲級戰犯嫌疑逮捕,到最後不起訴釋放,巢鴨監獄內外,處處可見為此奔走的滿洲人脈身影。朴正熙的情況也相當類似,在眼看勢必要被處以極刑的絕境之中,白善燁、丁一權等滿洲國陸軍軍官學校的

學長們,伸出援手拯救了他。   這兩位強人,在大日本帝國的「生命線」──滿洲之地,構築撐起權力的人脈、學習建國方略之後,在因冷戰導致戰後局勢激烈變換的時期,透過美國的方針轉換,抓住時機、從死亡的深淵奇蹟地生還。不僅如此,戰後日本和韓國的重建和經濟起飛過程中,也處處呈現滿洲國留給岸信介與朴正熙的遺產。他們都具有強烈的反蘇、反共意識,果斷實行社會整合與軍國主義式的國家改革,執行「計劃性經濟政策」,追求出口導向型成長模式,來達成祖國的經濟起飛。   ■戰後日韓「由上而下」、國家主導的計劃式「統制經濟」,   其實是與滿洲國相似的發展模型,來自戰時的政策構想。   本書獨特的地方是詳細分析了滿洲

國的經濟體制。矢內原忠雄將滿洲國的統制經濟政策,整理出三個特徵:其一,依「一業一社主義」制度,設立特殊公司。滿洲電信電話會社、滿洲石油、同和自動車工業、滿洲炭礦等,都是在此政策下誕生的龐大日滿聯合企業。其二,處處展露出要矯正自由競爭或壟斷資本主義弊害的思想。其三,聚焦於「具有軍事必要性的產業,以及政府認為和滿洲開發基礎產業有關的企業」。   這種戰時的統制經濟實驗,橫跨戰敗,一直延續到戰後復興,成為「日本經濟體系之原型」。從而讓君臨於戰後日本保守政府頂點的「昭和妖怪」岸信介,再次崛起。甚至,我們從岸信介外孫的「安倍經濟學」中,也可以看到滿洲國的殘影。   這樣的連續性不只是在日本,在戰後韓

國也一樣呈現;只是韓國的戰時動員(指一九五○年的韓戰)孕育出了更加激烈的「成果」,尤其是朴正熙透過集權式軍隊獨裁、反共式國民整合理念、與國防產業相關的重化學工業化、重度的官僚主導等,創造出「控管式資本主義」,這些都與滿洲國有高度的相似性。   這樣看來,滿洲國的「統制經濟實驗場」,為隔著海峽相望的兩國之「重生」,開發獨裁型的統治以達成國家近代化,投下了巨大的陰影。   ■重新質問滿洲國的虛實與留給後世的真正遺產。   滿洲國向歷史提出的「悖論」,能否證明強人領導的時代仍未逝去?   在二十一世紀,韓國在自由化、民主主義、市場主義三位一體之下,飛躍式地走向全球化經濟。日本也捨棄了可追溯至昭

和初期的「日本式經營體系」,打算走向新自由主義的市場經營。朴正熙也好、岸信介也罷,都已是過去之人;而他們的誕生之地滿洲國,也逐漸被大多數的人所遺忘。   但歷史總是充滿悖論。雷曼兄弟事件所引發的金融海嘯與經濟危機,讓國家主導的統制經濟,成為脫離危機的關鍵王牌而再次登場。岸信介曾在滿洲國實驗、在戰後日本也親自主導的計劃性統制及干涉體系,在堪稱新自由主義經濟「大本營」的美國,也成為眾人矚目的焦點。   從這層意義上來說,朴正熙與岸信介的時代並未真正的結束。引導他們兩人的線,穿越了滿洲國,持續朝向之後的歷史前進;而跟隨著這條線看到其中的歷史,正是意義之所在。在面對金融風暴與中美貿易戰時,「統制」

、「計劃化」等經濟手段仍不時被提起。「滿洲國」的存在,仍不斷在質疑著歷史。強人壟罩的時代,也未真正逝去。   ====================   ■《大日本.滿洲帝國的遺產》能夠帶給台灣讀者什麼啟示?   台灣這座前日本殖民地島嶼,和海市蜃樓般消失的「滿洲國」貌似遙遠,實在關係密切。「大日本.滿洲帝國」的演變、戰前結構和包括統制經濟在內的戰後遺產,都是今天的台灣恍如了解自身前世一樣的存在,具有非常重要的借鑑意義。   本書啟示   台灣和滿洲國關係密切,日治時代的台灣也有非常多的台灣人到滿洲工作,包括身為滿洲國外交部長的謝介石、文學家鐘理和、及台灣總統蔡英文的父親蔡潔生等人。

故從台灣視角看待「大日本.滿洲帝國」,會發現彼此之間的深層連接。而滿洲國留給今日東亞的遺產——國家社會主義和統制經濟模式,也可以檢討戰後台灣的經濟起飛模式,這些都不無啟發。   ====================   ■來自日本講談社的全球史鉅獻   《大日本.滿洲帝國的遺產》屬於日本講談社紀念創業一百週年,所出版的「興亡的世界史」套書第19卷。這套書的出版是希望跳脫出既定的西歐中心史觀和中國中心史觀,用更大跨距的歷史之流,尋找歷史的內在動能,思考世界史的興衰。八旗文化引進這套世界史的目的,是本著台灣史就是世界史的概念,從東亞的視角思考自身在世界史中的位置和意義。   ◆本書系由

21卷構成,陸續出版中――   興亡的世界史──全書系書目   01《人類文明的黎明與黃昏》   青柳正規(東京大學名譽教授)──著   02《亞歷山大的征服與神話》   森谷公俊(帝京大學教授)──著   03《斯基泰與匈奴──遊牧的文明》   林 俊雄(創價大學教授)──著   04《通商國家迦太基》   栗田伸子(東京學藝大學教授)、佐藤育子(日本女子大學學術研究員)──著   05《地中海世界與羅馬帝國》   本村凌二(東京大學名譽教授)──著   06《絲路、遊牧民與唐帝國》   森安孝夫(大阪大學名譽教授)──著   07《伊斯蘭帝國的聖戰》   小杉 泰(京都大學教授)──著

  08《凱爾特的水脈》   原 聖(女子美術大學教授)──著   09《義大利海洋都市的精神》   陣內秀信(法政大學教授)──著   10《蒙古帝國及其後續》   杉山正明(京都大學名譽教授)──著   11《鄂圖曼帝國五百年的和平》   林 佳世子(東京外國語大學教授)──著   12《亦近亦遠的東南亞》   石澤良昭(上智大學特任教授)──著   13《印加與西班牙的交錯》   網野徹哉(東京大學教授)──著   14《歐洲霸權的光和影》   福井憲彥(學習院大學名譽教授)──著   15《搖擺於歐亞間的沙皇們》   土肥恆之(一橋大學名譽教授)──著   16《東印度公司與亞洲的海

洋》   羽田 正(東京大學教授)──著   17《大英帝國的經驗》   井野瀨久美惠(甲南大學教授)──著   18《大清帝國與中華的混迷》   平野 聰(東京大學教授)──著   19《大日本‧滿洲帝國的遺產》   姜尚中(東京大學名譽教授)、玄武岩(北海道大學准教授)──著   20《空中帝國──美國的二十世紀》   生井英考(立教大學教授)──著   21《人類該往何處去?》   大塚柳太郎(東京大學名譽教授)、應地利明(京都大學名譽教授)──等著   ※部分書名暫定

茂森建設茂德進入發燒排行的影片

臺灣知名的跆拳道女將,從陳詩欣、楊淑君到曾櫟騁,都曾經在奧運最高殿堂寫佳績,現在我們要把目光,集中在這三位新一代的奪牌希望莊佳佳、林琬婷與黃韻文身上。

莊佳佳在2015世錦賽67公斤級拿下金牌,奧運積分排名來到第二名,光州世大運還拿下銀牌,現在只要鞏固好排名,里約奧運的參賽資格,幾乎到手。她的學妹林琬婷,最大的夢想就是在奧運殿堂上奪牌,今年在2015光州世大運,拿下46公斤級的金牌,這塊金牌對她來說意義非凡,也讓她更具有自信。

另外一位擁有俏麗短髮、修長身型的53公斤級的好手黃韻文,在場上擁有積極進攻的企圖心,曾經拿過2014仁川亞運金牌、2015世界錦標賽以及2015世大運銀牌。

三個量級的頂尖好手都到齊了,跆拳道隊要繼續在最高殿堂創佳績,感謝中華奧會的媒合,在茂德企業贊助下林琬婷與莊佳佳練習更無後顧之憂,黃韻文則獲得森原建設的贊助,因為有這些企業的投入,選手在訓練經費上無後顧之憂,更能專心為臺灣奪下一面面的獎牌。

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藝文節慶與地方發展-以桃園地景藝術節為例

為了解決茂森建設茂德的問題,作者黃妃珊 這樣論述:

本研究以「桃園地景藝術節」為例,探討自2013年舉辦至今的「桃園地景藝術節」究竟對於桃園帶來什麼樣的實質影響。其研究取徑以個案研究方法探討「桃園地景藝術節」,藉由文本分析、半結構式訪談及參與觀察進行研究,研究之資料範圍自2013年至2021年,透過政府單位文獻、活動成果報告等為基礎資料,並進一步訪談政府單位、在地民眾及多位第一線藝文節慶執行單位等田野資料,一探藝文節慶究竟對於地方發展帶來何種影響。新冠疫情之下,「桃園地景藝術節」持續創下百萬人次的參觀流量,「為什麼政府單位需要投入如此多資源辦理藝文節慶?!」,本研究之結論以為「桃園地景藝術節」相較於臺灣其他藝文節慶之不同之處,其中最大不同點在

於它的「移動性」對於桃園經濟、政治與社會及文化三個面向所造成的實質影響,其次闡述桃園市政府的跨域合作,以跨局處所凝聚的力量,一同成就「桃園地景藝術節」歷年來均衡地方發展的城鄉風貌改善。最後,從來自政府單位、在地民眾及執行單位等不同角度對於「桃園地景藝術節」執行之建言,由田野資料逐一爬梳由官方及民間單位所提出之建議,希冀作為「桃園地景藝術節」規劃未來之參考,本研究總結三點建議如下:一、建立策展機制,回到最初相見:建立固定策展人,藉以延續藝文節慶之在地精神。二、成立關鍵組織,牽起在地連結:不論是政府單位、在地民眾或執行單位,都需要時間做好辦理藝文節慶的準備,扎根桃園,真實呈現在地生活面貌。三、裝置

藝術去留,理解民眾想法:每年展出的裝置藝術應該在落地前,想清楚未來作品在民眾生活空間中的樣貌,以及作品在藝文節慶喧鬧之後的去與留。

中國的第二個大陸:百萬中國移民如何在非洲投資新帝國

為了解決茂森建設茂德的問題,作者HowardW.French 這樣論述:

=《紐約時報》、《經濟學人》、《衛報》年度最受注目好書=   本書揭露在非洲進行經濟、政治與社交活動的中國人所亟欲掩蓋的真實面孔,   以及做為當代新興帝國的中國,正如何全面扭轉世界與數以百萬計的人群   非洲大陸位處歐洲正下方,向來是兵家必爭之地,歷經英法西葡等國家長時間的殖民。在二次戰後,去殖民主義運動與民族主義興起,政局逐漸穩定下,今日非洲不論是做為消費市場或生產市場,都具有極大的潛力,早已跳脫昔日暴力衝突、貪腐、恐懼等老舊的刻板印象。   然而全世界,似乎僅有中國人明瞭非洲的機會無窮。在中國政府大力支持海外投資的「走出去」戰略推波助瀾之下,這塊面積可吞三個中國之地,也正適

合為中國城市人口滿溢的窘境尋找出路。非洲的中國移民如今已達上百萬之譜,這群人之中,有商人、街頭小販,或是隨著官方企業到非洲進行建設作業的工人,不諳英語、不識大字遂貿然前往的人也在所多有,究竟他們是抱著何種心態來到離家萬里遠的地方?深入非洲的中國人,他們的性格及文化又為當地帶來了什麼樣的衝擊?   作者傅好文曾任《紐約時報》駐中部與西部非洲、中國上海等地分社社長,對於中國長期援助非洲基礎建設與經貿合作,以及中非之間強烈的地緣政治關係,具有獨到的觀察和見解。有別於三萬呎視角的分析,他的踏察足跡遍及非洲十五個大小國家,以中、葡、法等多國語言進行透徹的第一手訪問;其調查廣博深邃,無人能及。   傅

好文除了專訪手握政策主導權與兵符的外交官、政治家,更採訪現蹤於非洲街頭巷底的中國移居者──農民、建立中小型工廠的企業家、五花八門的貿易商、醫生、教師、走私販與性工作者──深入了解他們的背景、動機、對中國生活的不滿和所懷抱的非洲夢,同時,謹慎而敏銳地勾勒出中非合作的真實面貌與貪污問題,讓人清楚看見中國備受爭議的殖民主義企圖,以及正在改變的世界。 【各界讚譽】 王文靜 商周集團執行長 吳宗樹 挪威國際路加組織南部非洲區域主任暨駐馬拉威國家主任、屏東基督教醫院海外宣教部專案經理 張鐵志 作家、文化與政治評論人 劉必榮 東吳大學政治系教授 劉曉鵬 淡江大學美洲研究所副教授 羅世宏 中

正大學傳播學系教授 嚴震生 政治大學國際關係研究中心美歐所研究員、台灣非洲研究論壇執行長 ──依姓氏筆劃排序 ◎夏偉(Orville Schell),亞洲協會美中關係研究中心主任、《富強之路》作者 「傅好文運用自身擔任記者的豐富經驗,探查非洲與中國,他精彩詳實的新作中栩栩如生地刻畫了中國於遙遠陌生大陸所獲得的成就。他筆下的中國人神奇地主導了非洲的大小事務,包括大型體育館、醫院、大學、高速公路的建造,以及礦業、能源鑽探等,此外,也有不少中國人經營小商店、農場或家族事業。《中國的第二個大陸》壯闊地描寫出世界最新一波的離散現象,而此現象承諾將改變被遺忘的大陸。」 ◎歐逸文(Evan Osno

s),《紐約客》記者、《野心時代》作者 「傅好文以最豐富、中立與全面的觀點思考中國於非洲所扮演的角色。傅好文所揭露的故事不僅僅關乎中國或是非洲兩地,而是不同文明在互相衝擊後如何能產生嶄新的能量。他的筆觸飽含哲思、同情,並擁有其他作者難以企及的真實性,但卻不宣揚任何偏頗的意識形態。」 ◎彼得‧馬斯(Peter Maass),《原油世界》作者 「誠摯感謝傅好文完成如此深入而精彩的傑作。他大膽地帶領讀者穿越遙遠的工廠、農地與中國企業家的客廳,深入觀看湧入莫三比克、尚比亞與塞內加爾等地的中國移民。他企圖觀看全球經濟的另一面,並見證非洲當地居民小心翼翼面對新殖民者的處境。藉由閱讀此書,我們不僅能了

解中國、非洲大陸,更可以窺見正在改變的世界。」 ◎史考特‧史特勞斯(Scott Straus),麥迪遜大學政治學系教授 「傅好文是最具洞察力的美國記者之一,過去二十年來,他提供了精湛的非洲報導。他精彩而豐富的新書直擊中國與非洲兩地與其關聯性。任何近期踏上過非洲大陸的人都知道,中國早已成為當地難以忽視的新勢力。然而,作者更細緻入微地探詢無人追問過的中國移民角色。他的筆觸犀利而富智慧,書中人物個性鮮明而令人難以忘懷,他所追尋的議題真相則複雜而令人震撼。任何對中國與非洲大陸,或全球化現象與移民潮議題感興趣的讀者,都會因此書而受益良多。」 ◎詹姆斯‧法羅斯(James Fallows),美國知名

中國事務專家、《中國宇航》作者 「鮮少有作家膽敢挑戰揉合紀實報導與故事的寫作方式,《中國的第二個大陸》顯然是傑出之作,並讓人愛不釋卷。傅好文以充滿人性的小故事,呈現其外交觀察與分析。」 ◎威廉‧菲尼根(William Finnegan),《複雜的戰爭》作者 「日益蓬勃的中國強權有可能為非洲帶來雙贏局面嗎?本書將提供最詳盡深入的研究與報導。《中國的第二個大陸》充滿了驚喜,作者筆下的人物有的是為逃避中國政府貪腐現狀而前往非洲大陸的探險家,也有的是毫不顧忌破壞非洲自然環境的石油業者。我認為傅好文提供了無可媲美的傑作,深入探討繁複、龐大的中非議題。」 ◎史蒂芬‧史密斯(Stephen W. S

mith),杜克大學教授、《法國世界報》前非洲版編輯 「傅好文行雲流水地穿越非洲大陸,他通曉中國與非洲兩地的文化特性,並揭露百萬中國人在非洲創造的各自歧異的移民生活,同時他也記錄了非洲人民對於大批湧入的中國人的回應。傅好文的字字句句皆鮮活無比,他筆下的前線先鋒者們是如此的獨特奇異,有血有肉,令人嘖嘖稱奇。」 ◎馬哈茂德‧馬姆達尼(Mahmood Mamdani),哥倫比亞大學國際公共事務學院教授 「本書提供關於中非關係議題的犀利見解。傅好文不拘泥於官方數據,而更重視有血有肉的中國新移民故事,以及移民者如何改變在地者的生活。他並不空論其動機,而是細緻地檢視中非兩地人民如何強烈地交融彼此生活

。」 【國際書評】 ★「雖然目前有多本著作著眼於……中國近年對非洲大陸的強勢經濟與自然資源入侵……但是《紐約時報》前記者傅好文擁有親身造訪中國與非洲大陸的經驗。傅好文親歷非洲莫三比克、獅子國、納米比亞等地,生動地描繪中國的軟殖民主義如何成形。此外,中國外移人口背後的推力還包括中國本地的空間不足、商業競爭激烈與污染等因素。」──《書單》 ★「故事饒富趣味……非洲的中國移民人口已透過大規模商業行為達成經濟性成功,但是思及意識形態或文化層面,傅好文所做的研究似乎證實中國尚未帶來影響。」──《經濟學人》 ★「精彩……傅好文直擊近百萬中國移民的日常,目睹他們如何在非洲營生……他所說的故事極

其動人。」──《紐約時報》 ★「傅好文的精彩著作訪談了無數中國移民與非洲當地居民,提供讀者極度客觀並且幽默動人的軼事。作者以犀利、飽含情感且幽默的方式觀看中國集體意識與個人經驗,他觀察中國展現強大的企圖並持續擴展中非合作版圖,並藉此提升國家經濟影響力。」──《基督教科學箴言報》 ★「中非經貿關係日益茁壯…但是中國投資熱錢所帶來的影響力,則遠不及遍布十五個非洲國家的中國海外移民所親手建立起的人際雙邊關係。前駐非記者傅好文認為新移民多半因中國當地社會的壓力與壓迫,或受非洲大陸的可能性所吸引,決心移往海外……傅好文的新書將能滿足中非關係系所學生,或任何對全球經濟動態與其地緣政治有興趣的人。」

──《出版人週刊》 ★「中非關係議題向來不脫數據範疇,然而作者不只著眼於數據,他深入刻畫了中國移民者的行動……他以專業的報導方式,敏銳的心思,記錄下無數個動人的時刻。」──《民主》 ★「作者讓十五個不同國家的非洲人與當地中國海外移民說出自己的故事。本書豐富、富有深度,並讓人得以窺見中非聯姻面紗後的真相。」──《紐約書評》 ★「不時會有新的作者提供詳盡報導以及深入分析,扭轉社會觀點,甚至重新定義了問題……傅好文的新書《中國的第二個大陸》就提供了迥異且極具啟發性的觀點,洞察中國經濟的大未來及其與非洲大陸的關係。作者具有多年報導中國與非洲的經驗,他親臨非洲大陸數個月,了解中國在非洲的目的

及其手段,扭轉了我們對中非關係的觀點。」──南非《獨行者日報》

運轉臺中:臺中火車站與周邊設施之發展(1903-2017)

為了解決茂森建設茂德的問題,作者朱書漢 這樣論述:

臺中火車站的設立從1903年5月24日,由臺灣總督府鐵道部規劃設計與選址開始算起,目前已經歷三代火車站,分別為1905年設立的第一代臺中火車站,1917年設立的第二代臺中火車站,以及豐原到大慶鐵路的「臺中都會區鐵路高架捷運化計畫」動工後,2012年第三代臺中車站開始建設。因此,本論文主要圍繞以臺中火車站為中心,並探討北至自由路的火車站站前區域,南到復興路四段的後站區域的設施與商家發展。論文以主要分成四個部分,第一部分為日治時期到戰後的臺中火車站發展,為本論文第二章、第三章、第四章,研究臺中火車站設立以後的變化,以及對相關事件如1926年舉辦的「中部臺灣共進會」、2003年爆發的「SARS事件

」與九二一大地震對臺中火車站的影響進行探討,以及闡述日治初期鐵路建設,戰後鐵路電氣化與雙線化到目前高架化對臺中火車站之影響。第二部分為臺中火車站周邊設施與建築,如周邊的倉庫群、鐵道宿舍群,以相關統計資料研究臺中火車站的貨運六大貨運種類:香蕉、砂糖、米、酒、磚、木材,之前的貨運變化,以及相關產業下,周邊運輸物流商家與火車站的關係。第三部分為臺中火車站旁的中南線鐵路,則闡述中南線與臺中火車站的關係,從1916年中南線糖鐵開始興建,到1918年全線通車,並藉由相關統計資料、公文探討在1959年因八七水災後中南線損壞嚴重,致使該線鐵路停駛後並拆除以後沒落。第四部份則為臺中火車站周邊的手押臺車線,講述從

日治初期手押臺車的興建,日治後期,臺中火車站周邊手押臺車線的沒落。