親子自行車的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列地圖、推薦、景點和餐廳等資訊懶人包

東京親子遊：大手牽小手，零經驗也能輕鬆上手自助行【全新增訂版】

為了解決親子自行車的問題，作者王晶盈 這樣論述：

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親子自行車進入發燒排行的影片

系統化創新與專利迴避於親子輪椅概念設計之研究

為了解決親子自行車的問題，作者鄭宗彥 這樣論述：

高齡者生活起居中，輪椅已經逐漸成為行動不便者不可或缺之用品，如何在產品開發過程中，兼顧創新設計與專利迴避是近年產、學界爭相研究的議題。現行最常採用的系統化創新法則為萃思法(TRIZ)，TRIZ創新法為一種設計經驗法則，藉由39個工程參數與40個發明法則進行創新研發，透過問題領域矩陣以發現矛盾、解題，更達成系統化解決產品創新研發的方法。本研究以提出一款新型之親子互動輪椅之概念設計為目標，藉由系統化設計上之考量，以造形構思、創新法則、專利分析與迴避、產品市場調查、人因工程為方向，達成新產品開發上能兼具創新與專利之目標。研究上，具體完成一款結合輪椅與小摺自行車之創新結構於親子互動輪椅設計之開發案例

，藉由專利迴避，結合TRIZ之創新理論於新產品概念設計，並完成發明專利申請之目標。

東京親子遊：大手牽小手，零經驗也能輕鬆上手自助行

為了解決親子自行車的問題，作者王晶盈 這樣論述：

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我國親子自行車管理規範之研究

為了解決親子自行車的問題，作者蔡佩芝 這樣論述：

國內放眼所見街頭巷尾都能看到自行車的身影，除了因應節能減碳的環保風潮和健身運動外，也經常看見家長騎自行車附載兒童上下學、逛街、戶外踏青，家長短程載運幼童的需求量大增，市面上也層出不窮各類親子自行車類型，但目前法規是不允許，道路交通安全規則第122條、道路交通處罰條例第76條規定自行車不得附載坐人，讓許多利用自行車附載兒童的家長走在灰色地帶，應重新定義親子自行車，並律定親子車使用條例，如騎自行車附載幼童的最低年齡限制、可附載幼童的年齡、重量及使用經國家安全標準認可之親子車，讓民眾與廠商有所依歸。目前對自行車採低度管理，並無強制要求配戴安全帽，且附載兒童的方式也無限制，而在國外已有許多國家針對親

子自行部份律定法律，此外本文於問卷調查中，發現有45.3%的人不贊成開放自行車附載兒童，也擔憂人車爭道、路旁停車突開車門與路面有坑洞，雖然如此，但對於被附載幼童多數希望騎士有滿18歲以上，並有安全帽和使用安全座椅等限制。針對自行車附載幼童的部分為了因應實際需求及維護自行車附載幼童的安全，本研究蒐集國內外文獻資料、法規制度、親子自行車類型、安全設備，調查分析國內慢速運具之使用概況及課題，透過問卷調查及系統分析，以人(騎士、兒童乘客)、車(親子自行車類型、安全設備)、路(自行車道)三方面來探討親子自行車條件和可能面臨問題，期望能解決或改善問題，以利訂定規範，滿足民眾需求。