華航罷工訴求的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列地圖、推薦、景點和餐廳等資訊懶人包

抗爭者：從工廠到到街頭（為什麼要佔領街頭+支離破碎的團結）

為了解決華航罷工訴求的問題，作者何明修 這樣論述：

抗爭者，他們如何消極抵抗，又為何站上街頭？ 　　抗爭，誰說只能有一種形式？ 　　除了英雄般的勇武抵抗，是否還有其他方式爭取自己的權利？ 　　而這些行動，對台港公民社會造成了怎樣的影響？ 　　這些抗爭者在行動當下並未意識到，自己會對未來造成怎樣的改變。 　　兩書田野及理論並行，一方面透過個人的生命史，描繪出抗爭者更立體的樣貌；一方面藉由發生在島嶼上的抵抗故事，為社會運動理論注入本土的在地觀點。 　　+++ 　　【為什麼要佔領街頭？】 　　走上街頭，並不是認為自己有可能贏 　　而是感受到威脅。擔心自己若不行動，將會失去某些更重要的東西 　　佔領，是台灣與香港2014年的關鍵字；在這一年

之後，也成了兩地公民社會的抗爭意象。在這一年的年初、年末，兩座命運相似卻又不同的島嶼，不約而同地經歷了一場翻天覆地的改變。 　　2014年3月18日到4月10日，台灣出現一場長達24天的佔領立法院行動，爭議的焦點是將大幅開放台灣與中國雙邊投資與移民的服貿協議。由於一位花店老闆的捐贈，媒體使用「太陽花學運」來稱呼這場受到全國與國際關注的抗爭行動。 　　該年稍晚，香港也出現了一場密切相關的抗議。9月26日，香港學生黃之鋒帶著群眾衝入立法會大樓與行政長官辦公大樓之間的空地，隨即有上百名參與者跟著加入這場「重奪公民廣場」行動。9月28日下午，警察開始投擲催淚彈，但卻引發更多香港市民站出來聲援，最後

形成了金鐘、銅鑼灣與旺角的佔領地，正式宣告雨傘運動的登場。雨傘運動持續了79天，當時是香港回歸中國主權後，規模最大的抗爭行動。 　　台灣與香港在這兩場運動之後都經歷了重大的政治與社會變遷，更多的社會運動登場，並且蔓延至新的議題；許多年輕人決定參與政治，他們成立新的政黨，並且投身於選舉。2016年5月，台灣出現了第三次政黨輪替，民進黨取得總統大位與立法院多數，首度完全執政。在雨傘運動之後的香港，儘管有不少運動參與者被判刑入獄，但追求獨立的呼聲也首度公然躍上檯面。 　　2019年6月9日，100萬香港人走上街頭反對逃犯條例修正，「反送中」運動登場，之後幾乎每週都有大型集會行動，截至11月24日

區議會選舉為止，這場反送中運動已經轟轟烈烈持續了168天，規模遠超過五年前為期79天的雨傘運動。儘管香港政府已經在9月4日正式宣告撤回逃犯條例，但香港人民的抗爭仍未止息。後續發展？尚未可知。 　　太陽花、雨傘、反送中都屬於一種罕見的社會運動類型，其特點在於未預期的爆發、大規模而且密集的參與、有深遠影響的後果。社會學家認為，某些特殊的抗爭事件，在行動當下或許成敗未知，但若由後見之明觀之，這些事件將會徹底扭轉既有的政治格局，開啟前所未有的行動可能性。他們將其稱為「翻轉歷史的抗爭」。 　　發生於台灣與香港的這三場運動，更有其社會脈絡下的特殊之處。華人文化向來服從政治權威，為何會上演這般高度衝擊性

群眾抗爭？這幾場抗爭的成功機率幾乎為零，兩地參與者為何會參與一場看似不可能成功的行動？公民團體與政治人物都在這幾場抗爭中被邊緣化，太陽花與雨傘的運動領導者甚至是學生，我們要如何解釋這種不尋常的運動領導者？如此大規模的集體行動，究竟是如何產生，並且長期維繫？ 　　本書田野及理論並行，一方面透過一百多次的訪談，試圖描繪運動參與者的所言所行，賦予這幾場近年來對台港兩地造成巨大影響的抗爭運動，更立體的樣貌。另一方面則試圖就社會運動研究者的角度，解釋台灣與香港幾場翻轉歷史的抗爭之起源、過程與後果。 　　【支離破碎的團結】 　　台灣到底有沒有貨真價實的勞工運動？台灣的勞工是否存在階級意識？ 　　20

16年6月24日，華航空服員為爭取合理的勞動條件發動罷工，結果資方徹底讓步；7月19日，因反對政府不願落實真正的週休二日，勞工團體發動絕食抗議，各大媒體工會史無前例發動串聯……接連兩起勞工抗爭事件引發社會關注，我們彷彿看到台灣勞工意識的覺醒，勞工們終於站出來，討回自己應有的權益。 　　然而，情況真的是如此嗎？ 　　2014年太陽花運動，反對的是未來可能衝擊六百多萬服務業勞工的服貿協定，但全國性工會卻在這場重大的抗爭中缺席了；佔領立法院民眾的訴求有捍衛民主、堅持程序正義、反對中國併吞、反對自由貿易……為什麼鮮少聽到來自基層勞動者的聲音？為什麼太陽花運動不是一場勞工運動？ 　　或者，我們該問

的是：台灣的勞工是否具有團結一致的「階級意識」？勞工的抵抗除了英雄般的勇武抗爭，是否還有其他的形式？的確，比起階級認同，台灣的勞工更加在意族群、黨派等其他身分，汲汲營營地追求與這些身分相關的利益。不過這不表示他們沒有意識到自己面對的壓迫情境。在漫長的歷史中，台灣的勞工只是通常選擇以較隱蔽的抵抗方式，設法改善自己的處境。 　　本書的主角是煉油廠與糖廠的勞工，書中記錄了他們超過半世紀的發展軌跡。中油跟台糖是兩個非常特殊的案例，在日治時期分別是帝國海軍與私人財閥所掌控，卻在國民政府接收台灣後一夕成為國營企業，也意外成為國民黨佈署黨工和情治人員的重點單位；在原本的勞資關係之外，工廠內部儼然呈現黨國體

制縮影，以及複雜的族群政治關係，勞工們因而採取各式各樣的抵抗策略，從激進的革命起義，到「上有政策、下有對策」的行禮如儀、瑣碎協商。另一方面，工廠外在這段時期則經歷了反共、美援、經濟結構的變革、政治上的民主化、社會運動的興起與轉型，這些重要的歷史階段也對勞工的抵抗和日常生活產生了巨大的影響。國營事業勞工就是在這些形形色色的抵抗方式中，展現出自身的能動性，進而創造自己的歷史。 　　一部關於國營事業勞工的歷史考察當然不能宣稱涵蓋其他類型的勞工，但透過他們的故事，一方面呈現台灣勞工抗爭史的縮影；另一方面，也藉由深入考察本土的經驗個案，提出更具包容性的「勞工階級形構」理論。 　　台灣勞工向來給人安份

認命的印象，「愛拚才會贏」、「黑手變頭家」是傳統台灣勞工的典型，彷彿勞工們並沒有意識到、也不在乎自己的權利；甚至還因此間接縱容了統治者、資本家的剝削。本書以社會學角度，重新認識台灣國營事業勞工，以及他們是如何在一種被稱為「支離破碎的團結」情境下，形成自己的階級意識。   作者簡介 何明修 　　1973年出生於台北市西門町，2000年取得台大社會學博士學位，曾任教於南華大學、中山大學，現為台灣大學社會學系教授。 　　主要研究領域為台灣的社會運動、勞工與環境議題，著有《為什麼要佔領街頭？從太陽花、雨傘，到反送中運動》、《支離破碎的團結：戰後台灣煉油廠與糖廠的勞工》、《四海仗義：曾茂興的工

運傳奇》、《綠色民主：台灣環境運動的研究》、《社會運動概論》，編有《社會運動的年代：晚近二十年來的台灣行動主義》，合著《八輕遊台灣：國光石化的故事》、《秩序繽紛的年代1990-2010》。   【為什麼要佔領街頭？】 自 序 導 論 第一章 佔領之前 第二章 機會、威脅與對峙 第三章 臨機應變 第四章 佔領過後 第五章 關於佔領的想像 第六章 香港的時代革命 附錄一 深度訪談 附錄二 抗議事件分析的方法論 註釋 【支離破碎的團結】 序 言 導 論 尋找台灣勞工的抵抗 第一章 族群的政治：新殖民主義與革命起義 第二章 黨派的政治：黨國體制的動員與行禮如儀 第三章 職位的政治：適得其反的內部

勞動市場改革 第四章 兼差打工與瑣碎的協商 第五章 勞工運動的登場：社會運動型工會 第六章 勞工運動的轉型：經濟型工會 結 論 激進階級政治的可能性：重新思考制度、團結與抵抗 年 表 注 釋

華航罷工訴求進入發燒排行的影片

以罷工訴求認同度探討消費者對企業形象與再購意願之影響—以長榮航空為例

為了解決華航罷工訴求的問題，作者黃琦棻 這樣論述：

全球化廣泛與綿密的航空運輸業供應鏈，帶動與影響旅遊業務的蓬勃發展，亦同時造就數千萬個就業機會，而臺灣與國際之間的各種商務貿易、政務往來、民間藝術文化交流、信仰傳遞與觀光旅遊休閒等活動，亦需經由空運的快速與便捷與各國相連結。因此，航空業的營運對臺灣具舉足輕重地位，成為臺灣連結世界至關重要的經濟命脈。 近年來國內航空公司相繼發生空服員或機師罷工事件，造成各界極大的傷害與影響，而此次長榮航空空服員罷工所提出的「罷工訴求點」，則是引起社會大眾諸多非議。故本研究以「罷工訴求認同度」剖析消費者對長榮航空公司企業形象與再購意願之相互影響為研究議題探討。 本研究以量化問卷研究設計，並將所

得資料經SPSS(v22) 統計軟體分析，其分析結果顯示消費者對於罷工訴求點的認同度對企業形象及再購意願有顯著負向影響，意指消費者對於此次罷工訴求點的認同度及接受度偏低，反而引起消費者提升對於企業的同情及聲援；結果再以多元迴歸分析亦證實企業形象能有效預測再購意願；罷工訴求點認同度、企業形象與再購意願三者之間有顯著的預測作用。本研究希冀讓日後欲進行罷工的各界勞工或工會團體參酌慎思，予以謹慎審視其罷工訴求的目標及合情合理性是否能引起社會大眾的共鳴與支持，得使勞方能較易達到訴求的目的；更希冀研究結果可為航空產業以及相關政府單位在日後研擬相關政策時之參酌。

三萬英呎高空的生活：一名空姐的流水帳日記

為了解決華航罷工訴求的問題，作者王小凡,楊志雄 這樣論述：

　　機艙內，有同事情誼、也有乘客緣分； 　　機艙外，有旅行趣事、也有職場冷暖。 　　我在三萬英呎的高空上，打卡上班。 　　這是我的空姐日記，也是我珍貴的回憶！ 　　30萬粉絲引頸期盼，部落客Zoe的空姐心裡話 　　◎機艙內，從來不只是送餐、倒水 　　各種奧客的古怪行為、免稅品賣到賠錢、飛行途中被告知飛機出現機械異常，留下了生死一瞬間的難忘經歷……每一則故事都是親身經歷，訴說空服員的真實人生。 　　◎機艙外，點滴辛酸誰人知？ 　　飯店撞鬼誰來救？異國生病怎麼辦？颱風再大也得飛？護照丟了該找誰？……你眼中帥氣、美麗的空服員們，就算發生再可怕的事情，也會努力笑著上飛機。 　　◎半空中，珍

貴回憶都是歡笑 　　在佳節打扮成聖誕老人的乘客、在飛機上認的乾爸與乾媽、幫抱病的我刮痧的暖心客人、生日時為我驚喜慶祝的同組組員……飛行的那些日子，每份感動我都謹記。 名人推薦 　　知名插畫家－Duncan 　　旅遊部落客－Ivy Chao 　　機師－王丰 　　編劇、導演－王偉 　　作家、傳播學者－朱全斌 　　律師－吳俊達 　　自然系幸福人妻－吳斐莉 　　知名插畫家－杰斯，難搞 　　吉光旅遊總經理－Domingo林瑞昌 　　SmartM世紀智庫 執行長－許景泰 　　行動行銷教父、烏龜移動執行長－許禾杰 　　講師、作家、主持人－謝文憲 　　（順序按姓氏筆畫排列）  

航空機組員罷工案例與航空從業人員職場倫理之關聯性研究

為了解決華航罷工訴求的問題，作者陳彥亨 這樣論述：

台灣在短短三年之內爆發三起空服員與機師罷工事件，已經引起社會大眾的憤怒，更讓所有人省思，提供社會基礎運行服務的行業，勞資權益的談判必須要有一定的規範，否則空運市場大亂、金融市場無法運作、國內運輸停擺、甚至水電、教育等行業都可能爆發類似的事件，造成全體社會難以彌補的傷害。至於是不是修改罷工預告期就可以一勞永逸，今日就勞資關係探討空服員罷工背景、長榮航空罷工事件、華航機師罷工事件與航空從業人員職場倫理之關聯性研究以華航及長榮航空作為研究探討，我們知道會發生這些罷工事件的主因是資方有不合理或不平等的工作要求，至於勞方部分可能對工作上有些訴求，雙方無法好好坐下來談，導致事件爆發，主要也是沒有重視職場

倫理造成的，職場倫理包含三個部份：1.與顧客的互動關係。2.與出資者之間的互動關係。3.與同事間的互動關係，包括與老闆或主管之間的互動關係，也包括與部屬之間的互動關係，更包括與其他同事之間的互動關係。職場中的倫理，不只是片面的要求基層員工，也包含組織的幹部和領導人，因為提高管理者和被管理者對於倫理在組織活動中作用的自覺意識，對於培養和造就高素質的組織人員，確立組織全體成員共同認可的管理價值觀，增強組織的凝聚力和向心力、協調組織與外部的關係，樹立良好的組織形象皆具有重要的意義。 從罷工事件資方的處理方式可以發現，保持良好關係對於資方來說是非常重要的，如果雙方有糾紛的發生，對於資方會造成重大

損失，對於雙方來說沒有好處可言，但如果勞方與資方能保持良好的關係，有糾紛時能夠坐下來好好討論，達成雙方共識，這樣就能避免更大的紛爭，也許就不會有此次罷工事件的發生。關鍵字：空服員罷工背景、長榮航空罷工事件、華航機師罷工事件、職場倫理