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蒸汽火車發明的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦王華南寫的 郵票中的祕密花園：珍貴、稀有的藝術與科技郵票收藏品 可以從中找到所需的評價。
另外網站蒸汽機車發明 - AOGV也說明：蒸汽火車 ～ 蒸汽機車的發長主要是利用瓦特發明的蒸汽機（1781年）加以改良，使其能夠運用軌道車輛上，為使蒸汽產生的動力能夠有效的傳達到動輪之上，史蒂芬生為蒸汽 ...
中國文化大學 史學系 徐興慶所指導 劉建偉的 晚清中國的鐵路概念史 （2021），提出蒸汽火車發明關鍵因素是什麼，來自於鐵路、西學、概念史、文明、晚清中國。
而第二篇論文中原大學 建築研究所 林曉薇所指導 林佩琪的 臺灣菸草乾燥技術及動態保存之研究 （2020），提出因為有 菸草、乾燥技術、動態保存、產業技術史、產業文化資產、臺中菸葉廠的重點而找出了 蒸汽火車發明的解答。
最後網站火車是怎麼發明出來的？ - 小蜜蜂問答則補充：1801年，發明家特里維塞克首先造了在一般道路上行駛的蒸汽動力車輛，於次年申請到專利權。在此基礎上，他把瓦特的蒸汽機改造成高壓蒸汽機，用這種蒸汽機成功地製造了可以在 ...
郵票中的祕密花園：珍貴、稀有的藝術與科技郵票收藏品
為了解決蒸汽火車發明 的問題，作者王華南 這樣論述：
小小郵票也能讓您致富！十九世紀當郵票問世時，不過是一種預付郵資的工具而已；到了今天，郵票不但是藝術品、珍貴收藏，更是探索時代精神的最佳象徵。不要小看郵票的魅力，本書與您分享超過六百張的珍貴郵票背後，小小方寸之間的秘密花園，讓它們各自訴說屬於自己風華絕代的故事……。蘇富比拍賣會、世界各地競標珍郵，以及琳瑯滿目的私人珍藏郵票，首度曝光。 郵票的問世，始於英國羅蘭‧希爾爵士在1840年所提出的構想，當初只是為了便於預付郵資。但隨著時代變遷，郵票圖案的主題從君王、元首、建築物，擴增到藝術、音樂、文學、太空、船舶、橋樑等科技領域。每一張郵票的問世，都各自代表一個事件的發生：音樂家的紀念日、達文
西與蒙娜麗莎、為聖誕節而發行的郵票、慶祝電影的發明、知名的電影明星、世界七大建築奇觀、飛船的誕生、鐵路與火車的問世、飛機的發明、荷蘭國歌四百年紀念……等等。琳瑯滿目超過六百張的私人珍藏郵票，首度曝光。 當「集郵」在台灣還停留在「小孩子的玩意兒」，或者是「有錢人的高級休閒活動」等刻板印象時，其實「集郵」的「怡情」和「益智」，已經悄然地在台北的某處發芽。作者傾心於在小小的郵票世界中悠遊，數十年來收集了超過百萬張的珍貴郵票，不僅遠赴世界各地競標稀有珍郵，更是蘇富比拍賣會上的常客。 郵票的世界，就像是一座花團錦簇的秘密花園，等著讀者用心探索。作者更為了深入探索每一張（或每一套）郵票背後的動人故事，
努力學習各國語言，直接挖掘其中的歷史價值與時代意義。除了以本書與讀者分享他的「集郵」經驗，與基本郵票知識外，作者更對每一張郵票背後的故事如數家珍，每一篇都是豐富的知識傳遞與歷史事件的重新上演。讀者在欣賞品味這些珍藏郵票時，必定能同時感受作者精神生活的富足與豐富的學識涵養。現在，就讓我們鄭重的邀請您，一同進入郵票珍藏的另一個「真善美」的秘密新世界。作者簡介王華南 1949年出生於台北市的雲林西螺人，台灣大學商學系銀行組畢業，台灣師範大學鄉土語言教學支援人員培訓班結業，曾任華南商業銀行國外部科長、副理，後自板信商業銀行國外部經理職位退休，現任台北市新生、中山、延平、吉林國小台語老師，台北市基督教
長老教會松年大學台灣鄉土史講師。著有《軍事郵票集錦》（1982）、《古意盎然話台語》（1989）、《實用台語詞彙》（1992）、《台語入門新階》（1998）、《簡明台語漢字音典》（2004）等。集郵經歷 兩屆國立台灣大學集郵筆友社社長第一屆大專青年郵展第二名1995年全國郵展榮獲鍍金牌獎、專題郵集特別獎1996年郵政百周年高雄國際郵展榮獲鍍金牌獎、加拿大（世界級）國際郵展CAPEX ’96榮獲鍍銀銅牌獎多次參加各地方性郵展，以及受邀於台北市交通博物館、郵政博物館展出各類專題性郵集，郵政總局舉辦之集郵研習營專題講師。現於《國語週刊》、《國語青少年月刊》、《東方郵報》撰寫郵票專欄。
蒸汽火車發明進入發燒排行的影片
本集主題： #銀翼飛行金屬雕塑展 #楊鎮遠專訪
若是陸世界已汙染使萬物無法存活，人類該往何處去？
也許是天際，或許是深海。藝術家楊鎮遠發想近未來，人類將以科技主導演化，使人有了翅膀得以飛行、拓展生存場域，本次展出作品將以不銹鋼與金屬材質，演繹百年後科幻異世界。
出生於台中市，排行老二的楊鎮遠，父親是一位機械技工；而母親是位樸實的家庭主婦，影響了他為人處世的態度以及美術的薰陶。童年沒什麼機會購買玩具的楊鎮遠，從國中開始自己動手製作手工玩具：以文具店常見的鐵絲為材、偷偷使用父親的機械工具，將鐵絲凹折成各種人型與動作，加上路邊撿到的免費現成品 - 充滿台味的皮帶鐵鍊、金屬十字架和骷髏頭，將之合成於自己的作品中，開啟了對於金屬加工的喜好與基礎。
到了大學就讀台藝大雕塑系的鎮遠，發展出鐵絲人偶的進階版，他將金屬雷切為人型，加上精細的配件：刀、弓、矛，把象棋和棋盤立體化，可謂東方版的西洋棋，尺寸有整個桌面的棋盤十分壯觀生動，彷彿人型將會於夜間開始活動。
藝術家楊鎮遠覺得自己個性執著、在創作與待人處事上十分有耐性。雕塑系分組時，從小與金屬便有淵源的鎮遠，想當然爾選擇了金屬造形為他的分組第一志願。進入金屬造形組後，對於創作很有自己的想法與期許，學校的金屬組的教學導向於意象與抽象性的、並且需配合上完整全面性的理論，在他表達出自己所想要創作的方向時，指導教授適時給予意見了，並且尊重於他的理念與思想，因此大學四年慢慢造就了這次展出的系列作品。
雖沒有各式商業玩具充斥童年，但電視卡通倒是沒有少看，可說是各類型皆有涉略，例如日本的海賊王，美國迪士尼的《亞特蘭提斯-失落的帝國》長篇動畫等更是能啟發他的想像力。說到DC美漫與日漫就侃侃而談的楊鎮遠，與筆者討論起2016年3月在台上映的電影《蝙蝠俠對超人：正義曙光》（英語：Batman v Superman: Dawn of Justice），分析起蝙蝠俠與超人的故事背景，以及雙方對立的原因。而另外一個影響楊鎮遠創作頗深的為日本動畫公司GAINAX出品的《新世紀福音戰士》；《新世紀福音戰士》想必為許多人的共同回憶，此部動畫描述在洪荒時代之後，因物理化學反應，地球上開始生長生命之樹，人類因『心的屏障』而產生隔閡，生命間冷漠而悲哀，孤寂充滿心靈，使得人類尋找新的生存之道。原創的歷史與神話發展出福音戰士的新世界。其中動畫劇情結合了許多元素：宗教（ex.諾亞方舟、基督教的使徒）以及機械、生物科技等，加以縝密的細節設定與充滿科幻的劇情發展，引發楊鎮遠對於人類的未來的想像，創造出飛行系列。
根據考古學家提出的研究，人類與其他動物的分化始於500至700萬年前，古代人的遺骸指出人類某些生活特徵是近期快速演化而來，例如人類的狩獵與採集生活大約於1萬1千多年前，轉變為農耕與生火熟食；同時生理構造也跟著改變。隨著生活型態與飲食，漸漸演化出現代人的外貌與身體構構造，例如隨著人類開始農耕，其後裔較容易產生較多的酵素利於分解食物中的澱粉。
西元1837年生物學家，查爾斯•達爾文(Charles Darwin)參與小獵犬號的五年航行後，回到英國倫敦便有了生物並非不變的想法，之後所提出的演化論思想更影響了人類對於自身物種的探索，更成為近代生物學的主流學說。
如果要想像，何不自己創造一個屬於自己的未來與世界？此次個展的主打系列作品-飛行系列，就是楊鎮遠對於未來世界的異想。
18世紀，人類第一次工業革命，蒸汽機被發明且應用於各式機械上：紡織機、蒸氣機車(蒸氣火車)，使技術發展史上的一次巨大變革，開創了以機器代替手工與人力勞動的時代，更造成社會的變革。19世紀中後期~20世紀初，有了第二次工業革命，蒸汽船、萊特兄弟發明飛機、愛迪生發明燈泡與留聲機等…都在此時期出現，便利了人類生活，同時開始高速生產、進入電力時代，強調速度與效率的時代來臨了!
當人們習慣了這些便利與高效，心態也隨之改變。楊鎮遠認為當未來人們的物質生活已進步至一個極致時，即便人類仍不斷地在演化中，或許人將不再滿足於當前的演化速度，開始藉由人工科技來增加或強化生物體的能力。把自身改造成賽博格，加快演化速度。(註：來自英文Cyborg，即為生化人或是機械化有機體)因此基因不再是人類演化的唯一條件。同時在未來世界，人類賴以為生的陸地有可能因為汙染嚴重而不再適合生物居住，比起飛到外太空，也許離開陸地往天空或是往海底發展是更有可能發生的事情。要如何在高空生存？在楊鎮遠腦中的演化日誌：人類將保有原本的形體，卻有著巨大的金屬翅翼，穿過平流層在空中飛行與自由行動，彌補人類發明的空中載具所缺乏的機動性。
此次展出作品以不鏽鋼為主材，輔以其它金屬作銜接或點綴。楊鎮遠之所以會選擇不鏽鋼，是因為其明亮光潔的表面材質帶有未來科技感，本身強烈的反光明暗對比、銳利的線條，也讓人類對未來的人類多了一層期許與想像。鎮遠的作品在造型上線條簡約，充份彰顯出堅韌材質的美感，他相信只要材質、造型配合能相得益彰，並且不間斷學習、進修，增加自身技能，終有一日將可應用於創作上。（文：金車文藝中心）
楊鎮遠簡歷：
2008 霧峰國中 美術班 畢業
2011 豐原高中 美術班 畢業
2011 就讀 國立台灣藝術大學 雕塑學系
晚清中國的鐵路概念史
為了解決蒸汽火車發明 的問題，作者劉建偉 這樣論述：
本研究的主旨是探究「鐵路」在晚清中國時期的概念變遷。有別於過去以政治史、經濟史的角度看「鐵路」對中國社會的改變及影響，本文試圖以「概念史」的角度，體現「鐵路」從海外進入到中國的過程中，經由「脈絡性轉換」的途徑，以達到符合與適用在中國脈絡的「鐵路」。「鐵路」在19世紀作為一項「西學」知識出現於中國後，經歷數十載的時間，從最初的被介紹，再到被接納，最終被認可用於國家的發展，此一歷程可謂極其複雜且艱辛。只是當「鐵路」被建造出來後，晚清中國的政府官員、知識分子、甚至是一般平民百姓，因個人、群體的知識背景、地域差異，以及所面臨到境遇有別，產生出對「鐵路」不同的想像與憧憬，這也間接導致「鐵路」在中國的形
塑，難以有一個整體的共識。畢竟晚清中國所面臨到是重大的歷史轉折期，是故此刻「鐵路」所呈現出來的歷史圖像，諸如商貿的運輸、國防的需求、對西方列強的抵抗，甚至是對國家再造的希冀，映顯當時中國「鐵路」概念是富有能動而非僵固的時代特質。
臺灣菸草乾燥技術及動態保存之研究
為了解決蒸汽火車發明 的問題，作者林佩琪 這樣論述：
臺灣在日治時期因殖產興業政策的推動與專賣制度的建立，造成菸草產業迅速發展，並給臺灣帶來巨大的殖產經濟。全盛時期全臺有四座菸葉廠，2002年加入世界貿易組織（WTO）後全面開放菸酒市場，逐步不敵競爭而陸續停產。菸業文化資產並未如糖業及酒業等得到足夠關注，目前僅松山菸廠有常態性的展演活動。基於菸產業文化資產保存之完整性，本研究由產業文化資產保存的技術脈絡觀點出發，聚焦臺灣重要的黃色種葉菸草引入後的乾燥技術轉變，意圖釐清黃色種葉菸草乾燥技術對菸業之發展影響及動態保存策略建議。 檢視現存菸葉廠的保存現況，近年在菸業文化資產再利用推動上，2010年屏東菸葉廠開啟菸產業文化資產的研究調查及活化，惟
建築與機具保存尚完整，部份零件遺失無法運轉；目前花蓮菸葉廠與嘉義菸葉廠只存留建築本體，為關閉狀態；唯有臺中菸葉廠於2016年指定為歷史建築，2017年停工後便現地保存，保持建築與機具的完整性與真實性，維持可運作狀態。本研究基於臺中菸葉廠獨特之設備條件，保存完整的菸產業設備，提出從技術觀點做動態保存的保存價值及應用策略建議，呼應「都柏林準則」對產業遺產動態保存的倡議，探討其動態保存可能性及方式。透過國內外文獻分析，彙整出三種保存模式及案例：1.完整的生產系統到局部的生產系統；2.部份機械動態保存但不生產；3.少量局部的生產性保存，將分析結果應用於臺中菸葉廠之動態保存建議。 本研究成果為：1
.梳理菸草的乾燥技術轉變，釐清黃色種葉菸草乾燥技術在臺灣菸業生產之影響與重要性；2.建構臺中菸葉廠的價值，從歷史、技術、建築、都市及系統性保存等面向探討；3.以產業技術史為核心，透過動態保存的案例分析，提供臺中菸葉廠的動態保存建議。