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旅客對航空公司碳抵銷計畫接受行為之探討

為了解決荷蘭皇家航空評價的問題，作者王又平 這樣論述：

近年來，透過搭乘飛機、開車等製造大量二氧化碳的排放，全球二氧化碳排放量日益增長，皆為導致全球暖化的因素，為了因應此現象，出現了自願性「碳抵銷計畫」（Carbon Offsets）。為瞭解受訪者對於航空公司碳抵銷計畫之願付價格與接受情形，並於桃園國際機場實地發放，區分搭乘經濟艙之新加坡航線及洛杉磯航線的受訪者。本研究將計畫行為理論與科技接受模式相結合，並加入知覺風險、媒體傳播等構念，以建構旅客接受碳抵銷計畫之行為意向。分別以結構方程式(SEM)進行實證研究，及利用可解決過多願付價格為零的Spike模式，探討新加坡航線及洛杉磯航線受訪者之差異。根據研究結果顯示：洛杉磯航線之單一變數與多元變數願付

價格，皆高於新加坡航線，表示航空公司碳抵銷計畫會因航程長短的不同產生不同的願付價格。由整體結構關係分析發現，兩航線之知覺易用性對知覺有用性、媒體傳播對知覺易用性、知覺有用性及媒體傳播對態度、媒體傳播對主觀規範，以及知覺有用性、態度、主觀規範、知覺行為控制對行為意圖，皆呈正向顯著影響；洛杉磯航線中知覺有用性對態度、知覺風險對行為意圖，兩者皆不具顯著影響。