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國立東華大學 觀光暨休閒遊憩學系 葉智魁、謝奇明所指導 黃詩瑾的 新冠疫情前之香港直航旅遊效益及疫情後花東旅遊市場分析 (2020),提出華信航空票價關鍵因素是什麼,來自於新冠疫情、花東旅遊市場、包機直航、觀光行銷、旅遊效益、TOWS策略分析。

而第二篇論文國立臺中教育大學 永續觀光暨遊憩管理碩士學位學程 吳忠宏所指導 洪千雯的 華信航空臺中香港航線營運策略之研究 (2016),提出因為有 華信航空、臺中香港航線、五力分析、SWOT分析、TOWS矩陣的重點而找出了 華信航空票價的解答。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了華信航空票價,大家也想知道這些:

華信航空票價進入發燒排行的影片

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特別注意的是,「板橋站」與「新埔民生站」為「站外轉乘」車站,若在這兩站轉搭板南線或環狀線,須出站步行約3分鐘再進站,20分鐘內完成轉乘才會合併里程計費,超過就會重新計算車資。若持單程票轉乘,必須走「黃色閘門」票卡才不會被回收。

若搭乘環狀線轉乘機場捷運前往桃園機場搭機,除了享有機捷票價8折福利外,「新北產業園區站」即日起同步開通預辦登機與行李托運服務。目前共有中華航空、華信航空、長榮航空與立榮航空進駐,須在當日航班起飛前3小時完成報到與託運,且不受理12歲以下單獨旅行兒童、團體與攜帶寵物的旅客。

新冠疫情前之香港直航旅遊效益及疫情後花東旅遊市場分析

為了解決華信航空票價的問題,作者黃詩瑾 這樣論述:

新冠疫情前,政府開放港臺直航。過往包機直航文獻大多專注於票價計算與兩岸包機的政治議題等,鮮少論及旅遊包機直航與當地觀光產業、旅客旅遊效益,以及重遊意願與口碑宣傳的影響等。本研究探討疫情前影響包機直航花東的香港旅客之重遊意願因素,並分析疫情爆發後花東旅遊市場之局勢與變化。本研究統合了量化以及質性研究方式,提供多元豐富之討論結果。首先,新冠疫情前之量化問卷調查,以包機直航臺東(港龍航空)與花蓮(華信航空)的香港遊客為調查對象,分別於2015年8月及2016年7月在臺東豐年機場和花蓮機場外候機室,對飛往香港之遊客進行問卷施測。實證結果顯示觀光行銷、服務品質、旅遊效益三構面,對於香港遊客之旅後行為意

圖具有顯著影響或關聯性。疫情開始後之質性研究方面,則訪談八位對於香港包機直航花東具相關實務經驗的花東產官學代表,以深入瞭解新冠疫情對花東旅遊觀光的影響、在疫情後花東旅遊市場的優勢以及劣勢、相較國際旅遊市場的機會與威脅及因應策略,及香港包機直航花東旅遊的挑戰與潛力。本研究以SWOT分析、4P行銷策略及TOWS策略分析等,進行花東兩地旅遊市場之比較分析。研究結果可供花東相關管理單位與業者參酌採納,針對疫情後香港國際旅客或國內旅遊不同遊客群的需求,規劃與設計符合花東自然資源與生態特色的旅遊服務,以促進當地觀光遊憩的永續發展。

華信航空臺中香港航線營運策略之研究

為了解決華信航空票價的問題,作者洪千雯 這樣論述:

近年來,隨著臺中清泉崗機場出國人數及航班日益遽增,而臺中香港航線正面臨強大的競爭者,因此要如何鞏固其市場中佔有率,是很重要的課題。本論文以華信航空臺中香港航線營運策略進行個案分析與研究,透過五力分析及SWOT分析的文獻回顧,做有系統的產業個案探討。此外,本研究藉由SWOT分析,瞭解企業內部環境的優勢與劣勢,外在環境的機會與威脅;並透過五力分析,探討現有競爭力、潛在競爭力、替代競爭力、供應商議價能力及購買者的議價能力等,輔以專家質性訪談及業者的問卷調查,以加強本研究之完整性,再依據TWOS矩陣規劃研擬具體可行的策略行銷方案,給予華信航空經營管理團隊未來經營發展之參考。