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華航航班異動的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦郭強生寫的 惑鄉之人 可以從中找到所需的評價。
另外網站臺中國際機場入口網> 航班資訊> 班機即時資訊 - 臺中航空站也說明：*由於班機可能受到天候或臨時航班調度影響，因此班機實際飛航狀況仍將以各航空公司公告為主。 *預定時間為參考時間，請以實際時間為主。 置頂 返回.
國立政治大學 國家安全與大陸研究碩士在職專班 薛健吾所指導 黃鈺鈞的 勞工運動與國家安全：從台灣航空業罷工案例探討影響勞工運動成果之因素 （2020），提出華航航班異動關鍵因素是什麼，來自於罷工、2016年華航空服員罷工事件、2019年華航機師罷工事件、2019年長榮空服員罷工事件、航空業。
而第二篇論文中信金融管理學院 法律研究所 徐珮菱所指導 謝惠娟的 勞資會議與勞動法規之調合機制研究 （2019），提出因為有 勞資會議、勞動基準法、華航罷工、組織承諾的重點而找出了 華航航班異動的解答。
最後網站Email通知航班異動旅客「菜英文看不懂」怒求賠償 - 中時新聞網則補充：有旅客去年時向華航網站下訂桃園至檀香山來回機票4張，當中今年2月7日返台的回程航班有異動，華航已提早3個月用電子郵件先行通知。
惑鄉之人
為了解決華航航班異動 的問題，作者郭強生 這樣論述：
哀的少年肉體，只准獻祭這部絢爛的人生映畫 紳派小說家郭強生最激情痴怨的男之時代物語 那一年，李香蘭來臺公演；那一年，日本戰敗； 那一年，李小龍過世；那一年，日本成為世界第二大經濟體； 那一年，他們都才十七歲…… 橫跨七十年的時代物語，四個不同時空背景的少年，因為一部電影，他們的命運意外交錯，撞擊，糾結。 電影院裡長大的小羅，一個沒娘的老兵之子，為何因這部電影而自殺？ 昭和年間，臺灣出生的日本窮家孩子松尾，為何逃不出「君之代少年」的魅影？ 日裔美籍的健二，突然發現自己多了一個在臺灣失蹤的祖父；二戰中喪命的臺籍日本兵敏郎，鬼魂幽幽飄蕩了半世紀；一個原本平靜的東部小鎮，
竟成為他們共同的、回不去的故鄉…… 每個人的懸念，都藏有不可告人的祕密。 他們都想知道，《多情多恨》究竟是一部甚麼樣的電影？ 於是，他們一步步走進彼此的生命，還原了一幅被記憶扭曲的圖譜，關於身體的煽惑，失根的惶惑，死亡的疑惑，歷史的蠱惑，癡情的魅惑…… 歷史的密碼，原來不過是人性癡哀嗔怨的組合，征服與屈服，共同演出了一場暴烈的相互勾引。 《夜行之子》郭強生更細膩、成熟、大膽的小說藝術新顛峰，寫給如此憂鬱，又如此激情的臺灣。 作者簡介 郭強生 1964年生，台大外文系畢業，美國紐約大學（NYU）戲劇博士，目前為國立東華大學英美語文學系教授。高中時期便於「聯副」發表小說進入文壇，
二十二歲出版第一本短篇小說集《作伴》。留美期間又陸續獲得時報文學獎戲劇首獎與文建會劇本創作首獎，並將得獎作品《非關男女》親自執導搬上舞台。2000年結束美國教職返台，協助成立華文世界第一間「文學創作研究所」，培育當前台灣新銳作家無數。於評論、劇場編導與學術之外，2010年再度推出小說作品《夜行之子》，立即獲得廣大迴響與矚目，入圍台北國際書展大獎以及入選德國法蘭克福書展。近年作品並多次被選入「年度散文選」、「年度小說選」，並主編有《九十九年年度小說》、《作家與海》台灣海洋書寫文集等。2011年出版《我是我自己的新郎》，為其最新散文集，並開始主持廣播節目「文學居酒屋」，獲兩項金鐘獎入圍肯定。優遊於
文學與文化不同領域，其文字美學與創作視角成熟沉穩，冷冽華麗，從激昂與憂鬱之人性衝突中淬取恣放與純情，澎湃中見深厚底蘊。
勞工運動與國家安全：從台灣航空業罷工案例探討影響勞工運動成果之因素
為了解決華航航班異動 的問題，作者黃鈺鈞 這樣論述：
航空業對於台灣這樣的海島國家，重要性不言而喻，而若航空業發生罷工，其規模持續升溫、擴大，不免影響到整體社會氛圍。在2016~2019短短三年間，台灣就發生了三件航空業罷工案例。故筆者欲進一步探討之問題為：2016年華航空服員罷工事件（資方讓步多、罷工成果對工會未來的發展有正面影響）、2019年華航機師罷工事件（資方讓步多、罷工成果對工會未來的發展有負面影響）及 2019年長榮空服員罷工事件（資方讓步少、罷工成果對工會未來的發展有正面影響），為何勞方取得的成果有所不同？且這些影響到勞方成果的因素，與文獻中所歸納出有利於勞方在一場罷工中成功取得訴求的論點相互對照之下的相符程度又是如何？若此三件罷
工事件不完全符合學者們所歸納出的成功取得訴求要素論點，是否有過往文獻未能發現之因素？本研究透過對於參與者的訪談發現，這三次罷工都具備「罷工規模是否夠大」、「政府是否介入」及「罷工之職業／產業服務內容是否替代性較低」的條件，唯2016年的華航空服員罷工又具備「勞工是否足夠團結」、「公股是否造成影響」、「工會組織是否充分發揮其功能」和「輿論是否支持」，而2019年的華航機師及長榮空服員罷工，前者缺少「勞工是否足夠團結」、「工會組織是否充分發揮其功能」和「輿論是否支持」，後者則缺少「勞工是否足夠團結」、「公股是否造成影響」和「輿論是否支持」，可能是解釋這三次勞方取得的成果有所不同的原因。希望本研究的
發現，能夠促進勞資的平等對談習慣，成功建立良好的勞資關係，進而維持社會秩序及安定民心，為國家安全之內部安全中的一環打下穩固的基礎。
勞資會議與勞動法規之調合機制研究
為了解決華航航班異動 的問題，作者謝惠娟 這樣論述：
摘要…………………………………………………………………………………………………...iAbstract ii誌謝 iii圖目錄 v表目錄……………………………………………………………………………………………….vi第一章 緒論 7第一節 研究背景 9第二節 研究動機與目的 11第三節 研究流程 12第四節 研究方法預期成果 13第二章 台灣勞資會議制度 14第一節 台灣勞資會議概論 14第二節 台灣勞資會議相關法令規範 15第三節 勞資會議實施辦法 19第四節 勞資會議之設立及功能 24第五節 其他勞工相關委員會 31第六節 實施概況之檢討 35第七節 勞資會議
與企業組織績效關聯性 40第三章 勞資會議制度之比較法研究 43第一節 勞資會議制度與勞工參與 43第二節 國際勞工組織 46第三節 德國 50第四節 美國 55第五節 日本 58第六節 韓國 63第七節 小結－各國勞資會議制度概覽 71第四章 案例分析－以華航勞動事件為例 74第一節 華航勞動事件與調和機制 74第二節 驗證勞資會議與勞動法之關聯 96第五章 研究結論與建議 115參考文獻 123附錄A 128附錄B 131附錄C 135圖目錄圖1勞工論壇2018勞工局第一季社會對談………………………….…………………..7圖2主要各國就業者每年平均工時表圖
………………………………………… ……..63圖3主要各國自1980年以來的就業者每年平均工時變化圖……………….…… …...64圖4華航罷工社會成本圖……………………………………………………….. ………91圖5勞基法權利與各項社會保險關係圖………………………………………… …… 112表目錄表1我國勞資會議與一般會議區別表………………………………….………………....…..13表2勞資會議表 …………………………………………………………….…………..…..…28表3我國歷年報備召開勞資會議之家數………………………………………………..…….35表4各國勞資會議規範制度概要一覽表(1)
……………………………………………....…..70表5各國勞資會議規範制度概要一覽表(2) …………………………………………….……71表6華航罷工航班異動情況表…………………………………………………………….…..85表7受訪者名稱介紹表…………………………………………………………………….…..95表8受訪者對於若不召開勞資會議，政府是否應該予以處罰之看法…………….………..98表9受訪者對於雇主如不依勞資會議決議執行，政府是否應該予以處罰……………….100表10受訪者對於勞資會議決議意見與工會若有衝突時，可能對於事業單位的營運產生何種影響….……………………………………………………
………………..………..102表11受訪者對於將勞資會議之法令規範提升到法律位階之效益………………………...104表12是否同意以勞資會議決議代表勞工意見………………………………………….......106表13受訪者對於勞資會議至少每三個月舉辦一次是否適當之看法……………….……..107表14受訪者對於勞資會議是否有助於協調勞資關係，促進勞資合作，提高工作效率...108表15 受訪者對於我國勞資會議制度的其他建議..………………………………….……...110表16訪談主題與大綱彙總表…………………………………………………………….…..112表17勞動基準法自主檢核表…………………
………………..……………………….……135