西門地下街出口的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列地圖、推薦、景點和餐廳等資訊懶人包

台灣都市縮影50+：關於台灣城市規劃的回顧與反思

為了解決西門地下街出口的問題，作者張學聖 這樣論述：

　　如果問你，哪些城鄉故事、事件或場景駐留於你的腦海記憶中，回憶的同時是否有些觸動心弦。如果你腦中的記憶是片斷的甚至模糊，不如一同再次踏進時光隧道，再探究竟。 　　本書是從二戰後開始，對不同發展階段時間軸的述說，回顧不同時期的城市發展案例與故事。戰後的時代，城市發展慢慢萌芽，從戰後渾沌時期到追求城市美好，乃至再造城市永續發展，你能想像這些歷經嗎？ 　　孕育著台灣發展的環境，我們生長的城鄉空間，滿載著許多人的心血，促使現在的生活與環境更加美好。期待經由鑑往知來，讓讀者們能有不同角度觀社會、觀城市，並更加關心與重視我們城鄉發展大小事。 　　都市規劃的範疇包羅萬象，涉及居住

與生活空間品質、自然環境與生態資源的維護、工作與經濟產業發展的需求、文化的保存與活用、生活機能、基盤建設、公共空間的提供，以及都市面對災害防救、水資源分配、綠能產業、空氣汙染、交通壅塞等種種空間資源使用問題。其中還涉及「城市競爭力」營造、「土地正義」公平、面對氣候變遷「韌性城市」建構、「高齡友善」城市推動、邁向「永續發展」的實踐等多元價值的追求與挑戰。 　　本書則是討論台灣城市發展代表性案例故事，羅列了許多台灣過去發展各類型重要經驗的案例項目。城市與市民息息相關，小至個人生活中食衣住行、求學、就業等生活所衍生的基本需求，進而擴及整體產業經濟系統、自然生態與環境的和諧共存，都對我們有著深刻且長

遠的影響。故有關城市規劃的知識，除專業研究外，也應該用通俗的方式，讓更多人了解。從現在回顧過去經驗，並藉由過去經驗展望未來。 　　現代對於生活環境議題的關注已是主流價值，使得「民眾參與」機制，逐漸演變常態性事務或是國民責任、國民權益，相信日後更多人對城市規劃的認識與理解，應有助於降低民眾參與溝通成本，進而邁向共同設計的理想未來。  

西門地下街出口進入發燒排行的影片

捷運車站轉乘公車導引系統之檢討研究

為了解決西門地下街出口的問題，作者王璽瑚 這樣論述：

本研究透過文獻回顧、現場觀察、問卷調查、以及使用者實測等方法，探討目前台北捷運轉乘公車導引系統的缺失。轉乘公車導引系統可分為指標系統、行動裝置、洽詢服務人員三類，指標系統包含捷運站內之出口資訊、導覽圖、公車資訊看板、轉乘設施資訊、公車路線導覽圖等等，行動裝置包含手機、平板、GPS導航、App等具備導引功能裝置，洽詢服務人員為洽詢站內詢問處。本研究先透過現場觀察了解台北捷運系統中轉乘公車導引系統現況。再來以捷運台北站為主、西門站為輔，發放問卷了解哪些類別乘客有轉乘公車尋找公車站牌困難、如何解決此困難、以及設施裝置滿意程度及不滿意之處。之後進一步設計實驗讓使用者實測，以揭露透過三者辦法轉乘遭於困

難之實質原因。最後綜合並歸納、分析原因，提出問題與改善措施，並予以一些可行方式與意見供相關單位做參考。

中華民國都市計劃學會50週年專輯

為了解決西門地下街出口的問題，作者unknow 這樣論述：

支應街頭藝人之徒步區空間-以公館徒步區設計為例

為了解決西門地下街出口的問題，作者邢乃軍 這樣論述：

本研究的目的是探討街頭藝人使用徒步區的空間關係，建立出一套能夠支應街頭藝人行為的空間設計原則，透過公館徒步區末端的街道空間應證原則。本文所探討的問題是：1. 街頭藝人於展演時對行人及附近商店造成之空間使用上的影響。2. 西門町徒步區與信義區香堤大道徒步區成功原因及不同之處。3. 公館徒步區事件失敗之原因。本研究的方法為田野調查、訪談及觀察法。記錄拍攝3個地區：西門町徒步區、信義區香堤大道徒步區、公館徒步區試辦範圍，查閱相關文獻資料並與街頭藝人一一訪談並，最後觀察街頭藝人於展演時對附近行人造成的影響。訪談內容中了解其對空間使用之需求。本研究之成果如下：1. 以實地調查與測繪紀錄

的方式，呈現西門町徒步區與香堤大道徒步區之樣貌、結構，透過觀察法比對出兩者間的差異點。2. 分析公館徒步區試辦範圍的交通、行人、商店、違建違停及周遭攤販之空間使用。3. 提出已納入行為分析之徒步區設計原則，重新設置公館徒步區。