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我國空勤組員工時勞動權益研究

為了解決華航公告停飛的問題，作者黃瀟穎 這樣論述：

我國於2016至今先行發生三起空勤組員大規模罷工，一方面引發社會大眾輿論，對於空勤組員工作時間與勞動環境之關注，一方面讓社會深思我國勞工協商權及爭議權發展，是否已臻成熟如歐美各國，還是仍有可待進步的空間？然此三次罷工過程卻備極艱辛，罷工現場常見資方以資遣作為威嚇打壓、輿論則指責空勤組員占用社會資源、癱瘓空中交通，及勞方內部出現不加入工會卻企圖「搭便車」享用抗爭結果，等等彼此無法團結一致對抗資方的雜音，再度浮上檯面，可見我國勞工之罷工權伸張，與歐美相較，仍有相當長的一段路要走。我國有關空勤組員工作時間與權益法規有：《勞動基準法》及《航空器飛航作業管理規則》。該二法之立法目的，主要皆是對工作時間

、輪班間隔、休息日等勞動條件修正；尤其是《航空器飛航作業管理規則》，身為《勞動基準法》的特別法，更是針對航空業的特殊工作型態、改善空勤組員勞動條件與勞動時數，提升空勤組員之身心健康與生活品質，避免遭到雇主以優勢地位剝削。然而不可諱言地，不僅許多航空業界表示此二法多有窒礙難行之處，亦使得我國航空產業在世界各國廉航來勢洶洶的強勢競爭下，礙於對於受雇員工的工時保障，使得我國航空業恐怕將更難以面對國際競爭壓力，以上種種考量，均是未來立法者，與相關主管機關民航局與勞動部雙方，所應全盤納入考量衡酌的多種面向。本文之研究重點，在於探討機師與空服員之勞動權益、長時間過勞工作、執勤、待命與輪班時間晝夜顛倒、過度

沉重的工作負荷，以及在當今勞動基準法歷經逐年修改完善的立法趨勢下，如何使第一線空勤組員擺脫過往的「責任制」工時，而轉變成符合現今《勞動基準法》第84條之一的勞工之工時、休息與休假規範保障。

從危機管理角度探討台灣及中國防範新型冠狀肺炎（COVID-19）之應處作為

為了解決華航公告停飛的問題，作者劉芊妤 這樣論述：

2019年底，中國武漢暴發新型冠狀肺炎（COVID-19），隨即迅速散播至全球多國，染病人數每日以倍數成長，一度造成社會恐慌。台灣自出現第一例境外移入確診個案至4月24日僅427例，反觀中國至4月24日已有83,885例，顯然於防疫的危機處理應變機制上反應相對迅速。爰此，引起筆者想進一步了解台灣及中國在處理此次COVID-19所啟動的危機處理模式差異為何。本研究將經由危機管理的模型，分析台灣與中國在對抗COVID-19疫情時，政府所採取的危機預防策略、危機處理機制及危機溝通技巧，透過模型進而探討出兩者在抗疫作為上的政策有何不同，而推論造成其相異的原因。然而以疫情初期蔓延階段的確診數增加幅度而

言，台灣和中國的差異即相當明顯，主因則與兩者政治形態的不同有關，換句話說，政府執政管理的方式不同，所面臨的考驗也就大相徑庭。因此，本研究將從台灣與中國所推行的抗疫政策中，研析出哪些作法可提供台灣在未來面臨類似危機時，能選擇的政策或須儘量避免、精進的問題。