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另外網站海洋職業生涯也說明：期望藉由本手冊提供全國海事高中職、五專海洋相關類科. 資訊，作為國中生涯發展之參考。 ... 在校成績優異，即便未畢業也會有公司高薪禮聘，這 ... 國立蘇澳海事.

國立嘉義大學 體育與健康休閒學系研究所 洪偉欽所指導 吳志誠的 高職體育班實施現況、困境及因應策略之研究 ─以國立蘇澳高級海事水產職業學校為例 (2019年) （2021），提出蘇澳海事成績關鍵因素是什麼，來自於學校體育、蘇澳海事、體育班。

而第二篇論文國立高雄科技大學 航運技術系 蘇東濤所指導 蔡孟良的 海事職校學生參加一等船副航海人員考試資格之探討 （2021），提出因為有 海事職校、船員政策、STCW國際公約、SWOT分析的重點而找出了 蘇澳海事成績的解答。

最後網站109 學年度高中籃球聯賽乙級（宜蘭縣）縣市預賽則補充：羅東高商、蘇澳海事、羅東高工、頭城家商、中道高中、慈心華福德. 共計10 隊。 ... 時，則不佔晉級名額，該縣市得依縣市預賽成績擇優遞補晉級（以遞補2 隊為限）。

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了蘇澳海事成績，大家也想知道這些：

高職體育班實施現況、困境及因應策略之研究 ─以國立蘇澳高級海事水產職業學校為例 (2019年)

為了解決蘇澳海事成績的問題，作者吳志誠 這樣論述：

國立蘇澳高級海事水產職業學校體育班成立於2015年，其目的在於培育基層運動競技選手，並為國家產出優秀運動人才。本研究採文獻分析法及深度訪談法，試圖探究國立蘇澳高級海事水產職業學校體育班的發展現況及困境。根據研究結果所得知，目前學校的運動代表隊有籃球、柔道以及棒球三項，發展至今，已奠定下些許基礎，並有賴學校體育教師和教練團隊的努力，才能在困境中求得穩定的發展。以下針對了國立蘇澳高級海事水產職業學校體育班發展較為嚴峻的難題提出因應策略以及建言，1.學生招收：多為學校鄰近的國中端畢業學生為主，應提高學校知名度，實施機構自學並改善場地設備，藉此增加外地學生的招生就讀。2.經費來源：經費絕大多是仰賴政

府中央主管單位補助款和學校固定的編列，目前除了提升比賽成績的績效爭取補助外，更應該積極地尋找企業廠商以長期贊助的方式來補足經費上的不足之處。3.課業輔導：除了學業低落的學生額外補強，應於寒暑假期間增開加強課程，且依最新體育班設立辦法，來制定相對應的出賽課業標準，以此來改善學生課業成績低落的問題。4.學校支持：學校行政首長應和體育教師團隊達到最大的共識，擬定體育班發展的策略，投入大量資源創造最好的訓練環境，給予體育班學生最好的照顧，以利體育班的永續發展。

海事職校學生參加一等船副航海人員考試資格之探討

為了解決蘇澳海事成績的問題，作者蔡孟良 這樣論述：

航運是國家維持經濟發展的命脈，船員正是航運的基礎。教育部國教署為提升我國船員培育素質，推動專案計畫輔導現有5所國立海事職校(基隆、蘇澳、臺南、澎湖、東港等5所海事職校)航海科與輪機科，通過日本海事協會(NK)稽核，以取得符合STCW國際公約之認可證書，使學校航、輪畢業生，自民國112年起可直接參加一等船副或管輪航海人員測驗，迄今已實施一年。此政策相對縮短了海事職校畢業生參與國際航運職場培訓時間，可謂我國海事教育改革新里程碑。 本研究藉由文獻分析、以不記名問卷及非結構式訪談等方法，蒐集海事職校對於前述政策之執行現況及影響因素，再以SWOT綜合分析，探討政策改革可能面臨需挑戰的問題，最後於

結論提出具體可行之建議，提供相關單位參考，期能確保海事職校畢業生具備符合STCW公約規範之專業技能，並擴大我國在國際船員市場上的供應管道，俾提升我國航運產業競爭力。

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