華中露營場交通的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列地圖、推薦、景點和餐廳等資訊懶人包

露營車使用者對濱海露營場地選定之研究

為了解決華中露營場交通的問題，作者李國安 這樣論述：

當今全球在COVID-19疫情發生後，各國為了有效控制疫情所做的隔離的動作以防範其擴散，以至於形成了人與人之間距離的隔閡，也掀起了不與他人接觸的無接觸式露營旅遊方式。依據中華民國露營協會在2020年統計台灣常態露營人口已突破400萬人。以我國露營車使用者的露營基地及沿海風景特定區，在正式問卷進行台灣的北部區域內的華中露營場汽車露營區、龍門露營渡假基地、東北角風景區沿線景點的自走式露營車參與者為研究對象。本研究探討不同背景變項之露營車使用者對於濱海露營場地選定的重要度與表現度是否有差異；運用重要-表現分析表（IPA）分析濱海露營場地的選定條件，尋找待改善因素並提出策略，提供露營車使用者

選定濱海露營場地之參考。本研究目的如下：一、探討我國露營車使用者濱海露營場地的現況。二、探討不同背景變項之露營車使用者對於濱海露營場地選定條件重要度之差異性。三、探討不同背景變項之露營車使用者對於濱海露營場地選定條件滿意度之差異性。四、應用重要度-表現度分析法(IPA)模式探討濱海露營場地選定條件主要待改善的因 素，以提升濱海露營場地的選定條件。 本研究依據問卷資料研究整理得出露營車使用者對濱海露營場地選定條件重要度與滿意度之「互動品質」、「服務便利性」、「有形環境」、「安全性」、「信任性」為主的構面之項目比較顯著。提供急難救助的相關服務、業者具有良好的商譽、業者持有合法執照，安全

性方面的露營場地內的設施有合乎安全性的要求、設施有符合服務消防安全規範都呈正相關結果。重要-表現分析表（IPA）分析結果露營車使用者都是自己駕著露營車到濱海露營場地從事露營活動，是一項機動的戶外活動，特別重視「互動品質」、「安全性」對濱海露營場地選擇度高。絕大多數露營者皆有露營經驗，多數露營車使用者皆可以自行準備所需事項。露營車使用者對於濱海露營場地「服務便利性」要求不高。建議濱海露營場地經營業者在「有形環境」最需要優先改善之項目。台灣目前擁有近2000座露營場地，而露營車使用者以有「信任性」之業者具有良好的商譽、業者持有合法執照為選擇目標。

導入通用設計觀點的戶外遊憩區設計--以小野柳露營區為例

為了解決華中露營場交通的問題，作者高巧穎 這樣論述：

國內旅遊近年來開始蓬勃發展，旅遊模式已從量的滿足，轉變為質的要求，使定點深度體驗成為近年旅遊趨勢，戶外遊憩活動成為熱門的旅遊選擇。國家發展委員會統計資料顯示，2019年台灣老年人口數已達總人口數之14%，其中身心障礙者約5%。然現有戶外遊憩區設置的設施，缺乏考量不同使用族群的需求，建置通用化的旅遊環境，已成為國內旅遊的發展趨勢。本研究使用設施通用檢核表與訪談方法，以臺東縣小野柳露營區之戶外遊憩區設施、空間動線、指引標誌，進行調查瞭解環境現況問題與設施使用者的感受；再依據通用設計三項規劃原則：「可及性」、「辨識性」、「操作性」，進行戶外遊憩區設計改善。在規劃戶外遊憩區設施時，納入通用設計的觀點

進行「設計通則分析」、「設計規範驗證」、「設計整合實踐」思考，了解使用者核心需求，將有助於設施設計的通用化。針對研究個案提出以下建議：1. 尊重自然環境2. 整合法規標準3. 界定使用對象4. 釐清使用需求5. 考量設備材質6. 增設救援裝置，做為未來推廣通用化旅遊環境之改善參考。